我剛在5月份買了一輛xt525豪華版，當初也在28豪華和25豪華中糾結，綜合考慮自己需求覺得四驅沒什麼用。說說這一個月份使用感受，動力不錯，給油門就走，底盤整體性好，簡單的說就像人走在地毯上的感覺。目前出現過一次行車電腦放不出音樂，手機藍芽連到行車電腦上也放不出音樂，貼膜的時候去4S店弄一下就好了。這個價位的車在空間動力，駕駛感受上價效比是最高的，唯一的缺點品牌上比賓士寶馬弱。放心的買吧，這真是輛非常不錯的車子。

本來很喜歡這車的前一代，也去試駕了，可以太貴了，但我喜歡老款的後懸架和前懸架，這個喜歡延續到新款上市，一看就是心裡千萬個曹尼瑪啊，後懸架由老款的鋁合金十分十分厚重的換成了兩個鐵皮，對你沒看錯就是很薄的那種，這個是什麼？偷工減料啊，筒子們！所以放棄，也沒高興去試駕！對肯定會有同志說我矯情，這種懸架一樣的開啊，但我就是看不慣這種廠家！看不見的地方給你偷工減料一塌糊塗！

凱迪拉克xt5怎麼樣？

凱迪拉克汽車在國內的知名度還是比較高的，我相信有很多的讀者想到凱迪拉克汽車品牌之後，就會和非常大的優惠聯想在一起，確實，凱迪拉克旗下的車型市場優惠幅度還是非常大的，而對於消費者來說，車型優惠幅度大對他們就有一定的吸引力，前幾天，筆者身邊的一位朋友就購買了一臺凱迪拉克XT5，他告訴我選擇這款車，就是因為凱迪拉克XT5的價效比比較高，鑽石切割的車身也非常的大氣，下面我們就來聽一聽他對這款車型的實際用車感受怎麼樣。

凱迪拉克汽車在國內的知名度確實是比較高的，旗下的車型整車的外觀設計非常的具有辨識度，因為鑽石切割的車身線條都非常的硬朗，而我之所以選擇凱迪拉克XT5，也是看中了這款車型的外觀大氣，動力強勁，和同級別的車型相比，這款車型的外觀看起來更加的大氣一些，車身側面的線條設計並不複雜，但是特別硬朗輪轂的造型我很喜歡，整個車尾的設計凹凸有致，高位剎車的是它的一個亮點，除此之外，這款車型還使用了很多標誌性的家族設計元素，比如“豎形”的日間行車燈和尾燈。

豪華車型在內飾設計上都有著自己的標準，這款車型的內飾設計其實並不是特別複雜，反倒是特別的簡潔，中控的層次感比較強，空調出風口位於中央彩色螢幕的上方，整車車內使用了大面積的軟性材料進行包裹，而且還有橫線的處理，中央彩色螢幕的面積雖然不大，但是功能和操作流暢度的表現還是很好的，色譜是多功能方向盤突出了很強的檔次感，實際使用的時候多功能按鍵也特別的方便，除此之外這款車型前排的座椅包裹性以及儲物空間的表現也很好滿足，家用都沒有任何問題。

再和大家聊一聊，比較關心的價格問題，我所購買的這款車型是一臺自動的中配版，車子是在我們當地一家規模比較大的汽貿店購買的，當時全款落地的費用是35萬元，這樣的價格我個人還是比較滿意的，和同級別的車型去相比，這款車型同樣有著很高的價效比，2857毫米的軸距也讓它擁有了一個非常不錯的第2排空間，因為第2排地板是接近於純平的設計，所以後排即使是坐三個成年人也不會顯得特別擁擠，空間我很滿意。

總結：總的來說，凱迪拉克XT5這款車型的整體表現還是非常不錯的，所搭載的2.0T發動機最大功率241馬力，最大扭矩350牛米，與之匹配的是一臺9檔手自體變速箱，發動機使用的是缸內直噴的供油方式，技術方面的表現不錯，目前用車2000公里，它的百公里綜合油耗則是維持在9L左右，這樣的油耗我個人還是比較滿意的，如果大家有不同的看法，記得在評論去留言，我們一起來探討。