哎呀大家解釋。起來你這個問題特別難住了。

你看看我下面那個什麼虎養車，哎呀，人家問你帶書了，你說那個發動機轉起來就怠速轉速，哎呀，我真是奇葩了

我告訴你發動機，打著火之後，不加油門也不掛擋，它不熄火，保持一定的轉速，這個就叫怠速。

就是使汽車，在停駛狀態下掛空擋，他，這個時候的汽車的轉速就叫怠速。

我們簡單的可以理解為就是，嗯，我們也不讓他做工，但也不讓他熄火，這個時候他保持一定的運轉速度，就叫怠速。

一般的車型在700轉左右。

經常都能聽到有人在說汽車怠速不穩，汽車怠速太高或者太低等等，但在外行人看來，可能一句都聽不懂，只知道汽車是不是壞了，是不是應該修理了。 那麼怠速到底是什麼？

其實很簡單，這也是比較官方的說法，怠速不是一種速度，而是一種汽車的工作狀況，最簡單地來說，當發動機空轉的時候，此時就稱之為怠速。

舉一個簡單的例子，當發動機在運轉時，如果完全放鬆油門踏板，這時發動機就處於怠速狀態。怠速轉速以發動機不抖動時的最低轉速為最佳。而怠速其實是可以透過調整風門大小等來調整其高低。

可能你會聽到汽車怠速會造成積碳，而怠速在普通人的眼裡就是你不踩油門，讓發動機自己一直運轉從而帶動汽車行駛。一個很普通的現象，那就是在等紅燈的時候，你如果掛在空擋上，沒有踩油門，那麼此時就是怠速行駛。

有這麼一種情況就是你的車在行駛中不踩油門，但是卻掛了低速檔位行車，這就叫做“強制怠速”，此時你就會知道什麼是油耗，如果長期這樣，那麼你就會知道汽車會出現什麼麻煩。

接著說一說一直聽到的怠速不穩，其最直接的體現就是怠速運轉時，發動機發抖、轉速不均勻。產生的原因也很多，但一般怠速不穩很有可能都是節氣門和進氣道積碳過多從而引起的怠速不穩。

當然對於怠速不穩遠遠不止這種原因，還有進氣管道洩漏或者噴油器故障噴油器的噴油量不均、霧狀不好，造成各汽缸發出的功率不平衡。如果汽車怠速不穩，那麼一定要儘早解決。

我們家用轎車發動機的怠速一般正常在650~750轉/每分鐘之間，因為各類發動機的效能不同，發動機氣缸數不同，會導致發動機的怠速轉速會有所差別

所以由於不同的發動機技術性不同，怠速轉速也不同，所以汽車的怠速可以理解為讓發動機在最低、最具經濟型且穩定的發動機轉速下，等待行駛的執行轉速

所以我們汽車發動機的怠速就可以理解為讓發動機隨時待命的一個轉速，這個轉速具備以下這些條件

具備燃油經濟型能保證發動機平穩執行能給充電系統、冷卻系統、方向助力系統等提供動力能夠保證隨時輸出動力其實我們可以發現汽車發動機的氣缸數越多，發動機的怠速越低，因為氣缸數多的發動機能夠在更低的轉速下滿足以上條件