要說我們現在乘坐的交通工具，想必大家都會說，我們出門在外，或者是外旅行，最多的就是坐火車。想必很多人都沒有坐過綠皮的火車，還沒有空調，那時候坐火車的人也不是很多，也是非常的安逸。現在老舊的火車已經慢慢的離開了我們的視線。現在大部分的都坐著新型的火車加上動車的高鐵也非常的方便，裡面還有空調也是非常的舒服。那麼，在火車上為何沒有“18號車廂”，卻有17、19號？
難不成是18號車廂有什麼不能說的秘密，答案就是肯定沒有了。火車本身就是按照一節節的車廂組成的，車廂也是也是可以拆下來的。但是對於火車的編號來說，是由火車站的站臺本身的長度來決定，一般火車上的標準被站臺的長度是550米，一個車廂的長度是24米，這樣算下來，火車的站臺正好可以容下18節的車廂。火車也並不是載客的車廂，還有發電的車廂，餐車和火車頭，把這些全部加起來的話，火車本身的站臺長度就已經足夠了。實際的載客的火車車廂不會有18節，很少有18號的車廂也是能夠理解的。
對於很多人來說，火車本身的長度也是不是固定的，就像是在節假日的時候客流量非常的大，也會安裝一些載客的車廂，這時候的車廂編碼就是按照排序17.18.19號了。也就因為因為了有了17.18.19的車廂，客流量一般都是在高峰的時候才出現的，這也就是為什麼我們常見的有17.19號的車廂，沒有18號車廂的原因。
到了淡季的時候，車廂裡面隨著減少，本身有的車廂就會去掉，這樣的做法也被稱為欠編，目的就是為了減少空車廂的執行，也會造成資源的浪費。如果真的買到了18號的車廂的車票，還需要及時和乘務員進行反饋。也是為了避免錯過了乘車的時間，網友紛紛表示我居然都沒發現，也很佩服鐵路局的機智。
要說我們現在乘坐的交通工具，想必大家都會說，我們出門在外，或者是外旅行，最多的就是坐火車。想必很多人都沒有坐過綠皮的火車，還沒有空調，那時候坐火車的人也不是很多，也是非常的安逸。現在老舊的火車已經慢慢的離開了我們的視線。現在大部分的都坐著新型的火車加上動車的高鐵也非常的方便，裡面還有空調也是非常的舒服。那麼，在火車上為何沒有“18號車廂”，卻有17、19號？
難不成是18號車廂有什麼不能說的秘密，答案就是肯定沒有了。火車本身就是按照一節節的車廂組成的，車廂也是也是可以拆下來的。但是對於火車的編號來說，是由火車站的站臺本身的長度來決定，一般火車上的標準被站臺的長度是550米，一個車廂的長度是24米，這樣算下來，火車的站臺正好可以容下18節的車廂。火車也並不是載客的車廂，還有發電的車廂，餐車和火車頭，把這些全部加起來的話，火車本身的站臺長度就已經足夠了。實際的載客的火車車廂不會有18節，很少有18號的車廂也是能夠理解的。
對於很多人來說，火車本身的長度也是不是固定的，就像是在節假日的時候客流量非常的大，也會安裝一些載客的車廂，這時候的車廂編碼就是按照排序17.18.19號了。也就因為因為了有了17.18.19的車廂，客流量一般都是在高峰的時候才出現的，這也就是為什麼我們常見的有17.19號的車廂，沒有18號車廂的原因。
到了淡季的時候，車廂裡面隨著減少，本身有的車廂就會去掉，這樣的做法也被稱為欠編，目的就是為了減少空車廂的執行，也會造成資源的浪費。如果真的買到了18號的車廂的車票，還需要及時和乘務員進行反饋。也是為了避免錯過了乘車的時間，網友紛紛表示我居然都沒發現，也很佩服鐵路局的機智。