罰款都不解氣，必須判刑，害人害己，容易引發惡性交通事故。交通法嚴重滯後，應該修改了。類似高速公路慢速行駛並長期佔用超車道，錯過出口緊急制動停車，強行並道，隨意在高速公路上停車，逆行等等行為，應該併入危險駕駛罪，必須判刑。要不單純罰幾百扣幾分，沒辦法制止這種違法行為。

如果在最外車道70km/h的車速行駛沒毛病，很多大貨車考慮省油也這速度行駛，多車道的高速公路不同車道都有相應的速度上限和下限，最外側車道一般下限是60km/h。只不過你要開個轎車和大貨車們差不多相同的速度為伍，讓那些重車常伴你左右自己要不覺得危險那就沒啥問題。

但如果要是在內側車道，尤其是最低限速值在100km/h左右的高速公路內側車道，大部分機動車都會按照限速的上限120km/h或更快一些的速度行駛，這時如果你以70km/h的速度行駛那麼你們之間的速度差至少在50km/h以上。這就好比你把車停在道路中間其他車輛以50-60km/h的速度從你身邊多閃而過差不多。

在高速公路上過大的速度差其實比駕車超速還要危險。尤其是高速公路景物單一，駕駛姿勢單一，車速變化小，發動機頻率單調，人在長時間駕駛時很可能會對其他車輛的距離和速度造成誤判。這也是為什麼新司機第一年不能上高速，至少也要讓老司機帶一帶。而開車一定不要玩手機或接打電話，它很容易分散你駕駛的注意力，不知不覺你可能就玩著手機龜速駕駛了。

電動汽車也少往高速上跑，表上的續航里程可不一定準確，電量不足不得已的龜速駕駛很可能會給自己招來滅頂之災。

高速公路的作用是讓車輛可以快速的通行到達目的地，一般來說的最高限速一般是在120km/h或者慢一點的就是100km/h，而且不光是有最高限速，還有最低的限速，一般在限速120km/h的高速公路上，最左側的快車道的最低限速也要到100km/h，如果低於這個速度的話，還是老老實實的的往右邊的慢車道走吧，不然的話容易造成危險不說，還會影響到整個道路的同行效率。

當汽車的車速比較慢的時候，在按照正常限速的車輛跑的話，譬如一輛在120km/h的車輛看到一輛車正在以70km/h的速度的時候，兩輛車的車速相差了50km/h，在快車看來這就好像是在開到50km/h的時候看到有一輛車停在馬路中間，這個時候只能往其他車道躲避，也就相當於超車。

但是如果是真的開到50km/h的時候，躲避起來是比較簡單的，而且車子的動能也沒有那麼大，而當車輛是以120km/h的時候躲避的話，整個車的穩定性就比50km/h的時候差很多。如果是開到跟前的時候才發現有一輛車龜速在超車道上爬行的話，這個時候再往旁邊躲避，將有一定的可能會失控，而且如果不躲避的話，或者是駕駛員在開車的時候分神了，到跟前才看到這輛車開的這麼慢，尤其是在晚上的時候根本就看不見，這個時候將很有可能會發生追尾事故。

對於這類駕駛員，我覺得高速公路上不僅要設定超速的罰款，最好再設定一個低速罰款，如果在快車道上低於限速百分之多少的，就要接受罰單，而不是隻限制於車輛的最高車速，因為相對於超速來說，這類低速佔道的行為同樣會讓其他車輛發生危險，對於可能會發生危險的車輛就要處以一定的處罰措施才會讓這類車吸取教訓。

總而言之，我想說的是，當我們在高速公路上開車的時候，要注意的是不一定開得慢就是更加安全的，而是要按照道路指示牌的標識和限速來行駛，這樣才可以儘可能的確保行車的安全性。

高速公路快速通道開80時速，就是在國道行駛，現在車輛大車多能開100時速，大家知道高速才能讓快速到達目的地，讓社會發展快馬加鞭，讓人民生活早日過上美好新福生活，只有高速公路才能帶動邊遠山區運輸快捷方式，加上現車輛速度多能開200時速，快速通道是讓快速車輛到達目的地，只要大家有愛心，文明駕駛，中國高速才能發輝實用信。