一般客機飛行高度再6000米~12600米之間。

民航飛機在飛行時，以正南正北方向為零度界限，凡航向偏右(偏東)的飛機飛雙數高層，即8千米、1萬米、1萬2千米高度層。

凡航向偏左(偏西)的飛機飛單數高度層，即7千米、9千米、1萬1千米高度層。民航機通常在對流層頂飛，不進入平流層。

短程航線的飛機一般在6000米至9600米高空飛行，而長程洲際航線的飛機一般在8000米至12600米高空飛行。

擴充套件資料：

飛行高度高度影響因素

由於高度越高，空氣密度就越低，所以飛機的飛行高度一般比同定翼飛機要低很多。由於隨著飛行高度的升高，空氣密度會逐漸減小，所以大氣壓力也隨之減小。在近地面大氣層中，海拔高度每升高l00米，氣壓約降低9．5毫米汞柱。

在高空的大氣層則小於這個數值。隨著飛行高度的增加，窄氣密度的減小，飛機發動用功率就會減小，旋翼的效率也會減小，飛機的操縱性也會變差。

隨著飛行高度的升高，大氣溫度也會逐漸降低，到一定高度後，導致飛機結冰的危險就會增加，尤其是在靠近雲底和在溼度大的空域飛行時，飛機的最大飛行速度也會隨著飛行高度的增加而降低，其錶速是隨空氣密度和溫度的變化而同步變化的。高空飛行應注意避免劇烈的飛行動作，還應注意避免在結冰條件下飛行。

通常，風速會隨海拔高度的增加而增大，在摩擦層1500米以下，風向變化較大；在摩擦層以上，風隨高度的變化較有規律飛行巾應注意掌握氣流的變化規律。

所以，飛機的飛行高度是由機身所採用的材料、發動機的功率、旋翼的效能所決定的。最後要說明的一點是飛行員的技術也很重要。