在網上有一個非常有趣的現象，1.4T的大眾Sagitar大部分人都推薦購買，認為這款車是緊湊級別轎車的標杆，動力充沛行駛質感出色，標準的德系風味。而1.4T的大眾Magotan卻千夫所指，大部分人都感覺1.4t的Magotan根本不值得購買，因為動力特別差，根本就跑不動。事實上真是這樣的情況嗎？
大部分人感覺1.4T的Magotan跑不動，是因為車重和發動機的動力不成比例。但實際我們可以看一下大眾Sagitar和Magotan的官方資料，1.4T的大眾Magotan車重為1440kg，1.4T的大眾Sagitar車重為1395kg。這兩款車僅僅差了45kg，也就是一個青少年的體重。也就是你自己開1.4TMagotan的總重量和你開著1.4TSagitar，副座再做一個十三四的小孩兒一樣重。而且這兩款車的發動機變速箱基本上都是一樣的，資料都沒有差異，那麼1.4T的Sagitar動力沒問題，難道1.4T的Magotan動力就會比他還差很多嗎？
人們感覺1.4TMagotan動力不行，主要是被他的中級車的形象所矇騙了。很多人感覺身為一款車長近4.9米的中級車，最起碼也要搭載2.0的排量，你搭載一個1.4T的發動機算幾個意思，聽起來就非常不搭配。而緊湊級別車型搭載個1.4T發動機就感覺屬於很正常的水平。
這就像一個120平的房子，你在客廳放一個55寸的彩電感覺非常正常舒服。但是你要是在一個300平的房子裡放一個55寸的彩電，從視覺感受上就感覺有點小氣了，但其實一家人正常看電視，這樣的尺寸也完全沒有問題。只不過說出去300平的房子只買了個55寸的電視，感覺很不搭配罷了。
還有一個原因，不怕不識貨，就怕貨比貨。Sagitar最大的排量就是1.4T發動機，除此之外還有個1.2T的發動機，由於它只有這兩個排量，所以大部分人都會感覺1.4T的動力要更好一些。而Magotan則不一樣，它的定位更高階，不僅僅是一個家用代步車。因此Magotan的低配車型就是1.4T排量，除此之外還有更高排量的2.0T高低功率發動機，1.4T的Magotan動力雖然也夠用，但是跟2.0T的排量相比，就有點小巫見大巫的感覺了。站在不差錢的角度考慮，肯定大排量的Magotan更值得購買，而網上人們討論車恰恰就是站在不差錢的角度考慮的，甚至很多人認為2.3T的Mustang動力都是垃圾。
那麼1.4T的發動機拖動1.44噸的大眾Magotan，動力到底怎麼樣呢？官方給出的1.4T大眾Magotan零百加速為8.7秒，某些大的汽車網站實測加速給出的成績也都在9秒之內。這成績其實已經能夠秒殺路面上的絕大多數車型了，正常家用車零百加速十秒開外的車型比比皆是。CAMRY雖然是2.0自吸發動機，基礎排量比較大，但真要跑一個直線加速，還真跑不過1.4T的Magotan。
那1.4T的Magotan是否就值得購買呢？其實這款車確實有一個比較致命的問題，那就是渦輪遲滯感比較嚴重，也就是動力輸出不夠線性。因為在1500轉之前渦輪是不介入的，此時的1.4T發動機就相當於一款1.4升自然吸氣發動機，動力特別差。當轉速上來之後，渦輪介入動力突然爆發。所以很多1.4TMagotan車主表示這款車的動力比較難控制，輕踩油門不走，稍微踩重一點，車子立馬竄出去。體驗感受不是很好。
而2.0T大眾Magotan由於基礎排量比較大，所以在渦輪介入之前動力也不會差太多，渦輪介入之後的遲滯感也要輕很多，所以不差錢還是2.0T的好。如果經常跑高速或者用車路況相對良好，1.4T的大眾Magotan代步也是可以的。如果經常在城市裡開走走停停，渦輪一會兒介入，一會兒不介入，那建議還是考較靠譜。
