哦，可以的，嘉實多極護的機油的話，他那個怎麼說呢，他是嘉實多機油中的頂級機油，他那個的話，他的冷啟動性是非常的好的，如果你放一晚上的話，那機油還是有一些可以連著氣缸上，在你啟動的時候就不會很磨損發動機。

一，看發動機現在的狀態是否燒機油二，車子在北方還是南方用三，看經濟狀況。極護在嘉實多里面屬於最高級別的了，發動機沒毛病，錢跟得上可以用。

1、嘉力推薦在低端車，比如微型車，具有一定的清潔作用！

2、銀嘉護相對嘉力來說要好一點，價錢也稍微貴幾十塊錢！

3、金嘉護幾乎覆蓋了不帶無論增壓的所有車型，潔淨效果特別好，用過的都知道！

4、磁護可以覆蓋了所有車型，不管帶不帶渦輪增壓都差不多了！

5、極護不用多說了，發動機高速轉從容應對，覆蓋了全系所有車型！

O7年款PRADO2、7L已經行駛了11年多，是老車應該用嘉實多極護OW一40全合成機油，或者金美孚1號0W一40全合成機油，如果是新車日系適合5W一30半合成或者全合成機油，(南方省份5W一40）這樣對提升發動機動力和保護效能極佳。

可以，07年PRADO本來用30機油，已經是11車齡的車，發動機各部位難免有些磨損，增大一個粘度級別的油是對的，用0W-40機油比較好，嘉實多極護0-40肯定可以用。如果不考慮低溫效能用5W-40或者10W-40成本更低

如果你是新車使用0w-40的機油粘度確實不合適，豐田的新車使用5w-30的機油粘度更合適，不過對於一臺10年以上的老車還是比較合適，你可以放心使用。

看有些回答，還是有人搞不清機油方面5w-40和0w-40的區別，順便普及一下。

首先，兩者的黏度都是一樣的，現階段，40黏度的機油就是民用級別裡黏度最高的機油。5w代表能耐零下30℃的低溫，換句話說，就是能保證零下30攝氏度時機油的流動性良好，已經可以適用於全國大部分地區。0w代表差不多可以耐接近零下40℃的低溫，在接近零下40℃時，機油的流動性良好。

日系車一般適用5w-30黏度的機油。07款的PRADO肯定也已經跑了許多路程，換用0w-40黏度的全合成機油也可以。

日系車超過十萬公里里程之後，燒機油的機率也會增大，比如CAMRY2.0l車型此類的投訴就較多。換用黏度高點的機油對於燒機油，能夠有所改善或者是預防。

黏度低的機油會讓你感覺油門輕快油耗稍低，黏度高的機油會讓你感覺油門稍重油耗稍高，但黏度高的機油形成的油膜厚，激烈駕駛時對發動機的保護也更好些。

最後，使用全合成機油時，建議選擇正品且質量較好的機油濾芯搭配使用，從而更充分發揮全合成機油的全部效力。

首先，宣告，我不是車黑，也不是機油託。我只是會根據大家不同的情況推薦不同的機油。你的這款PRADO應該已經有輕微的燒機油的情況了。或許這個情況很小，小到你可以忽略不計。在這種全合成的機油裡邊，對於嘉實多極護，我並不是很推薦。我比較看好金美孚。嘉實多極護說的是1萬多公里的有效里程。其實當他在8500多公里的時候就會發生嚴重的衰減。這個金美孚可以支撐到13000多公里的時候才會有機油的衰減。嘉實多的技術就是未啟動先保護他是做的比較牛的。如果比到技術的話還是美孚比他略高一籌。換全合成的金美孚0w四零的機油試試。