數控車床加工螺紋時候螺距不對說明數控車床的車螺紋轉速太高。一旦車螺紋轉速超過太多拖板運動將可能失步，失步後就會造成前後螺距的不等。出現這種情況時降低螺紋轉速即可解決此問題。螺紋加工採用切削、車削、銑削、磨削等工藝對工件進行加工的工藝，一般指用成形刀具或磨具在工件上加工螺紋的方法，主要有車削、銑削、攻絲、套絲、磨削、研磨和旋風切削等。車削、銑削和磨削螺紋時，工件每轉一轉，機床的傳動鏈保證車刀、銑刀或砂輪沿工件軸向準確而均勻地移動一個導程。在攻絲或套絲時,刀具與工件做相對旋轉運動，並由先形成的螺紋溝槽引導著刀具做軸向移動。用成形車刀車削螺紋，由於刀具結構簡單，是單件和小批生產螺紋工件的常用方法；用螺紋梳刀車削螺紋，生產效率高，但刀具結構複雜，只適於中、大批次生產中車削細牙的短螺紋工件。擴充套件資料：數控車床螺紋加工的發展歷程：螺紋原理的應用可追溯到公元前 220年希臘學者阿基米德創造的螺旋提水工具。公元4世紀,地中海沿岸國家在釀酒用的壓力機上開始應用螺栓和螺母的原理。1500年左右,義大利人列奧納多·達芬奇繪製的螺紋加工裝置草圖中，已有應用母絲槓和交換齒輪加工不同螺距螺紋的設想。此後，機械切削螺紋的方法在歐洲鐘錶製造業中有所發展。1778年，英華人J.拉姆斯登曾製造一臺用蝸輪副傳動的螺紋切削裝置，能加工出精度很高的長螺紋。20世紀初，汽車工業的發展進一步促進了螺紋的標準化和各種精密、高效螺紋加工方法的發展，各種自動張開板牙頭和自動收縮絲錐相繼發明，螺紋銑削開始應用。30年代初，出現了螺紋磨削。螺紋滾壓技術雖在19世紀初期就有專利，但因模具製造困難，發展很慢，直到第二次世界大戰時期，由於軍火生產的需要和螺紋磨削技術的發展解決了模具製造的精度問題，才獲得迅速發展。
數控車床加工螺紋時候螺距不對說明數控車床的車螺紋轉速太高。一旦車螺紋轉速超過太多拖板運動將可能失步，失步後就會造成前後螺距的不等。出現這種情況時降低螺紋轉速即可解決此問題。螺紋加工採用切削、車削、銑削、磨削等工藝對工件進行加工的工藝，一般指用成形刀具或磨具在工件上加工螺紋的方法，主要有車削、銑削、攻絲、套絲、磨削、研磨和旋風切削等。車削、銑削和磨削螺紋時，工件每轉一轉，機床的傳動鏈保證車刀、銑刀或砂輪沿工件軸向準確而均勻地移動一個導程。在攻絲或套絲時,刀具與工件做相對旋轉運動，並由先形成的螺紋溝槽引導著刀具做軸向移動。用成形車刀車削螺紋，由於刀具結構簡單，是單件和小批生產螺紋工件的常用方法；用螺紋梳刀車削螺紋，生產效率高，但刀具結構複雜，只適於中、大批次生產中車削細牙的短螺紋工件。擴充套件資料：數控車床螺紋加工的發展歷程：螺紋原理的應用可追溯到公元前 220年希臘學者阿基米德創造的螺旋提水工具。公元4世紀,地中海沿岸國家在釀酒用的壓力機上開始應用螺栓和螺母的原理。1500年左右,義大利人列奧納多·達芬奇繪製的螺紋加工裝置草圖中，已有應用母絲槓和交換齒輪加工不同螺距螺紋的設想。此後，機械切削螺紋的方法在歐洲鐘錶製造業中有所發展。1778年，英華人J.拉姆斯登曾製造一臺用蝸輪副傳動的螺紋切削裝置，能加工出精度很高的長螺紋。20世紀初，汽車工業的發展進一步促進了螺紋的標準化和各種精密、高效螺紋加工方法的發展，各種自動張開板牙頭和自動收縮絲錐相繼發明，螺紋銑削開始應用。30年代初，出現了螺紋磨削。螺紋滾壓技術雖在19世紀初期就有專利，但因模具製造困難，發展很慢，直到第二次世界大戰時期，由於軍火生產的需要和螺紋磨削技術的發展解決了模具製造的精度問題，才獲得迅速發展。