首先，我們來看下Wrangler2。8TD柴油版發動機的資料表現：最大功率147KW/3600rpm，最大扭矩460Nm/2000rpm，這意味著它比3。0LSahara汽油版的扭矩提高了61%，在各種極限路況下四驅能力更出眾、爬坡力量更強勁。如果在戶外出行時，遇到了輪胎陷落等狀況，那麼車主將體會到Wrangler柴油版更出色的脫困能力，配合手動切換的四驅功能，超強的駕駛樂趣一定會讓四驅愛好者為之瘋狂。 與此同時，柴油版車型還具有起步快、油耗低等特點，每百公里綜合油耗僅8。8升，近千公里的超長續航里程亦可秒殺同排量甚至低排量的轎車產品。 說到這裡，想必大家腦海裡已經想到了最適合柴油版Wrangler的地方—中國西部地區，Wrangler柴油版突出的低速扭矩，超強的脫困能力，應對西部複雜路況根本不在話下，加上它油耗低，超長的續航能力，地域廣袤人煙稀少也難不倒它。 最難能可貴的是，Wrangler自由不羈的品牌個性，與西部車主粗獷豪邁的性格不謀而合，可謂西部座駕絕佳選擇。

聲音大，不過可以接受，這種車隔音肯定不如同價位轎車，低油耗，大概城區9個油，算是很省油了，高扭矩，比3.6的扭矩大，價格低，新車基本36萬多就能搞定，進藏肯定是沒問題，現在的柴油不像以前總是緊張，到處都可以加到柴油