和諧號和復興號都是中國產化的高速動車組，但是和諧號高速動車組的製造過程中有一些零部件是透過國外進口的，比如說西門子的電氣裝置，網路控制裝置，而復興號高速動車組的中國產化程度很高，高達80%+，中國產化的零部件裝置，尤其是中國產化的列車控制系統的成本比進口國外裝置要便宜很多，所以復興號的生產成本要低於和諧號的生產成本！

不一樣的。

和諧號動車組是當時以國外既有車型為藍本，引進國外技術研製生產的個型動車，走了一步好棋，同時引進國外所有的先進技術，讓國外各大廠商競爭，花更少的錢和時間獲得了他們先進的技術，博眾家所長，共生產出CRH1、CRH2、CRH3、CRH5這四大系列動車組。

CRH1來自於加拿大龐巴迪。

CRH2來自於日本川崎重工。

CRH3來自於德國西門子。

CRH5來自於法國阿爾斯通。

短時間內引進了先進技術，還需要消化吸收並逐步解決中國產的化問題，雖然和諧號動車組的中國產化率在逐步提高，但仍有很多電氣部件萬向軸等零部件不能生產，需要耗費高成本從國外進口，成本會提高很多，以復興號上一代和諧號動車組CRH380B為例，每列車採購價為1.98億人民幣。

而復興號動車組是中國自主研製生產的動車組，中國產化率達到了90%以上，我們在和諧號動車組生產的時候身邊的進口部件很多，現在復興號的生產中幾乎很少有進口部件了，零部件的採購價大大降低，智慧財產權等方面的費用也省掉了很多，現在復興號八輛編組的採購價已經降低到了1.7億左右人民幣了。

祖國的高鐵起步晚，跑得快，現在已經開始引領世界，一帶一路走出國門，由我們領跑。

厲害了我的國！