在網上有一個非常有趣的現象，1.4T的大眾Sagitar大部分人都推薦購買，認為這款車是緊湊級別轎車的標杆，動力充沛行駛質感出色，標準的德系風味。而1.4T的大眾Magotan卻千夫所指，大部分人都感覺1.4t的Magotan根本不值得購買，因為動力特別差，根本就跑不動。事實上真是這樣的情況嗎？
大部分人感覺1.4T的Magotan跑不動，是因為車重和發動機的動力不成比例。但實際我們可以看一下大眾Sagitar和Magotan的官方資料，1.4T的大眾Magotan車重為1440kg，1.4T的大眾Sagitar車重為1395kg。這兩款車僅僅差了45kg，也就是一個青少年的體重。也就是你自己開1.4TMagotan的總重量和你開著1.4TSagitar，副座再做一個十三四的小孩兒一樣重。而且這兩款車的發動機變速箱基本上都是一樣的，資料都沒有差異，那麼1.4T的Sagitar動力沒問題，難道1.4T的Magotan動力就會比他還差很多嗎？
人們感覺1.4TMagotan動力不行，主要是被他的中級車的形象所矇騙了。很多人感覺身為一款車長近4.9米的中級車，最起碼也要搭載2.0的排量，你搭載一個1.4T的發動機算幾個意思，聽起來就非常不搭配。而緊湊級別車型搭載個1.4T發動機就感覺屬於很正常的水平。
這就像一個120平的房子，你在客廳放一個55寸的彩電感覺非常正常舒服。但是你要是在一個300平的房子裡放一個55寸的彩電，從視覺感受上就感覺有點小氣了，但其實一家人正常看電視，這樣的尺寸也完全沒有問題。只不過說出去300平的房子只買了個55寸的電視，感覺很不搭配罷了。
還有一個原因，不怕不識貨，就怕貨比貨。Sagitar最大的排量就是1.4T發動機，除此之外還有個1.2T的發動機，由於它只有這兩個排量，所以大部分人都會感覺1.4T的動力要更好一些。而Magotan則不一樣，它的定位更高階，不僅僅是一個家用代步車。因此Magotan的低配車型就是1.4T排量，除此之外還有更高排量的2.0T高低功率發動機，1.4T的Magotan動力雖然也夠用，但是跟2.0T的排量相比，就有點小巫見大巫的感覺了。站在不差錢的角度考慮，肯定大排量的Magotan更值得購買，而網上人們討論車恰恰就是站在不差錢的角度考慮的，甚至很多人認為2.3T的Mustang動力都是垃圾。
那麼1.4T的發動機拖動1.44噸的大眾Magotan，動力到底怎麼樣呢？官方給出的1.4T大眾Magotan零百加速為8.7秒，某些大的汽車網站實測加速給出的成績也都在9秒之內。這成績其實已經能夠秒殺路面上的絕大多數車型了，正常家用車零百加速十秒開外的車型比比皆是。CAMRY雖然是2.0自吸發動機，基礎排量比較大，但真要跑一個直線加速，還真跑不過1.4T的Magotan。
那1.4T的Magotan是否就值得購買呢？其實這款車確實有一個比較致命的問題，那就是渦輪遲滯感比較嚴重，也就是動力輸出不夠線性。因為在1500轉之前渦輪是不介入的，此時的1.4T發動機就相當於一款1.4升自然吸氣發動機，動力特別差。當轉速上來之後，渦輪介入動力突然爆發。所以很多1.4TMagotan車主表示這款車的動力比較難控制，輕踩油門不走，稍微踩重一點，車子立馬竄出去。體驗感受不是很好。
而2.0T大眾Magotan由於基礎排量比較大，所以在渦輪介入之前動力也不會差太多，渦輪介入之後的遲滯感也要輕很多，所以不差錢還是2.0T的好。如果經常跑高速或者用車路況相對良好，1.4T的大眾Magotan代步也是可以的。如果經常在城市裡開走走停停，渦輪一會兒介入，一會兒不介入，那建議還是考較靠譜。