首先說，禮讓行人的出發點是好的。

    但，交警將自己的管理責任轉嫁到司機和行人身上的這種方法是極其不合理的！既然是用《道路交通安全法》來法治交通行為，又何來道德範疇的禮讓行為？法有何用？禮欲何為？所以，和諧暢通的交通秩序僅僅靠司機及行人的所謂“文明素質”和扣分罰款是保證不了的。

    其實很簡單:在所有的人行橫道都設立車和人的紅綠燈，車遵守車的燈，人遵守人的燈，各有各的路權，各有各的規則，車不用擔心被扣分，人不必害怕車不讓，大家不必人害怕車、車顧忌人，人和車都各行其道、各遵其規，多好！機動車只需要禮讓那些沒有完全透過人行道的行人即可！

    當然，行人紅綠燈的時長、人行橫道的選位、寬馬路中間的安全島、人少人行橫道的行人自控訊號燈等等問題，需要交警等政府部門合理合法的統籌考慮設定好！

隨著汽車保有量的增多，大街上到處是飛馳的車輛，對於每一個開車的司機來說，禮讓斑馬線是應有的駕駛習慣和基本素質。尤其是根據《道路交通安全法》的要求，不禮讓行人會扣分罰款，電子警察會對那些在交通路口不禮讓的司機進行抓拍，逼得司機不得不在斑馬線禮讓行人，這在一定程度上緩解減少了交通違法行為和現象。

在機動車禮讓行人的問題上，杭州市在這個方面起到了典型示範的作用。不管是公交車還是私家車，當行人還沒走到斑馬線上只要準備過馬路時，司機朋友只要一看到，便會遠遠地減速甚至停車讓行。但是在實際行車過程中，沒有訊號燈斑馬線停車禮讓方便了行人的同時，也帶來一些不好的方面和問題，這也是廣大駕駛人員吐槽的地方。如很多城市的路口因為禮讓行人，甚至出現車輛的大量擁堵。而且有的地方因為市民素質不高，在過斑馬線時仗著禮讓行人的規則，認為反正駕駛員也不敢撞我，“很隨意”，也“很任性”，故意慢慢走路透過；有的還邊打電話邊慢吞吞的往前走，堅持“走自己的路，讓別人去說吧”；有時行人不斷，一個接一個，個別行人甚至無視交通訊號燈，在車水馬龍中自在穿行，這些行人過馬路的陋習讓有些車主恨得牙根都癢。

行人有優先通行權，禮讓行人出發點是好的，但是在具體執法上有時也會不曉得怎樣作出判定。比如在一些中、小城市會有這種情況，有些行人無意透過，有的行人素質較高站在路邊讓車先行，也就是他禮讓車輛，機動車駕駛人又怕扣分不敢走，這種情況需不需要讓行，讓行導致車輛通行不暢，不讓行又要被抓拍，這就需要雙方一定時間來確認，車多的話又會導致堵車，哈哈，真的是進退兩難，左右為難啊！

所以，禮讓沒有交通訊號燈的斑馬線，養成人人遵守交規的良好氛圍，要靠行人和司機朋友等交通參與人來共同維護。一方面，廣大車主朋友和駕駛員要有基本的駕駛常識，養成良好的行車習慣，遇到斑馬線提前減速讓行。另一方面，廣大市民行人要換位思考，主動自覺地配合司機朋友，過馬路注意觀看，從斑馬線快速透過，做到車讓人、人快走，這樣也就方便了大家，才能構建和諧通暢的交通秩序。