根據自身需求吧，在目前主流的主打操控和效能的家用效能車裡，8-15萬區間，名爵6價效比很高，是個不錯的選擇

MG6_預算有兩臺競品可以參考

上汽名爵_MG6定義為「掀背式運動轎車」，設計感很有些英倫風格，效能也確實可圈可點。然而這臺車只有MT版本值得選擇，即使在新款升級“DCT280”溼式七檔雙離合變速箱後也不例外。因為相同的預算有更理想的選項，下面先來看一看MG6的基礎引數。

MG6_效能標準

車身尺寸為4695*1848*1462，軸距2715mm。尺寸標準屬於A+級三廂轎車，駕乘空間中規中矩。懸架結構為前麥弗遜後多連桿式獨立懸架，整備質量1.3噸級。這臺小車裝備的全新發動機為「15C4E型1.5T」，動力儲備達到127kw/275N·m（1750~4000rpm）；驅動這臺車的最大推重比為132Hp/T，理論上這臺“FF-前置前驅”轎車能夠在7.5秒左右破百了，下面開始看競品。

自主品牌_秦ProDM

此車裝備的動力系統為「DM3.0雙擎前驅」，發動機涵蓋前置1.5T直噴增壓機（整合BSG發電啟動一體機），以及前置永磁同步驅動電機。綜合功率228kw（摺合310馬力），峰值扭矩高達495N·m；這一組合驅動的是車身尺寸4765*1837*1495，軸距2718mm，整備質量1690公斤的中型轎車，然而其最大推重比仍然高達「183Hp/T」，百公里加速成績5.9秒！

秦ProDM匹配的變速箱為「HDCT」混動專用型六檔溼式雙離合，這臺機器的品質遠超全新MG6裝備的七檔溼式。因為HDCT是可以配合BSG電機執行的，在低速換擋容易出現頓挫的階段，BSG電機可以在換擋時穩定發動機的轉速；以轉速不回落的狀態實現換擋，這一標準已然是CVT連續可變輸出了。所以HDCT換擋非常平順，但是普通的燃油車雙離合仍舊會在低速時出現頓挫。

合資品牌_Malibu XL550T550T-2.0T版本的Malibu XL低配版，在部分地區應低至15萬以下，價格與同配置的秦ProDM相當。

此車裝備的2.0T發動機為通用「LSY型」智慧變缸增壓機，技術亮點為Tripower氣門管理技術，可以實現行駛中自動切換“四缸/雙缸/四缸”執行，油耗在同排量轎車中基本是最低消耗量了。

Malibu XL在保證油耗足夠低的前提下，發動機仍然有177kw/350N·m（1500~4000rpm）的動力儲備。在車身尺寸達到4933*1854*1473，軸距2829mm，整備質量1525公斤的前提下，最大推重比也還有157Hp/T，效能自然是優於MG6的。同時這臺車裝備的變速箱級別也要高很多，為通用「6T45系列」目前級別最高9AT手自一體；該機型在換擋平順方面的表現自然比DCT理想的多，那麼在效能更強且價格相當的前提下，MG6有什麼吸引力？

總結：MG6只有價格10萬以下的“MT手動版”值得選擇，價格重合了秦ProDM以及Malibu XL的版本就沒有吸引力了。上汽自主品牌依靠通用汽車的技術支援，想要走到中國產汽車第一陣營是很難的，對於這些品牌的期望值不宜過高。