(1)E300成為E級在國內的主力車型。其中E200搭載了00一樣的1.8升機械增壓發動機，擁有最高135千瓦的功率和最大250牛米的最大扭矩，表現上當然是中規中矩，不過目前進口版本是搭載同E300一樣的7前速手自一體變速箱還是國外E200的6 前速手自一體變速箱還是同中國產C200K一樣的5前速手自一體變速箱目前還不能確定, SUV方面賓士在各個價位、各個級別的佈局都非常嚴謹，這是奧迪和寶馬一直以來都不具備的。不過隨著寶馬X1在2010年初的上市以及將推出X1 18i低價位車型、奧迪Q5(相簿 論壇)中國產化，奧迪和寶馬兩隻品牌在2010年的SUV(SAV)細分市場也會贏得更多的機會。(2)而在2010年裡奧迪方面則會拿出他們全新研發的A8L，新車型在外形、內飾功能上都相比老款車型更有優勢，所以在2010年裡奧迪的D級豪華車也會與賓士、寶馬站在相同的起點上展開競爭。
SUV方面賓士在各個價位、各個級別的佈局都非常嚴謹，這是奧迪和寶馬一直以來都不具備的。不過隨著寶馬X1在2010年初的上市以及將推出X1 18i低價位車型、奧迪Q5(相簿 論壇)中國產化，奧迪和寶馬兩隻品牌在2010年的SUV(SAV)細分市場也會贏得更多的機會。(3)我們還是要再補充上這樣一個大家都只曉的原因，這就是奧迪的的政府採購、公務車形象對於其銷量有著很大的幫助。
不過在銷售總量的構成當中奧迪的進口車銷售並不太好，至少他不像中國產部分一樣做的那麼出色。而賓士則是與奧迪呈現完全顛倒的銷售局面，這就是進口車佔到了絕大部分份額，中國產車僅僅佔小部分。寶馬品牌在中國市場中國產、進口車部分的銷量最為均衡，其中由於華晨寶馬產能有限，所以中國產3系、5系的實際銷量可能會隨著華晨寶馬的中國產計劃而增長更快。由此可見，中國消費者對於德系豪華品牌的認同在中國產車方面更加趨向於奧迪、寶馬，而在購買賓士、寶馬的時候更多的人則回去選擇這兩個品牌的進口車型而非中國產的。
(4)1、透過感應和觸控的方式開啟車門，感覺很高科技，很有噱頭
2、氛圍燈在晚上的時候感覺很棒，後面的車門開的時候，腳下的燈會亮，方便看看有沒有東西漏在車上
3、發動機在3000轉以上反應很靈敏，有推背感，很有運動的感覺
4、之前試駕一直是E300優雅款，發現懸掛偏軟，等正式提車後，發現E300時尚款的懸掛要運動很多，日常行走遇到井蓋和過彎，側傾和紮實感好很多
5、隔音很好，在路口車多的地方，感覺非常舒適，不會顯得繁雜和吵鬧，車內音響也不錯
6、日間行車燈很COOL，車的標示性很強
7、藍芽電話不錯，開車的時候，不用一直拿著手機，方便
8、導航在隧道中根據車的速度和方向繼續行走，不會因為沒有GPS訊號，就停住，感覺不錯；不過導航目的地的輸入很麻煩；
9、Hold功能在等紅燈的時候非常方便，就是需要掌握一定的節奏，感覺比Magotan的AutoHold實用
10、一上車安全帶會自動鬆緊一下，方便幫助找到一個最適合的位置，設計不錯
11、倒車的時候，不錯，不過還是缺一個距離標示（據說S級的有），同時副駕駛邊的後視鏡會自動向下，方便看清楚車輪的位置
12、前後雷達對於在兩邊都是車的窄道中行走方便控制左右距離
13、方向盤會根據車速的快慢，自動調整方向盤的輕重，非常適合高速行車和低速掉頭停車
14、轉向燈的控制桿的位置有點怪，需要花時間適應，感覺上應該和的杆互換位置
15、座椅的位置多項調節，方向盤的位置也可以多項調節，同時可以記憶，方便朋友試駕後，方便隨時調整回來
16、很棒，特別是在後排，覺得很空曠，很舒服
17、晚上車速慢的時候轉彎，會有一個車燈在轉的方向亮起，可看的清楚轉彎的路況
