謝邀！

酷妹兒作為參加過別人組織的自駕遊，也自己組織過自駕遊，現在都是自己自駕遊的人，給你提個建議：如果找的朋友不靠譜，你還真不如自己一個人自駕。

雖然說人多一點熱鬧，可能玩的更好，可以玩遊戲活動，而且也會有人幫忙拍照，但是其弊端也是顯而易見，還有可能發生朋友都做不成的糟心事。

自駕比較公平合理的費用分配，一般來說都是AA制。但是車主其實是最吃虧的，不但提供車輛，還要承擔車輛磨損，主要是一旦車輛問題，基本上都是自行負擔費用。

當時出現問題還好說，自駕造成的隱患發生問題就是自己的事。

最主要的是有些人在飲食、遊玩上總有自己的主意，這不吃哪不習慣的，還總是這事兒哪事兒，煩也讓她煩死。

如果是郎有情、妾有意，也不說什麼了，祝福吧。就怕有人自作多情還鍥而不捨，另一個流水無意，又不堪其擾，躲都躲不開，也是苦。

更怕一種是有夫之婦（夫）摻和，那就等著戰爭吧，這趟自駕遊簡直就是助紂為虐的幫凶。

建議你，如果有志同道合的好朋友，可以一起玩，如果不是，還是自己一個人玩吧，更舒心。

根據我以往的經歷，我個人認為還是一個人比較好。特別是長途自駕旅行，因為時間比較長，兩個人以上因為生活習慣的不同，或者因為喜好不同，要互相將就包容，不如一個人來的痛快。一個人旅行，想走什麼地方停就在什麼地方停，想咱們玩就怎麼玩。

比如，我在2018年計劃了一條路線，從北京出發，先去甘南，然後青海，從德令哈上315國道，經老茫崖，翻越阿爾金山到若羌且末，穿越沙漠公路到輪臺，然後走獨庫公路到安集海，再返穿獨庫公路然後去喀什、塔什庫爾幹，走新藏線到阿里，在西藏浪一個月左右經丙察察到雲南，然後回北京 。歷時100天，行程22000公里。每三五天住一次賓館，其他都住在車上或者帳篷，基本自己做飯。我在朋友圈發了個帖子，問誰敢接受挑戰？有好幾個朋友報名要接受這個挑戰。我在幾個報名的朋友中選來選去，確定了一個朋友，並於當年9月11日出發，結果一上路這哥們兒就天天叫著要住酒店，在野外露營不是擔心這個就是擔心那個。我一開始都是將就他，可過了獨庫公路到安集海大峽谷後，我實在忍受不了了，我和他說：你是來接受挑戰的，不是來改變我的。你就這次旅行沒有做好充分的準備，怎麼就此分手吧，否則繼續走下去矛盾會越來越大，以後連朋友都沒得做了。他也同意，我就把他放烏魯木齊機場了，他坐飛機直接回北京了，而我自己接著按計劃繼續旅行。把他放機場的時候，感覺非常遺憾的同時，也有一種輕鬆。

後面的旅行雖然就我一個人，重新走獨庫，上帕米爾，走新藏線，單車走阿里小北線，西藏山南，走丙察察，歷時整整100天回到北京。

所以，如果是長途旅行，還是自己一個人比較好呀！自由自在。

這個題必須得答一下，我太愛自駕遊了！

從2004年開始到現在，幾乎每年都要自駕遊，每次少則一兩千公里，多則數千公里，至今自駕遊已經超過50萬公里了。

至於一個人單獨還是幾個人一起，我肯定不會選擇單獨出遊，理由有三：

一、單獨出遊無趣。

好東西要和好朋友一起分享！何況美景呢？一個人自駕遊，時間短還好說，時間長了會寂寞死！

二、單獨自駕不安全。

這些年自駕遊也多次遇到意外狀況，那種叫天不應叫地不靈的感覺真的很無助！如果有人做伴就好多了。

三、自駕遊是你和家人或朋友增加親密關係的絕好時機，何樂而不為？

關於自駕遊，這些年的經驗是，要與家人或親近的朋友一起出行，因為有感情，大家會互相包容，遇到事情好商量。

人一定不能太多，否則眾口難調。中短途最好開一輛車，人多就開輛大點的，空間很重要，大家有說有笑，很開心。

如果是長途，比如西藏、新疆，最好兩輛車，出了狀況，互相可以救援。

我個人經驗，幾個人不重要，三觀一致最重要。否則，短期還能互相將就，時間一長，脾氣秉性暴露無遺，矛盾必然產生。老兩口，三口之家，帶父母孝順的，知根知底朋友的組合，基本就這些。朋友之間，最好四人一車，有兩人會開車，否則，一人開太累，費用AA。

這個問題沒有統一的答案，各有利弊。

我曾經多次組織自駕遊，既有和家人一起開幾臺車，也有組織網友一起自駕遊的。

1、組織者要有絕對的權威

幾個人一起自駕遊，必須要有一個組織者，提前做好旅遊攻略，並徵求每個人的意見，意見統一後方可組織實施。有極個別意見不統一的，寧可不讓參加，也不要勉強帶上，否則後患無窮。

