車內異響主要有以下幾種，注意檢查對照，然後有針對性的解決問題就好了。 1、低速顛簸路段就響：車內儲物格物品， 手套箱內物品或者是後加裝電子裝置的電線敲打的聲音。有時候這種聲音會透過天花板折射回來，你會覺得是天花板在響。 原因：這種情況下，就注意檢查儲物格， 手扶箱內部，眼鏡盒裡的太陽鏡鼻架也會響，以及後加裝的行車記錄儀的電線走線是不是松曠。 這種異響檢查方式：手握拳，在車內部分割槽域敲擊，當敲擊到某個部位響聲出現時，就近確定整個部位周圍都有什麼東西，逐一拿出或固定，在敲打確認，如果響聲消失了，就說明你拿出來或固定住的東西就是異響源。 2、第二種情況：如果不論低速，高速，都有異響，且速度越快，頻率越快，就說明跟傳動機構有關，就要檢查車外的傳動部分，如輪胎，球籠等等。 原因：這種響聲是伴隨著傳動或震動傳來的，和車內零碎的噠噠聲不一樣。很容易區別，確定後去修理廠上架子轉輪胎就能找出來。 3、第三種情況： 與車速無關，響聲不規則，像是在車外敲打的聲音。 原因：這種情況，注意處理一下門框周邊，後備箱零散物品，或者檢查一下車底盤。要檢查前風擋下面是不是有落葉或雜物被氣流吹動產生敲打聲，或者是不是車體底部或後備箱零散物件的晃動敲打聲（比如後備箱裡的水瓶或雜物晃動）；或者是車底下掛住了塑膠袋或者其他雜物。 4、第四種情況：帶渦輪車輛加速時出現嘶嘶聲音 原因：這種情況時渦輪增壓的聲音。正常，賽車會專門放大這種聲音，這樣會讓賽車手感到很刺激 。 5、第五種情況：停車熄火後，會聽到發動機艙傳來規律的 嘶嘶的聲音，像輪胎撒氣一樣，但是很規律，一下一下的。 原因：這種聲音是油泵洩壓的聲音，尤其是帶T（渦輪增壓）的和缸內直噴車型會經常出現。可以不必理會。 6、第六種情況：怠速的時候，站在車前，隨著發動機轉速發出嘩嘩的雜音。 原因： 如果你換過電機皮帶輪，或者8萬公里以上還沒換過電機皮帶輪，就要去修理廠檢查一下電機皮帶輪，很有可能是電機皮帶輪老化或者剛換的不合格。 7、打轉向時，從車前傳來嘣嘣的響聲。 原因：一般是球籠出問題了，儘快去修理廠檢查。如果封套壞了漏油，可以更換封套，清洗滾珠。如果油幹了滾珠已磨損，則需要更換整個球籠。出現這種異響，還會伴隨著加速時，會感覺到前輪傳出頻率與速度成正比的“曾曾”的摩擦聲。 8、過減震坎時，車前輪“哐當”響。 原因：大部分是因為頂膠或轉向拉桿球頭松曠。Sagitar和Magotan的頂膠，也叫平面軸承出現問題時，打轉向會出現異響，有點像輪胎橡膠磨地面的聲音，車輛上架升空後，轉向輪胎，軸承處會發出規律的“吧吧”聲音。這基本是軸承內部滾珠的響聲。 9、停車後，車底下噼噼啪啪的響。 原因：三元催化器熱脹冷縮。正常現象。 10、發動機內吱吱的響聲，和轉速有規律，或怠速時頻率均勻。 原因：某個傳動輪發出的聲音，需要去修理廠去檢查，或使用聽診器進行探測， 一般和單機皮帶輪有關係。 基本上，常見的異響，可以從上述幾個方面去檢查。如果還沒有查出問題，則可以到修理廠找專業的師傅聽一聽，再做排除法確定響聲部位。

如果車輛不動停在原地發動的時候沒有異響，就不會有什麼太大的問題。你所謂的異響可能是地盤管路在車輛震動時候的碰撞導致，也可能是懸掛彈簧伸縮導致，這些都不會對車輛造成危害。

左右抖的話是四輪定位的事 要是前後抖就是輪子的動平衡問題 要是有異響說明底盤拉臂 球頭等問題 有點嚴重趕快去檢查一下

軸承，剎車碟片，懸掛，都有可能，停車後手壓車頭，若有異響是懸掛的問題，若軸承磨損轉向會受影響，若沒有就要去檢查另外的系統，毛病不大！