FOCUS2018款1.6自動舒適版和秦pro最新款買哪個好？我選擇最新款的秦Pro，最新款的秦Pro科技感很強，空間方面的話完全能夠滿足我的日常使用。

2018款1.6自動舒適版FOCUS指導價為11.08萬，同價位的秦pro指導價為10.99萬元，我們著重對比這兩個同價位的車型，最具有說服力。

3、動力方面秦pro完勝。秦Pro採用1.5T渦輪增壓發動機，動力為160馬力；而FOCUS採用1.6L自然吸氣發動機，動力為125馬力，不要小看這多出的35馬力，在超車和提速的時候，感受非常的明顯，再加上秦Pro的渦輪，開起來絕對的提速小飛機。

4、我最最關注的夜間行車最重要的大燈，秦pro也是完勝。秦Pro使用的是矩陣式的全LED大燈，而FOCUS採用的依然是老款的鹵素“蠟燭燈”，LED大燈在帶來超遠的照明距離的同時還帶來更加明亮的視覺效果，對於咱們夜間行車的安全性方面有著不小的幫助。

綜上所述，我建議選擇秦pro，有動力，有科技，有空間，完全滿足家用的需求，可能有的人會說FOCUS的保值率要比秦pro高，但是作為家用車，我們的換車頻率會很低，過度的追求保值率，還不如不買，所以建議還是選擇秦pro，適合自己的才是最好的。

動力系統：

內飾空間：

後期維護：

如果確實喜歡車的朋友們，可以再等一等本田的新FIT或者是Golf之類的可以考慮一下。FOCUS這款車型在後期使用過程中會非常的麻煩，小問題非常的多。

Golf的油箱蓋開啟方式很獨特，沒有專門的油箱蓋開啟按鈕，跟車門上的開鎖按鈕共用一個，這特別的設計讓人不會感覺不便，反而會覺得很高階。發動機蓋上自帶液壓撐杆和隔熱棉，還是很不錯的。Golf的動力、操控性、油耗都不錯，平時上下班、出去玩都還經濟，城市開車超車變道都很隨心，爬坡也不會顯吃力，高速車身很穩不漂。內飾的用料色調拼裝精緻，或許是優秀的內飾風格設計，使得整車空間感比同級別要大，車內豪華感和舒適感很不錯。

[不滿意]

要找出Golf的缺點來，還不太容易，可以說是雞蛋裡挑骨頭了。前排的中央扶手箱小，放不了多少東西，好在上面的蓋板可以上下不同角度固定，當手枕用，開車時候手臂搭在上面挺舒服。還有就是後排雖然有空調出風口，但是沒有設計USB充電介面和儲物格，對後排乘客電子裝置使用上有些不太方便。

[外觀]

Golf的外觀屬於第一眼看上去不會讓你眼前一亮，但是看多了會越看越愛，屬於那種經久耐看，越看越有味道的車。目前在售最新款Golf為7.5代車型，屬於小改款車型，最明顯的變化就是前槓霧燈造型稍作了改變，大燈內部飾條和中網飾條連貫一起，視覺上更和諧了。外觀雖然沿用福斯套娃的家族式設計，但依然有著極高的辨識度，犀利的前大燈，極度酷炫的尾燈都點綴著Golf這款福斯傳奇車型的與眾不同。寬大的C柱依然是7字型，使得這輛車在街上跑起來能讓人一眼就認出它就是Golf。

[內飾]

Golf在同級別車中內飾用料、配色、設計風格可以用工藝精湛來形容，真皮方向盤握感特別舒服，車內按鍵簡潔，中控臺設計大方成熟穩重。中控臺採用的是以駕駛員為核心的環抱式設計，這樣的好處是駕駛員操作起來非常方便，甚至不用扭動身體，各種操作介面觸手可及，大大提升了駕駛安全性。儀表中控大面積採用軟性材質提升檔次，內飾的材質縫合看的都很舒服，能趕上二十萬中級車的做工，這點還是很滿意的。內飾精緻度很好，雖然依然是福斯的風格設計，但內飾並不是低調沉悶，黑色車頂、帶紅色氛圍燈的門板，微微向左傾斜的中控區，包裹性超好的座椅以及手感極佳的運動型方向盤和隨處可見的縫線，給人感覺就是福斯車裡並不隨福斯的內飾設計。

[空間]

作為一款經典的緊湊型車，Golf的空間設計還是不錯的，滿足日常家用也夠了。我身高180釐米，坐進前排感覺很舒服，視野寬敞，駕駛感受良好，一點都感覺不到壓迫。座位調到舒適的位置，頭頂離車頂還有一拳的位置，後排空間相對也不錯，只是後排中間位置不適合坐大人，因為中間地板凸起的高度會有影響。後備箱空間日常家用也基本夠用，放倒Golf的後排座椅可以裝下更多的貨物，尤其很寬大的容器都能收穫囊中，這一點是一般車做不到了，還有一個好處就是當你出外自駕遊玩時，車後排座椅放倒，空間可以夠兩個人躺下休息，這一點有點跟旅行車差不多，也很實用，我覺得居家一家三口是夠用了。儲物空間方面，Golf也很豐富，四個車門上儲物格也挺大的，除了可以放上幾瓶飲料以外，雨傘和其它小東西也能夠放下，空間利用率很不錯。

[舒適]

坐進Golf的車內，首先會感覺座椅非常舒服，高階翻毛皮座椅的包裹性很強，像是把身體卡在靠背中一樣，很有緊緻的感覺。大尺寸的天窗讓車內敞亮很多，具備滑動和傾斜雙開啟模式，面積還是挺大的，而且帶有防塵網和通風遮陽簾，即使夏季使用也很舒適。車內手套箱和門內飾板都貼了植絨層，不僅僅是為了手感良好和提升高階感，更是為了裡面放置有雜物的時候，車輛在開動過程中減少異響發生的可能性。重新迴歸的後輪獨立懸架對路面濾震效果會更加有效，經過坑坑窪窪的路面時會感覺好很多。