輪胎側面被針紮了補好了是可以開的，但不建議作為長期使用，可以當作備胎的作用。隱患就是在跑高速的時候會影響汽車的行駛穩定性，所以不建議長期使用 胎側針扎眼的話最好是換胎，由於胎側是車胎最薄弱的部分，採用兩層橡膠兩層簾線，為了減震轎車輪胎胎側都沒組裝鋼絲層。並且胎側在轉動時經過不斷變形和恢復的交替，如果強行補胎，會使得胎側上的膠貼脫落，如果是蘑菇釘修補，會造成胎側簾子線斷裂，導致鼓包現象。 需要注意的是，遇到這種情況不要先拔下釘子，應開到附近維修店處理，有時候釘子拔下不一定會漏氣，但仍然需要引起重視。經過修補後一般修理店會做動平衡，一般可以放心使用，側面扎釘最好更換車胎不要修補了。 擴充套件資料： 輪胎側面被針扎的使用介紹如下： 修補後的車胎不能長期使用，也不建議上高速，如果需要跑高速最好是更換車胎，避免不必要的安全隱患。如果車胎出現問題必須換胎：胎冠被穿透洞眼的直徑大於6毫米；胎側扎破鼓包；胎圈、胎面變形，橡膠腐蝕、車胎由於缺氣而碾壓損壞。 輪胎被扎後洩氣，主要是輪胎氣密層被破壞了，這個是可以修補的。但如果輪胎簾布層受損了，是會直接影響到輪胎強度的，簾子線斷的越多，爆胎隱患也就越大。同理，如果輪胎內簾子線沒有被扎斷，在恢復氣密性之後輪胎還是能夠正常使用的。 參考資料來源：鳳凰網-輪胎被颳了個口子怎麼判斷這條胎是不是該換了？ 參考資料來源：鳳凰網-輪胎側面劃傷危險
輪胎側面被針紮了補好了是可以開的，但不建議作為長期使用，可以當作備胎的作用。隱患就是在跑高速的時候會影響汽車的行駛穩定性，所以不建議長期使用 胎側針扎眼的話最好是換胎，由於胎側是車胎最薄弱的部分，採用兩層橡膠兩層簾線，為了減震轎車輪胎胎側都沒組裝鋼絲層。並且胎側在轉動時經過不斷變形和恢復的交替，如果強行補胎，會使得胎側上的膠貼脫落，如果是蘑菇釘修補，會造成胎側簾子線斷裂，導致鼓包現象。 需要注意的是，遇到這種情況不要先拔下釘子，應開到附近維修店處理，有時候釘子拔下不一定會漏氣，但仍然需要引起重視。經過修補後一般修理店會做動平衡，一般可以放心使用，側面扎釘最好更換車胎不要修補了。 擴充套件資料： 輪胎側面被針扎的使用介紹如下： 修補後的車胎不能長期使用，也不建議上高速，如果需要跑高速最好是更換車胎，避免不必要的安全隱患。如果車胎出現問題必須換胎：胎冠被穿透洞眼的直徑大於6毫米；胎側扎破鼓包；胎圈、胎面變形，橡膠腐蝕、車胎由於缺氣而碾壓損壞。 輪胎被扎後洩氣，主要是輪胎氣密層被破壞了，這個是可以修補的。但如果輪胎簾布層受損了，是會直接影響到輪胎強度的，簾子線斷的越多，爆胎隱患也就越大。同理，如果輪胎內簾子線沒有被扎斷，在恢復氣密性之後輪胎還是能夠正常使用的。 參考資料來源：鳳凰網-輪胎被颳了個口子怎麼判斷這條胎是不是該換了？ 參考資料來源：鳳凰網-輪胎側面劃傷危險