這兩款車都是不錯的車型，各有各的優勢，

新款Passat的外觀要年輕時尚一些，也要精緻一些，

內飾空間不錯，配置也比較齊全，動力總成也不錯，銷量口碑什麼的都很好；

不好的地方也是有的，比例年限公里數長了之後燒機油也是有的，如果選擇的是DSG變速箱也是存在潛在風險的，最重要的還是品質不是很好，這個也只有開過三五之後才會出現的。

不過整體上來說，Passat的綜合表現還是不錯的。

新款Teana，

我覺得最的優勢就是它的舒適性，由其是後排，坐在上面就好像坐在家裡的沙發一樣，特別的舒適，我覺得同級別的車型，在舒適些這塊沒有比它好的，另外一個就是品質的可靠性不錯，經濟性比較好。

不好的地方呢，相比它的同級別車來說，用料不算好、動力也沒優勢、駕駛感受不怎麼好，整體上來說，我覺得Teana不是太適合年輕消費者，而是比較適合中年大叔多點。

如果讓我在新款Teana和新款Passat之間選擇的話，我應該會選擇新款Passat；雖說舒適性不如Teana，但是其它綜合表現要強於新款Teana的，由其是在駕駛感受方面，要好很多。

兩臺車都是在市場摸爬滾打多年的老將，都是兩個品牌中的代表車型，透過這麼多年市場和消費者的雙重考驗依然有著如此暢銷的狀態，這和他們自身過硬的行駛品質有一定的關係。這兩款車各有特點。我們選取價格和動力都相近的Passat2019款 280TSI 精英版和Teana 2.0L XL Upper 智行版來做個簡單對比。

對於Teana剛剛完成的大改款不同的人持有不同的態度，摒棄原來穩重老成的外觀設計，大膽的採用了家族語言外觀設計，視覺上有一定的衝擊性，給人一種蓄勢待發的跑車既視感，另外C柱採用當下流行的懸浮式車頂更年輕更運動。Passat一直是商務車的代表典範，依然採用的是家族化的外觀設計，或許有人不喜歡改款後更年輕的Passat，但不得不說的是新一代Passat在商務領域又兼顧運動。溜背的造型不再像原來那樣老成，所以得到了不少90後的青睞！

Teana內飾方面也與原來大不一樣，採用了主流的懸浮式中控大屏，更多的依然是物理按鍵，缺乏科技感但是操作簡單，容易上手，即使是一個新手在熟悉一兩次之後就可以熟練操作！而Passat的內飾依然是熟悉的大眾味道，不同的是顯示屏和空調出風口調換了位置，方便了駕駛員在車輛行駛過程中更容易讀取資訊，另外中控設計向駕駛員一則傾斜，更方便駕駛員操作，細微之處盡顯用心。

標準的B級車身，駕乘空間自然會滿足你的用車需求。我們都知道Teana素有“日產大沙發”的美稱，Teana的舒適性可見一斑，當然Passat作為行政車型的代表，舒適性自然也不會差了，舒適度只是相對來說。

兩臺車的配置有一定的相似性，畢竟都是一臺主打家用和商務的B級車，相對來說，Teana的配置比Passat要高，畢竟選取的Teana是2.L自吸版本的頂配車型，比較亮眼的優勢配置就是併線輔助系統了。

Passat2019款 280TSI 精英版搭載的1.4T渦輪增壓發動機，最大馬力150匹，匹配7檔雙離合變速箱，和Teana 2.0L XL Upper 智行版不同，Teana搭載的是2.0L自然吸氣發動機，平順性和可靠性都要比Passat好，最大馬力159匹匹配的是CVT無級變速箱。