補胎之後就打破了你的動平衡當然是做一下比較好了，但是你如果不做的話，嗯，應該也沒什麼大的影響。只要你只是城市道路行駛的話。時速低於60是沒什麼影響的。這是做動平衡車輪的動平衡。而四輪定位。那是沒什麼需要的，因為你沒有動方向聯動機構，你只是拆的輪胎，你沒有動方向聯動機構的話，那你如果你之前沒有問題的話，那你是不要動它。

我們的任何汽車補胎之後是不影響我們汽車的四輪引數的，也就是說補胎或者拆卸輪胎都是不會影響我們的四輪引數的，也就是說補胎後沒有必要做四輪定位

需要知道的是我們汽車的輪胎是安裝在我們汽車的懸架上，我們的汽車上的各個懸架才是用來調節我們，各個輪胎的引數的

比如方向機上的球頭用來調節，前輪的前束

減震器用來調節前輪的傾角等等

所以我們把輪胎拆卸下來，並不會影響到懸掛上的螺絲，也就不會影響四輪定位，所以補胎之後不用做四輪定位

但是我們補胎之後是必須要對輪胎做動平衡調整的，否則會導致我們汽車在高速行駛的時候，車身產生劇烈的抖動

因為我們對輪胎進行修補之後，輪胎的圓周質量會發生改變，如果輪胎某一個位置的重量偏差過大，那麼輪胎在高速旋轉的時候，這個重量就會被加劇，從而，導致我們汽車在高速行駛的時候車身抖動

但是我們可以在輪胎拆下來的時候，檢查輪胎胎面是否平整，如果我們的輪胎像上圖那樣，有一側磨損得特別厲害，那麼這個時候我們就需要對汽車做一個四輪定位了，因為透過輪胎的情況，已經能夠了解到我們汽車的四輪定位出現了問題，導致輪胎異常磨損

你可能沒有搞清楚動平衡和四輪定位這兩個維修專案之間的差別，四輪定位指的是針對車輛底盤懸掛系統的引數進行調整，是車輛的前束，傾角符合廠家要求。只有在車輛出現跑方向，吃胎的時候才需要做四輪定位，補胎是不需要的。補胎以後有可能會需要做動平衡，當我們補胎以後，輪胎的位置有可能會出現偏差，這樣輪胎的動平衡性就會出現偏差，有可能會在高速行駛過程中出現抖動現象。但不是每次補胎都需要做動平衡的，如果維修人員操作得當，不會破壞輪胎的平衡性的，所以補胎以後動平衡不是必須要做的專案。

如果說你補胎需要進行輪胎的拆裝，從理論上來講是可以做四輪定位的。因為每臺車在出廠時，廠家都會將車輛的四輪、懸掛、轉向機構、前後軸等部件之間的位置按照設計進行設定，但行駛一段時間後，由於各種原因這個位置會出現相應的偏差，因此可以透過機器來調整輪胎與轉向、懸掛等部件之間的角度，從而保證車輛的正常行駛。

不過補胎後可以不做四輪定位，但在拆卸輪胎後做下動平衡倒是可以考慮的。這是因為車輛在行駛之後，四條輪胎的磨損程度是不一致的，這也導致每條輪胎的各個部位質量分佈會逐漸不均勻。

當汽車在高速行駛時，高速旋轉的輪胎容易產生不平衡的狀態，例如出現方向盤抖動等情況。但無論是動平衡還是四輪定位都不是補胎之後的必做項，車主也完全沒有必要糾結於此，即使等發現車輛有方向跑偏，方向盤抖動之後再去做這些也來得及。