有一個網友私信我，他說不管是以公里數還是時間作為更換機油的標準，他都覺得不夠精確，問我到底有沒有一種方法可以準確的測出現在發動機裡面機油的性狀，這樣他就可以準確判斷出什麼時候該換機油了，首先我要給這位網友點一個大大的贊，因為我覺得這才是一個合格的車主應該具有的理性思維。接下來我就跟大家探討下這個問題。

理論上確實是有辦法去測量我們現在車子裡的機油它的性狀到底如何，但是實際上測量的成本非常高，所以不太實際。這裡很嚴肅的告訴大家，網上所有的教你如何自己去判斷機油好壞的方法都是胡扯，不管是看顏色、聞氣味、還是摸手感這些方法通通都沒有用。這邊要特別提下網上看到的那種機油試紙，看上去好像很專業，但其實它只是一種過時淘汰了的斑點測試技術，它也只能非常粗略的評估一下機油的質量，用來測手扶拖拉機的機油勉強還算可以，要用它來測量現在的發動機真的是有點天真了。

木桶理論大家肯定都知道，一個木桶能裝多少水，那不是取決於最長的木板，而是取決於最短的那根木板，木桶理論用在我們機油上那是再適合不過了，大家要知道機油的作用不光是潤滑還有密封、防鏽、緩衝和清潔，為了能讓機油發揮這些功能，廠家都會往基礎油裡新增很多新增劑，比如粘度指數改進劑、傾點下降劑、抗氧化劑、清潔分散劑、摩擦緩和劑、油性劑、擠壓劑、抗泡沫劑、金屬鈍化劑、乳化劑、抗腐蝕劑、防鏽劑以及破乳化劑等，每一種新增劑就像木桶上的每一根木條，隨著機油的使用，這些新增劑的效能就會衰減，直到最後機油就不能用了。所以要想測量出機油的質量，除非能測出它每種新增劑的衰減度，漏掉任何一個你都沒有辦法去說機油到底是好還是壞，到底還能不能繼續用。測量的方法那是相當的複雜，除非你把機油送到一個裝置非常齊全的實驗室去，而且要支付一筆高昂的測量費。

1. 你用的機油是不是符合廠家說明書裡面的認證標準

2. 你是不是按照保養手冊去執行換油週期

因為只要是符合廠家認證的機油，其實已經經過了專業的測試，它可以保證在換油週期內任何一個新增劑的指標不會衰減到不合格，這就是最簡單、最可靠、最具可執行性的換油週期標準。

最後，我還想說的是，很多車主對於保養這件事情把過多的注意力放在了機油上而忽略了機濾，大家有沒有想過機濾才有可能是這個木桶裡最短的那根木板。