2020年7月全國乘用車累計銷量159.7萬輛，同比去年同期銷量增長7.7%，這也是從2018年以來的汽車銷量增長最高位，預計後期還有提升空間，其中豪華車相比去年增長15%，可以看出消費者對於豪華車的需求越來越強烈。
2020年7月份上榜車型共有444款車型，其中轎車162個，SUV241個，MPV41個，幾乎包括了國內市場在售的所有車型，不包括進口車。
首先來看一下轎車銷量情況，排名第一的依然是東風日產Sylphy，這款車相比去年同比增長了77%，相比6月份的53761輛有所下降，但是依然是毫無疑問的銷量冠軍，當然這也跟Sylphy新老款同臺銷售不無關係，老款Sylphy貢獻了相當一部分銷量。
而第二名的Lavida銷量出現了下降，跟其上市時間久以及Passat碰撞成績也有一定的關聯，但是市場認可度依然很高。第三名的COROLLA也是一匹黑馬，目前終端優惠力度開始加大，銷量增長明顯，與第二名Lavida銷量僅相差3000多臺，持續下去銷量有望超過Lavida。CIVIC銷量一直穩定，後期兩廂版也即將上市，其它車型壓力會明顯增大。BoraSagitarLEVIN等車型也很強勢，穩居銷量榜前十。最欣慰的還是在銷量前十名中看到了兩款自主品牌車型，就是吉利EMGRAND EC7以及長安新上市的逸動，與合資車展開激烈競爭。特別要提的是Excelle換回四缸發動機後，銷量過山車式下跌，7月銷量只有17305臺。
在中型車銷量中Accord依然是穩居中型車銷量榜冠軍，7月份銷量高達20093臺，表現依然穩定，緊跟其後的是豐田CAMRY，7月銷量17789輛，日系三強中Teana拖了後腿，7月銷量勉強過萬，甚至不如別克Regal搶眼，Regal面臨改款，靠著較大的優惠，7月份賣出13309輛，而大眾Passat以及新Magotan也是明哲保身，月銷量在1－1.3萬輛徘徊，大眾已經失去了中型車多年的銷量冠軍寶座，被日系車取而代之。甚至是新出的豐田亞洲龍銷量也超過了Magotan。
在豪華中型商務車領域奧迪A6L為大眾公司挽回了一點顏面，憑藉著近10萬的終端優惠，奪得了豪華車銷量冠軍，屬實不易。BMW5 Series緊隨其後，賓士E Class墊底。賓士C Class、BMW3 Series、奧迪A4L平分秋色，7月份銷量都在1.4萬多臺，也是勢均力敵。
其中特斯拉Model3銷量首次突破一萬輛，7月銷量達到了11014輛，紅旗H5銷量也達到了6462輛，是唯一一款月銷量達到6000的自主品牌車，比亞迪漢上市不到一個月也是斬獲了1205臺銷量，可以說是中國產車中的黑馬，期待它的銷量。
SUV銷量相比轎車銷量有所下降，其中銷量最多的還是哈弗H6，7月銷量23723輛；第二名長安CS75銷量21358輛；第三名：本田CRV銷量20128輛；第四名：豐田RAV4銷量19181輛，可以看出在SUV領域銷量前十中自主品牌有四款車上榜，榮威和博越銷量不錯，TiguanL銷量穩定，賓士GLC Coupe月銷量14879輛，比亞迪宋也是獲得了14408輛的好成績，本田的皓影月銷量不錯為14208輛。
2020年7月全國乘用車累計銷量159.7萬輛，同比去年同期銷量增長7.7%，這也是從2018年以來的汽車銷量增長最高位，預計後期還有提升空間，其中豪華車相比去年增長15%，可以看出消費者對於豪華車的需求越來越強烈。
2020年7月份上榜車型共有444款車型，其中轎車162個，SUV241個，MPV41個，幾乎包括了國內市場在售的所有車型，不包括進口車。
首先來看一下轎車銷量情況，排名第一的依然是東風日產Sylphy，這款車相比去年同比增長了77%，相比6月份的53761輛有所下降，但是依然是毫無疑問的銷量冠軍，當然這也跟Sylphy新老款同臺銷售不無關係，老款Sylphy貢獻了相當一部分銷量。
而第二名的Lavida銷量出現了下降，跟其上市時間久以及Passat碰撞成績也有一定的關聯，但是市場認可度依然很高。第三名的COROLLA也是一匹黑馬，目前終端優惠力度開始加大，銷量增長明顯，與第二名Lavida銷量僅相差3000多臺，持續下去銷量有望超過Lavida。CIVIC銷量一直穩定，後期兩廂版也即將上市，其它車型壓力會明顯增大。BoraSagitarLEVIN等車型也很強勢，穩居銷量榜前十。最欣慰的還是在銷量前十名中看到了兩款自主品牌車型，就是吉利EMGRAND EC7以及長安新上市的逸動，與合資車展開激烈競爭。特別要提的是Excelle換回四缸發動機後，銷量過山車式下跌，7月銷量只有17305臺。
在中型車銷量中Accord依然是穩居中型車銷量榜冠軍，7月份銷量高達20093臺，表現依然穩定，緊跟其後的是豐田CAMRY，7月銷量17789輛，日系三強中Teana拖了後腿，7月銷量勉強過萬，甚至不如別克Regal搶眼，Regal面臨改款，靠著較大的優惠，7月份賣出13309輛，而大眾Passat以及新Magotan也是明哲保身，月銷量在1－1.3萬輛徘徊，大眾已經失去了中型車多年的銷量冠軍寶座，被日系車取而代之。甚至是新出的豐田亞洲龍銷量也超過了Magotan。
在豪華中型商務車領域奧迪A6L為大眾公司挽回了一點顏面，憑藉著近10萬的終端優惠，奪得了豪華車銷量冠軍，屬實不易。BMW5 Series緊隨其後，賓士E Class墊底。賓士C Class、BMW3 Series、奧迪A4L平分秋色，7月份銷量都在1.4萬多臺，也是勢均力敵。
其中特斯拉Model3銷量首次突破一萬輛，7月銷量達到了11014輛，紅旗H5銷量也達到了6462輛，是唯一一款月銷量達到6000的自主品牌車，比亞迪漢上市不到一個月也是斬獲了1205臺銷量，可以說是中國產車中的黑馬，期待它的銷量。
SUV銷量相比轎車銷量有所下降，其中銷量最多的還是哈弗H6，7月銷量23723輛；第二名長安CS75銷量21358輛；第三名：本田CRV銷量20128輛；第四名：豐田RAV4銷量19181輛，可以看出在SUV領域銷量前十中自主品牌有四款車上榜，榮威和博越銷量不錯，TiguanL銷量穩定，賓士GLC Coupe月銷量14879輛，比亞迪宋也是獲得了14408輛的好成績，本田的皓影月銷量不錯為14208輛。