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  • 1 # 滴逃逃

    賓利汽車的創始人walter owen bentley,1888年9月16日出生在倫敦,從小對所有的機械著迷,16歲時的第一份工作是在英格蘭北部的great northern locomotive工廠開始鐵路行業的學徒生涯。業餘時間,他熱衷於設計和製造一些小型摩托車,積極參加小型的長距離試車比賽,並且和哥哥一起在倫敦至愛丁堡的長途比賽中獲得了金牌。這是w.o.與賽車結緣的開始,他由此狂熱地愛上了對速度永無止境的追求。同時,這也成為了他在賽車運動中不斷鑽研、乃至日後不斷提升賓利汽車技術水平的源動力。

      在汽車發展初級階段的20世紀初期,w.o.從賽車場上獲得了靈感,萌生出製造一種注重效能且重量更輕的汽車的想法。這在人們對車的認識僅僅限於交通工具的時代,他的這種想法顯得前衛而另類,也註定了賓利從誕生之始即非為“大眾”而生的產物。

      賓利Hunaudières,1999-1912年,賓利家族籌集資金引進法國的dfp跑車,並在倫敦的3 hanover廣場成立了bentley & bentley公司。w.o.對引進的dfp做了改進,將發動機改用鋁活塞,提高了汽車的效能。一次大戰期間,w.o.受聘於英國皇家海軍航空兵技術委員會,從事法國克勒蓋特發動機的改進工作。他設計的鋁合金活塞很快被飛機引擎廣泛採用,不僅其改進型的航空發動機以br1和br2聞名,他也由此積累了大量的製造經驗並掌握了足夠的工程技術。於是戰後他躊躇滿志,閃電般地開始設計並製造屬於自己的汽車。1919年初,新車設計完成。而這時,公司也籌集到了資金,成立了後來赫赫有名的賓利汽車有限公司(bentley motors ltd.)。當時公司的名義股份資金是20萬英鎊,而實際上銀行中的現金只有1萬8千多英鎊。所以,公司一開始就資金不足,這為日後賓利財政上的困境埋下了隱患。

      儘管如此,賓利在1919到1930的十年多時間裡還是取得了生產與銷售上輝煌的戰績。

      1919年賓利公司成立後,即推出馬力高達85匹的3車型——賓利3.0,其最高時速可以輕易突破80英里,這已經是當時速度最快的生產型汽車。賓利用這款3l車參加了各種比賽,除了打破了當時幾乎所有的耐力和速度記錄外,其衍生車型還歷史性地奪下五年的勒芒耐力賽冠軍,賓利從此名揚天下。賓利3.0的歷史意義除了為賓利贏得了顯赫聲名,更為重要的是它奠定了日後幾乎所有賓利車款製造的基礎:快速、易駕駛、在持續高速條件下容易操控、持久耐用、穩定。後來賓利生產的更大更快的4.5l車、speed six以及8.0l車,都是採用先鋒設計的3l發動機製造。

      1921年9月,本特利開始出售自己的第一輛本特利轎車。當時本特利只出售跑車底盤,車體則由別人提供。一輛四座敞篷旅遊車價格為1350英鎊,在當時英國汽車市場中,是最貴的轎車之一。在高檔汽車市場中,要推出一種嶄新的轎車不是一件容易的事情,而賓利的銷售情況良好。1922年銷出122輛,1923年為204輛,1924年為402輛。

      1924年是賓利首次在勒芒大賽中獲勝。以後於1927~1930年中連續四次得獎。因此,它受到熱心於汽車運動的年輕人的青睞,其中包括一些貴族。此外,賓利對當時一些影視圈人物也有吸引力。它的生產量不大,而且價格高昂, 在高檔轎車市場上聲名顯赫。

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