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1 # 朱博士白話發動機
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2 # 綠呼上門養車
油門和剎車都在下面容易誤操作,為何不將拉方向盤設定為急剎車?
關於這個想法不得不說是個創新,因為自古以來汽車的剎車都是用腳控制,沒有聽說過哪位大神用方向盤控制過剎車。方向盤是透過轉動來實現方向改變,從而引導車輛向指定的方向前進。
如果將向後拉方向盤作為汽車制動的話,那麼在拐彎的時候就會導致剎車效果減弱很多甚至不能剎車,或者導致剎車的時候不能空隙方向。因為剎車實在一瞬間的反應,雙手不可能同時控制方向又向後拉方向盤來進行制動,所以危險性較大。
之所以剎車放在腳上,而且是剎車油門都由右腳控制,就是為了安全性考慮。因為右腳一旦踩了剎車油門就會放鬆,不但使車輛有汽車剎車制動還會有發動機制動來幫助減慢車速。
如果用拉方向盤作為剎車制動,在瞬間剎車的時候有可能右腳還放在油門上用力踩油門呢(由於手向後拉,那麼為了身體平衡腳肯定會向外推)。那樣不但不會有效制動,有可能還會加速前進也不一定,很容易造成不必要的交通事故。
我們都知道,剎車的時候人的身體由於慣性會向前傾斜,因為行駛餓車輛突然減速會給車內駕乘人員一個向前的慣性力。如果採用手拉方向盤作為制動,那麼在剎車的時候人體又會收到一個向前的拉力(拉方向盤的力量是雙向的),正常的汽車剎車的慣性力就很大。如果再加上一個向前的拉力,那麼駕駛員將很難控制自己的身體,危險係數會成倍增加,後果可想而知。
有經驗的老司機都基本不會出現油門剎車分不清的狀態,因為剎車對於他們來說已經不是刻意的事情。而是一種條件反射。有時候遇到需要剎車的情況時,腦子裡想到需要剎車的時候右腳已經開始行動了。就像樹葉飛過眼前,腦子裡覺得危險的時候眼睛已經眨完了。
總之關於汽車剎車的位置是經過時間和經驗的積累沉澱而成,存在即是合理,不會輕易改變。不過萬事皆沒有定數,也許有一天透過科技的發展真的實現了這樣的功能也說不定。
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3 # 遠方觀世界
1.你得想法不得不說是個創新,因為自古以來汽車的剎車都是用腳控制,沒有聽說過哪位大神用方向盤控制過剎車。
2.方向盤是透過轉動來實現方向改變,從而引導車輛向指定的方向前進,如果將向後拉方向盤作為汽車制動的話,那麼在拐彎的時候就會導致剎車效果減弱很多甚至不能剎車,或者導致剎車的時候不能空隙方向。因為剎車實在一瞬間的反應,雙手不可能同時控制方向又向後拉方向盤來進行制動,所以危險性較大。
3.之所以剎車放在腳上,而且是剎車油門都由右腳控制,就是為了安全性考慮,因為右腳一旦踩了剎車油門就會放鬆,不但使車輛有汽車剎車制動還會有發動機制動來幫助減慢車速。如果用拉方向盤作為剎車制動,在瞬間剎車的時候有可能右腳還放在油門上用力踩油門呢(由於手向後拉,那麼為了身體平衡腳肯定會向外推),那樣不但不會有效制動,有可能還會加速前進也不一定,很容易造成不必要的交通事故。
4.我們都知道,剎車的時候人的身體由於慣性會向前傾斜,因為行駛餓車輛突然減速會給車內駕乘人員一個向前的慣性力,如果採用手拉方向盤作為制動,那麼在剎車的時候人體又會收到一個向前的拉力(拉方向盤的力量是雙向的),正常的汽車剎車的慣性力就很大,如果再加上一個向前的拉力,那麼駕駛員將很難控制自己的身體,危險係數會成倍增加,後果可想而知。
5.有經驗的老司機都基本不會出現油門剎車分不清的狀態,因為剎車對於他們來說已經不是刻意的事情,而是一種條件反射。有時候遇到需要剎車的情況時,腦子裡想到需要剎車的時候右腳已經開始行動了。就像樹葉飛過眼前,腦子裡覺得危險的時候眼鏡已經眨完了。
總之關於汽車剎車的位置是經過時間和經驗的積累沉澱而成,存在即是合理,不會輕易改變。不過萬事皆沒有定數,也許有一天透過科技的發展真的實現了這樣的功能也說不定。
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汽車的制動方式為什麼不能改為上拉方向盤?
汽車在制動的時候,受到慣性的作用,儘管汽車已經減速,但是車內的物品和人體是繼續向車輛的前進方向移動的,汽車速度越快,制動力也大,人體向前移動的速度也就越快,距離也就越大。將汽車制動的方式改為上拉方向盤,在制動的過程中,隨著車速的遞減,人體在慣性作用下就會不斷向前移動,等到制動的中後期,制動力會變得越來越小直至消失。
那麼將制動的方式改完下壓方向盤可行嗎?
答案也是不行,只要有慣性的存在,在制動的時候人體就後會發生移動,不過是移動距離的區別。將制動的方式改完下壓方向盤,會把許多的減速操作都變成了急剎車,而且在制動的過程中,想要解除制動也無法實現,只要汽車汽車停止運動,作用在人體的慣性消失後才可以對制動進行二次操作。所以將制動方式改為下壓方向盤也不可行。將汽車的制動方式改完由方向盤控制,不僅會影響制動效果,還會影響車輛的轉向。在許多時候,汽車的轉向和制動是同時工作的,比如說減速過彎,將制動和轉向功能集於一身,結果就是兩方面都想兼顧但卻都無法兼顧。
另外汽車在一些特殊路面行駛或者轉向系統出現故障時,方向盤也會跟著汽車的行駛一起抖動的,制動系統改由方向盤控制,在行駛的過程中制動系統就會不斷的對汽車施加制動,影響車輛行駛的平穩性。