在華人眼中，紅旗品牌它不僅僅是一個汽車品牌，“它”更是中國消費者心中一個無法替代的圖騰，在2017紅旗品牌脫離一汽轎車單獨運營之後，推出了紅旗品牌有史以來首款售價親民的轎跑車型，該車在去年上海車展上公佈之後就得到了廣大消費者的高度認可和諸多美譽。

經過長達一年之後的苛刻路況測試首批紅旗H5目前已經在國內進行了全面鋪貨，廠家為了能夠讓更多消費者看到紅旗品牌車型在國內新增了數百家紅旗銷售中心來解決紅旗品牌曾經在國內經銷商較少的不足，日前，就有不少訊息稱已經有不少車主提到了紅旗H5車型的相關報道，而近日，河北保定的林女士（化名）就提到了這款紅旗H5車型，林女士稱：“自己原本想購買BMW3 Series的，在朋友推薦下購買了這款紅旗H5車型，感覺紅旗H5要比寶馬賓士更有面子。”

H5作為紅旗品牌有史以來首款運動轎跑車型，該車之所以受到廣大消費者高度追捧，不僅僅是紅旗品牌的影響力問題，更加重要的恐怕還是它個性十足的外觀造型設計，不僅外觀具有鮮明的時尚色彩，就連內飾也與時俱進，整個內飾簡潔規整，對稱式中控臺，門板等細節上還增加了少量的木紋件進行全面的裝飾，這樣的內飾設計風格相比同級轎跑車型來看也毫不遜色，甚至要比新款大眾CC的內飾設計更加出色。

小結，關於紅旗這個具有一定情懷的汽車品牌來講，它曾經的種種不作為大家都較為熟悉，不過現在的紅旗它能否真的兢兢業業的造車一輛好車，彷彿還有很長的路要走，紅旗H5預計16-22萬的售價相比同級車型來說不併不算親民，比如，豐田CAMRY，本田Accord售價也不過如此，個人感覺紅旗想要崛起改變在華人心中形象問題售價能下調一些似乎更加完美。

蘿蔔青菜各有所愛，前者比較好，紅旗h5的配置，在同級別的轎車中，算是比較有優勢的，比如他的胎壓檢測和藍芽電話，其他車就蠻少有的。

取決於你的這個面子是從哪裡得到。面對不懂車的，可能紅旗可以拿出來裝一裝。面對稍微懂點車的，還是開寶馬吧。

一汽花了那麼多資金（200多億人民幣，是特斯拉從0開始研發所花費資金的10倍多）去研發、復活紅旗品牌，結果大家都看到了，不方便多說。

此外，作為車主，追求的可不僅僅是面子，還得對自己負責吧，比如安全性，比如駕駛樂趣，比如舒適度……錢多到花不完，買輛紅旗放在家裡的車庫以供參觀，無可厚非。或者，就選擇寶馬吧。

我個人覺得紅旗會好一點，雖說紅旗是中國產車型，可能很多人都會覺得中國產車不好，但是，我們在說的可是紅旗，這個品牌在華人心中的形象可是有十分的不一樣的，畢竟每次國慶閱兵還有接待外賓的時候所用的車都是紅旗車。作為共和國的第一家車企業，一汽紅旗承載著許多國民的期待，不過以前的形象給人是老派的感覺，而且價格並不便宜，所以一直都是非常獨特的車。

自從請來了勞斯萊斯的設計總監，紅旗車的設計說實話真的上了好多個臺階，有自己獨特的韻味，還保留了車前蓋最獨特的紅旗標。

至於紅旗H5這輛車，則添加了更加多的運動元素，如車頭蓋上的線條還有車身上面的線條也顯得更凌厲，更加適合當下流行的設計。

全車的內飾也是相當的豪華，大量的真皮加上簡潔的中控，確實配的上其豪華運動的定位。最主要的是最高配的車型上配置了bose音響，這個是在很多車上都得不到的配置。而且一汽紅旗H5的價格在15萬以內，如此高的價效比實在難得。

當然啦，就硬技術層面可能紅旗還是一個追趕者的角色，但是，在中國這個紅色國家，紅旗很多都是一個官車的形象，開紅旗車確實能給你更多的面子！

如果瑞虎車主開的是紅旗，保時捷女不一定敢說是叫花子車吧，能坐紅旗的如果是個領導，還常常比派出所所長大N級。