嚴格按照旅遊攻略實施，遇到變化時，與大家商量好，重新規劃。

明確好每一個地點的時間節點，令行禁止，早一分鐘不走，多一分鐘不等。

明確好分組的負責人，保持好通訊暢通，攜帶好對講機、手機等通訊器材。

2、費用AA制

無論是和親戚還是和朋友一起自駕遊，在費用上一定要公開、透明。每個人提前預交費用，除非大家達到共識的XXX不用繳納費用外，其他人一律一視同仁。明確好車輛的費用，車輛費用也從公共繳費裡面出。

每天講評的時候，公開費用的使用情況。大家一起繳納的費用統一保管，旅途中的吃飯、住宿、飲水、加油、過路費等全部從這裡支出。除了個人購買的紀念品、特產等由個人支付外，其他的一切費用均從公用費用裡面支出。

在消費上面，不能讓任何一個人吃啞巴虧，心裡不舒服。哪怕你是大款，也要和大家一起消費。我組織的自駕遊裡面也有好幾個大款，也想慷慨解囊，但我每次都是拒絕。要想長久幾個人一起自駕遊，一定要AA制，否則很快就會怨聲載道，大家心裡都不舒服。

3、個人威信要高

單獨一個人自駕遊，並不是說走就走的旅行。也要做好旅遊攻略，才能做到“運籌於帷幄之中，決勝於千里之外”。

1、詳細的攻略，是愉快旅行的前提

制訂一份詳細的攻略，你才能有計劃、按步驟去實施。今年暑假我一個人自駕遊西藏，青進川出，光是攻略就有40多頁。從路線、時間節點、天氣、人文地理、宗教信仰等各方面都準備好了。

2、一個人旅遊取決於個人的應變能力

3、帶上一定的現金

無論是幾個人一起自駕遊，還是一個人單獨自駕遊，要想愉快的旅遊，就要有一個得力的組織者，能夠把大家聚攏到一起的人。一個人自駕遊，也要做好計劃，善於應變各種意外。

以上是我的回答，如有不妥之處，敬請指正。

自駕出行對於有車一族應該是一個不錯的選擇。

有的人喜歡熱鬧，有的人喜歡獨處，看自己的喜好。所以幾個人出行還是自己一個人出行看自己當時的心情。我有幾家出動的旅行，當然也有自己一家出動的經歷。

我們幾家出行，一次是三個車，一次是兩個車，到了目的地，幾個人展開架勢就是燒烤，好像對於選擇的風景視而不見，只管嘻哈的審視自己的勞動成果。晚上就是成宿的牌局，輪換上馬，玩的不亦樂乎。有人說，這些活動你完全可以不必出行，在家完全辦到。不一樣，到了另一個環境，就擁有了不一樣的心情，吃的專注，玩的專注，這或許也是出行的主要目的，至於風景，那就是沿路的瀟灑，怎麼看都是一樣的美麗。不過有一次中間出了一個插曲，一輛車的鑰匙給不小心鎖進了後備箱，因為近途，所以我們一個車又專門跑回去拿了備用鑰匙，這或許是多個車出遊的好處吧。

不過，我還是喜歡自己一家人的出遊。可能是我們兩人都可以開車，所以累了就倆個人來回換一下，到服務區補充一下能量。對於出行，考慮到自己的經濟能力，我們好多飲食裝備都是自備，因為風景區的用品基本上會比我們本地價格昂貴一些。對於旅遊線路，我們基本上會考慮既來之則安之，好好瀏覽一番，因為是自己家人，基本上愛好興致一致，很少產生分歧，即使有分歧，也會心甘情願的承受。因為都是自己的家人。而朋友們之間的包容跟家庭比較起來那就膚淺很多，所以在興致愛好上，我還是喜歡一家人的出行。

你問我是喜歡幾個人還是自己一個人？嗯嗯，我覺得一個人的出行很孤獨，沒得商量。人太多了，主意賊多，不好形成統一意見。所以看你個人考慮，只要你高興就好。

其實我認為自駕遊還有兩家人或者是三四個成年人一起比較好！首選如果是兩家人那無非就是為了帶家人和孩子出去逛逛轉轉讓孩子們多接觸一些知識，這樣也不錯！再者就是三四個成年人一起，出發前最好先商量好路線，規劃！再就是最少有兩個以上能開車的，這樣一路上換著開人不累！！不管是什麼方式我還是認為人多一點會好玩，最起碼路上不寂寞！！

自駕遊是單獨好還是還是幾個人好，這個我是有點體會。

最先自駕我總是和老婆兩個出行，做出行規化就簡單得多，想去那就去那、自已想吃什麼就多帶什麼，自已認為需要的物品都往車上放，因為兩人都不上班可任意選擇出行時間，一天開多長路需不需要休息都隨自已，出門在外中餐一般自已帶的食物解決，晚上住宿時就在外面吃晚餐，選擇什麼地方玩玩多長時間自己定，可以說是隨心又隨意。

後來情況就變了，非常好的朋友加入進來後情況就完全變了，因為人多每次是兩臺車5家10個人，出行也只能節假日，選擇目的地不能老想自已還要考慮朋友，特別是行車也比原來累，精力好時本來可趕路可朋友要休息，特別是吃飯原來我是不餓不吃，現在可成了中途玩得好好的到點就要找餐館，特別是回城時總是趕路因為有的人要上班，這其時就完全失去了自駕遊的意義。

總的來說自已單獨自駕是隨心隨意隨性，人多就是圖個熱鬧落個瘋瘋癲癲嘻嘻嘻哈哈。