去過越南的可能都知道，就一小地方，同廣東省差不多大。 現越南國內到處都在施工建樓，道路越來越擁擠，交通堵塞越來越嚴重。城市都在搞基建，如同中國改革開放初期。基建還在建設初期，包括運送貨物很關鍵的公路，鐵路，地鐵（現在還沒有地鐵） 再次工人的素養，整體水平遠遠不及中國工人，畢竟我們現在已經開始享受改革開放的紅利期，而越南才是建設初期，兩者沒有可比性據證券時報報道，2019年第一季度越南吸收的外資投資比去年同期增長了86.2百分比，達到108億美元。其中，中國投資幾乎佔一半。而越南的基建，工人都不能夠跟上（配套設施沒跟上），如何消化這些投資！中國廣東省改革開放到現在，不管是基建，工人，掌舵人，心智，心態都比較成熟這些越南是遠遠比不了的 最後，越南隨著土地價格和用工成本不斷上升，港口容貨量達到上限，交通越來越擁堵，製造能力迅速下降，那麼那些將工廠轉移的製造商絕對是腸子都悔青，會感覺嫁錯郎，上了賊船！相信最好的投資環境還是在中國！我們已有這個底氣！

目前中國有部分工廠搬到了東南亞，尤其是越南居多。

人工成本低

以越南為例，2017年起，越南官方規定的勞動力最低月薪為258萬~375萬越南盾，約合人民幣775~1125元。我們都知道，一些製造業本身利潤微薄，遷到東南亞，人工成本節省能帶來利潤的小幅增長。

減少貿易戰關稅影響

今年1至5月，越南對美國的貿易順差為170億美元，比去年同期增長32.8％，部分原因是由於生產從中國向南轉移以避免美國關稅。越南成為中美貿易戰的最大受益者之一。

產業鏈難以形成

一家玩具製造商表示，就高階玩具而言，大多數配件都是在廣東省汕頭和東莞生產的。這些城市的生產集中產生了一種叢集效應，企業在不增加成本的情況下無法將汕頭和東莞的產業拋諸身後。

其實中國多年來的形成完整產業鏈是東南亞無法比擬的，比如在廣州增城牛仔褲城，要生產出一條完整的牛仔褲，從做樣、嘜架開裁、洗水、熨染、打釘等整個生產流程，只需在增城一個村或隔壁村完成了。

而東南亞地區沒有這樣完成產業體系。其實遷到東南亞的製造業，有時往往離不開中國的配套。

同時東南亞的企業管理水平相對滯後，勞動力素質有待提高，企業創新能力和競爭力都還存在較多問題。

這個不能一概而論，除了越南，也有大批傳統企業正在考慮高棉、印度尼西亞、孟加拉國以及其他低工資國家。

就目前而言，部分中國製造業遷往越南居多，除了人工成本低之外，越南正進行著一系列改革開放政策，加上稅負較低，天然橡膠等部分自然資源豐富，海岸線長，港口眾多，海運便利，吸引了部分中國製造業。

歸根結底，能遷到東南亞的中國製造業是大部分是可代替的產業，遷不出去的中國製造業是其它東南亞國家目前無可替代的產業，恰恰是這些中國製造業的優勢。

美國總統特朗普上臺之後，用政策及稅收優惠吸引製造業迴流。歸根結底，強大的製造業是立國之本，我們中國更不能丟失製造業。