(1)E300成為E級在國內的主力車型。其中E200搭載了00一樣的1.8升機械增壓發動機，擁有最高135千瓦的功率和最大250牛米的最大扭矩，表現上當然是中規中矩，不過目前進口版本是搭載同E300一樣的7前速手自一體變速箱還是國外E200的6 前速手自一體變速箱還是同中國產C200K一樣的5前速手自一體變速箱目前還不能確定, SUV方面賓士在各個價位、各個級別的佈局都非常嚴謹，這是奧迪和寶馬一直以來都不具備的。不過隨著寶馬X1在2010年初的上市以及將推出X1 18i低價位車型、奧迪Q5(相簿 論壇)中國產化，奧迪和寶馬兩隻品牌在2010年的SUV(SAV)細分市場也會贏得更多的機會。(2)而在2010年裡奧迪方面則會拿出他們全新研發的A8L，新車型在外形、內飾功能上都相比老款車型更有優勢，所以在2010年裡奧迪的D級豪華車也會與賓士、寶馬站在相同的起點上展開競爭。
SUV方面賓士在各個價位、各個級別的佈局都非常嚴謹，這是奧迪和寶馬一直以來都不具備的。不過隨著寶馬X1在2010年初的上市以及將推出X1 18i低價位車型、奧迪Q5(相簿 論壇)中國產化，奧迪和寶馬兩隻品牌在2010年的SUV(SAV)細分市場也會贏得更多的機會。(3)我們還是要再補充上這樣一個大家都只曉的原因，這就是奧迪的的政府採購、公務車形象對於其銷量有著很大的幫助。
不過在銷售總量的構成當中奧迪的進口車銷售並不太好，至少他不像中國產部分一樣做的那麼出色。而賓士則是與奧迪呈現完全顛倒的銷售局面，這就是進口車佔到了絕大部分份額，中國產車僅僅佔小部分。寶馬品牌在中國市場中國產、進口車部分的銷量最為均衡，其中由於華晨寶馬產能有限，所以中國產3系、5系的實際銷量可能會隨著華晨寶馬的中國產計劃而增長更快。由此可見，中國消費者對於德系豪華品牌的認同在中國產車方面更加趨向於奧迪、寶馬，而在購買賓士、寶馬的時候更多的人則回去選擇這兩個品牌的進口車型而非中國產的。
(4)1、透過感應和觸控的方式開啟車門，感覺很高科技，很有噱頭
2、氛圍燈在晚上的時候感覺很棒，後面的車門開的時候，腳下的燈會亮，方便看看有沒有東西漏在車上
3、發動機在3000轉以上反應很靈敏，有推背感，很有運動的感覺
4、之前試駕一直是E300優雅款，發現懸掛偏軟，等正式提車後，發現E300時尚款的懸掛要運動很多，日常行走遇到井蓋和過彎，側傾和紮實感好很多
5、隔音很好，在路口車多的地方，感覺非常舒適，不會顯得繁雜和吵鬧，車內音響也不錯
6、日間行車燈很COOL，車的標示性很強
7、藍芽電話不錯，開車的時候，不用一直拿著手機，方便
8、導航在隧道中根據車的速度和方向繼續行走，不會因為沒有GPS訊號，就停住，感覺不錯；不過導航目的地的輸入很麻煩；
9、Hold功能在等紅燈的時候非常方便，就是需要掌握一定的節奏，感覺比Magotan的AutoHold實用
10、一上車安全帶會自動鬆緊一下，方便幫助找到一個最適合的位置，設計不錯
11、倒車的時候，不錯，不過還是缺一個距離標示（據說S級的有），同時副駕駛邊的後視鏡會自動向下，方便看清楚車輪的位置
12、前後雷達對於在兩邊都是車的窄道中行走方便控制左右距離
13、方向盤會根據車速的快慢，自動調整方向盤的輕重，非常適合高速行車和低速掉頭停車
14、轉向燈的控制桿的位置有點怪，需要花時間適應，感覺上應該和的杆互換位置
15、座椅的位置多項調節，方向盤的位置也可以多項調節，同時可以記憶，方便朋友試駕後，方便隨時調整回來
16、很棒，特別是在後排，覺得很空曠，很舒服
17、晚上車速慢的時候轉彎，會有一個車燈在轉的方向亮起，可看的清楚轉彎的路況