在豪華品牌當中，凱迪拉克最大的吸引力就是價格便宜，以凱迪拉克CT4為例，經銷商那邊最低20萬就有交易，而BMW3 Series最低也要26萬多。其實凱迪拉克本身優惠的幅度不算大，只是它本身定價就已經比寶馬低了幾萬，你買得起Accord，差不多就能買得起凱迪拉克。
凱迪拉克故障率排名
在2018年，美國《消費者報告》發表了一篇年度汽車可靠性報告，其中凱迪拉克排在了倒數第二位，特斯拉為倒數第一位；而前三位分別是雷克薩斯、豐田、以及馬自達。
而根據《車質網》近一年凱迪拉克的投訴情況來看，凱迪拉克在美系車當中的投訴量並不多，其中凱迪拉克ATS-L和凱迪拉克XTS相對投訴比較多，分別排在第13位和第20位，而投訴的內容主要是多媒體系統宕機、觸控失靈。凱迪拉克雖然價格比較便宜，而凱迪拉克的雖然在2018年的可靠性報告中倒數，但實際在車質網上的投訴並不多。
凱迪拉克買得起養不起？
俗話說買車容易養車難，尤其是豪華品牌的車，換個空調濾芯都比別人更貴，很容易就會出現買了養不起的窘況。那凱迪拉克是不是也是如此呢？可以告訴你，也是如此。
凱迪拉克除了首保是5000公里之外，每期保養的間隔里程是7500公里，勉強算是一年保養一次。以凱迪拉克CT5為例，6萬公里總的保養費用是10276元，平均每年的保養費用約是1713元，與寶馬是同一水平。
凱迪拉克修車太貴了嗎？
一位網友@ tedsunman曬出了它的維修結算單，簡單的一個噴漆，材料費也才三百多，但工時費居然要到四千七，即使是拆裝噴漆，價格也確實有點離譜。
在豪華品牌當中，凱迪拉克最大的吸引力就是價格便宜，以凱迪拉克CT4為例，經銷商那邊最低20萬就有交易，而BMW3 Series最低也要26萬多。其實凱迪拉克本身優惠的幅度不算大，只是它本身定價就已經比寶馬低了幾萬，你買得起Accord，差不多就能買得起凱迪拉克。
凱迪拉克故障率排名
在2018年，美國《消費者報告》發表了一篇年度汽車可靠性報告，其中凱迪拉克排在了倒數第二位，特斯拉為倒數第一位；而前三位分別是雷克薩斯、豐田、以及馬自達。
而根據《車質網》近一年凱迪拉克的投訴情況來看，凱迪拉克在美系車當中的投訴量並不多，其中凱迪拉克ATS-L和凱迪拉克XTS相對投訴比較多，分別排在第13位和第20位，而投訴的內容主要是多媒體系統宕機、觸控失靈。凱迪拉克雖然價格比較便宜，而凱迪拉克的雖然在2018年的可靠性報告中倒數，但實際在車質網上的投訴並不多。
凱迪拉克買得起養不起？
俗話說買車容易養車難，尤其是豪華品牌的車，換個空調濾芯都比別人更貴，很容易就會出現買了養不起的窘況。那凱迪拉克是不是也是如此呢？可以告訴你，也是如此。
凱迪拉克除了首保是5000公里之外，每期保養的間隔里程是7500公里，勉強算是一年保養一次。以凱迪拉克CT5為例，6萬公里總的保養費用是10276元，平均每年的保養費用約是1713元，與寶馬是同一水平。
凱迪拉克修車太貴了嗎？
一位網友@ tedsunman曬出了它的維修結算單，簡單的一個噴漆，材料費也才三百多，但工時費居然要到四千七，即使是拆裝噴漆，價格也確實有點離譜。