謝邀！肯定會有一定的影響，但是真正影響一輛車的銷量的還是看它的設計是否符合大眾的審美，汽車的質量是否能經得住市場的考驗，新車的第一批顧客一般稱為小白鼠，主要說明新車剛上市可能存在不穩定性，需要後期不斷的改進才能稱為一款穩定的產品，而宋Max 經歷了這麼長時間的市場銷量，同時廠家不斷的最佳化改進，產品質量比較穩定，在一定程度上，相比較其他兩款車這是一個競爭點！

小型家用MPV的市場份額應還會回到以宋max為主的局面，GM6不是對手、嘉際提前上市後現在也應該能感受到比亞迪深深的惡意。

首先說明排除傳祺GM6的理由，指導價10.98-15.98萬、自動版起售價11.98萬，作為平開門中國產MPV價格不低但配置很低，以自動中配豪華版為例安全配置沒有胎壓監測和頭部氣簾，使用普通天窗和鹵素大燈，重點是空調還是手動。

同樣的價格選擇嘉際或者宋max配置要豐富的多，以宋max為例配置水平超過15.98萬的GM6旗艦版；雖然GM6有4780*1860*1730、軸距2810mm的尺寸，但平開門設計還是入門級，即使造出商務造型也沒有商務氣質，所以這套車很尷尬也很難看到明顯的價效比。

吉利嘉際需要綜合宋max對比，具體差異如下：

嘉際燃油版包括1.5T手動三缸、1.8T四缸自動，價格為9.98、10.98-13.78萬，入門級三缸MT可以忽略，也就是說嘉際的燃油版起售價得在10.98萬元。1.8T渦輪增壓發動機動力不弱、變速箱使用6AT手自一體也比較理想，不過油耗只能說一般。配置以中配12.78萬款為例，安全配置缺少頭部氣簾，使用普通倒車影像、有LED大燈和自動空調，天窗是不能開啟的全景天幕。

宋max的燃油版全系使用1.5T四缸渦輪增壓直噴發動機，指導價7.99-12.99萬、自動版起售價8.99萬。這臺發動機不論水平如何實際做到了10秒內破百，以及平均路況綜合油耗10L/100km，表現還是合格的；變速箱雖然是6擋溼式雙離合但穩定性並不低，因為額定輸出扭矩有350N·m也單獨匹配了電液控制模組。以旗艦款為例配置多出頭部氣簾、全景影像、電動記憶尾門、矩陣式LED大燈以及旋轉屏等。

兩車對比宋max有接近的效能、更低的油耗以及更豐富的配置，所以嘉際並沒有明顯優勢；如果綜合互動版的話結果會很尷尬。

嘉際1.5T-48V弱混版指導價11.98-14.88萬，三缸發動機加BSG發電啟動一體機的混動組合是標準的入門級，節省油耗的水平在5%左右、發動機本身該怎麼抖還會怎麼抖。

嘉際1.5T-PHEV插電混動版指導價15.98-18.28萬，同樣的三缸發動機取消弱混後加入了雙離合變速箱整合電機的強混，然而電機功率僅60kw效能平平；純電續航里程56公里屬於入門級，價效比如何可以綜合發動機判斷。

宋max PEHV指導價14.99-19.69萬，發動機為四缸1.5T與BSG電機組合、同時加入了P3前置110kw驅動電機，效能無疑更強、發動機執行也會更加平順。重點是插電混動版低配已經和嘉際弱混版的高配價格相當，雖然低配的純電續航僅有51公里但也要比沒有純電駕駛能力的輕混嘉際更有吸引力，比亞迪的定價很有針對性。

其次17.29萬起的中高配車型續航仍然在81公里，更長的續航和更理想的發動機價效比孰高孰低呢？所以本被看好的嘉際在宋max更新後競爭力明顯下滑，在小型MPV的市場裡預計宋max能扳回一城。個人觀點、僅供參考。