光棍節拿的 18款標緻408 1.6T自豪。
應該說同配置 或者說產品力 最接近的就是VERANO 但是VERANO貴出一萬。
其次是CIVIC 價格上來說更貴 。沒有試駕 動力可能更好 ，本來是衝著CIVIC去的，但是坐進駕駛座就沒有購買慾望了,拉開副駕駛的手套箱，哐當！給我掉到底！嚇我一跳，還以為被我搞壞了。勞資不是單買發動機的。恩，最近的自產機油也是沒誰了，為了搶佔市場也是很拼，效能驗證都沒做好。內飾廉價的不能再廉價，做工夠粗糙，空間可以被COROLLA轟成渣儘管軸距相同。
408偏重家用 內飾這個價位無出其右。板懸在轉彎時候側傾大，但是過坎很硬。。。極限不低，極限姿態很低，，， 高速很穩 定速續航出乎意料的好用 波動基本在+-1 下坡能很好的制動（特別陡的下坡控制不住 ） 。01應該是9秒，油耗：7.2表顯。 轉向我也不知道什麼叫指哪打哪，反正用起來沒有什麼膈應就是。音質（個人在乎這個）這價位沒有能打的。車機除了買pad送車的榮威其他都是渣渣。
2018Octavia Octavia後座小點（還是很大的） 尾箱大的嚇人。 旅行版 很強（個人認為很強，如果價格再地道一點）， 可惜旅行版上市時間太短沒有現車。內飾不像大眾求穩 ，也不像VERANO豪華，仍然碾壓Sylphy藍鳥之流。MQB平臺！Sagitar都沒有的待遇， 對dsg有梗， 講道理仍是大眾的良心車款 。
另一個Sagitar 感覺放一起pk不太合適， 有點小 平臺也很老了 （還死貴）。
中國產值得一提的是EMGRAND EC7GL 。至少靜態體驗不輸給Octavia 終究動力總成差了點意思 。
至於什麼Sylphy 藍鳥 COROLLA Crider ？誰再給我無腦吹我跳起來打你膝蓋！ 別問我為什麼 ，自己去體驗 （我的體驗是，坐不住，坐一會就想出來，說不上來為啥）。
對於馬自達昂科塞拉 ，個人有個中肯的建議 你後排那麼小不如做成雙門兩座的 為我的機智手動點贊。東營寶馬的A級車保養費用超過寶馬3，碾壓大哥ATENZA，能與之抗衡的是VERANO，多的我就不做評價了。買操控送車的別噴我，我已經不想知道操控怎麼樣了。最新試駕體驗同價位的AXELA（15W落地比4081.6t貴一萬）1.5na基本沒有動力可言，幹吼不走。坐姿低，過彎信心是多點，出彎後2秒就被可以被秒成渣。
對了還有德原朗沒說 ，找你的Sylphy涼快去。還有辣饅頭（凌度）跟AXELA一起做掉後排座椅 你們才是好樣的 。
福特 福特竟然造不出一個靠譜的A級車（FOCUS就用一個獨立後懸掛賣車，能上天！？） 難以理解 。
綜上A級車:
誰不服？請自行體驗。
光棍節拿的 18款標緻408 1.6T自豪。
應該說同配置 或者說產品力 最接近的就是VERANO 但是VERANO貴出一萬。
其次是CIVIC 價格上來說更貴 。沒有試駕 動力可能更好 ，本來是衝著CIVIC去的，但是坐進駕駛座就沒有購買慾望了,拉開副駕駛的手套箱，哐當！給我掉到底！嚇我一跳，還以為被我搞壞了。勞資不是單買發動機的。恩，最近的自產機油也是沒誰了，為了搶佔市場也是很拼，效能驗證都沒做好。內飾廉價的不能再廉價，做工夠粗糙，空間可以被COROLLA轟成渣儘管軸距相同。
408偏重家用 內飾這個價位無出其右。板懸在轉彎時候側傾大，但是過坎很硬。。。極限不低，極限姿態很低，，， 高速很穩 定速續航出乎意料的好用 波動基本在+-1 下坡能很好的制動（特別陡的下坡控制不住 ） 。01應該是9秒，油耗：7.2表顯。 轉向我也不知道什麼叫指哪打哪，反正用起來沒有什麼膈應就是。音質（個人在乎這個）這價位沒有能打的。車機除了買pad送車的榮威其他都是渣渣。
2018Octavia Octavia後座小點（還是很大的） 尾箱大的嚇人。 旅行版 很強（個人認為很強，如果價格再地道一點）， 可惜旅行版上市時間太短沒有現車。內飾不像大眾求穩 ，也不像VERANO豪華，仍然碾壓Sylphy藍鳥之流。MQB平臺！Sagitar都沒有的待遇， 對dsg有梗， 講道理仍是大眾的良心車款 。
另一個Sagitar 感覺放一起pk不太合適， 有點小 平臺也很老了 （還死貴）。
中國產值得一提的是EMGRAND EC7GL 。至少靜態體驗不輸給Octavia 終究動力總成差了點意思 。
至於什麼Sylphy 藍鳥 COROLLA Crider ？誰再給我無腦吹我跳起來打你膝蓋！ 別問我為什麼 ，自己去體驗 （我的體驗是，坐不住，坐一會就想出來，說不上來為啥）。
對於馬自達昂科塞拉 ，個人有個中肯的建議 你後排那麼小不如做成雙門兩座的 為我的機智手動點贊。東營寶馬的A級車保養費用超過寶馬3，碾壓大哥ATENZA，能與之抗衡的是VERANO，多的我就不做評價了。買操控送車的別噴我，我已經不想知道操控怎麼樣了。最新試駕體驗同價位的AXELA（15W落地比4081.6t貴一萬）1.5na基本沒有動力可言，幹吼不走。坐姿低，過彎信心是多點，出彎後2秒就被可以被秒成渣。
對了還有德原朗沒說 ，找你的Sylphy涼快去。還有辣饅頭（凌度）跟AXELA一起做掉後排座椅 你們才是好樣的 。
福特 福特竟然造不出一個靠譜的A級車（FOCUS就用一個獨立後懸掛賣車，能上天！？） 難以理解 。
綜上A級車:
美系最佳：VERANO1.5T（別把渦輪機賣的太貴還是朋友， 內飾不錯但是有點老，貌似後懸掛除了簍子） ；德系：Octavia1.4T（內飾稍差，dsg有點陰影）；日系：AXELA1.5L（空間內飾差了不止一點，保養消費拔尖，動力聽起來很猛） ；中國產：EMGRAND EC7GL 1.4T（動力總成差了點，小熊油耗實際表現還可以，價效比巨高）；法系：408 C4L 1.6T（A柱有點大，油耗比雙離合cvt高半升）；韓系：Elantra1.4T（底盤還有很大的進步空間啊，開過朗動得出的結論，靠不靠譜不知道，其他都做的很好了）以上。誰不服？請自行體驗。