關於高檔汽車音響解碼
現代高檔汽車斷電或更換電瓶後，都需要重新輸入音響密碼才能正常使用音響，但如果丟失了密碼怎麼辦，那就需要重新解開密碼。
從2000年起，CARRERA[996]和BOXSTER[986]就啟用了PCM車內管理系統。新車必須用專用檢測儀Tester2啟用控制電腦。具體操作如下：連線Tester2到車上，開啟點火開關，先自檢，清除故障碼，然後進PCM找到修改[Modification]，啟動啟用[Active]，PCM就可以正常工作了。如果還不行，應看保險絲是否燒斷，一般行李箱內有導航盤和一張卡片，卡片上有五位數密碼，千萬不要丟失，假如不慎找不到了，那就要到中心或其特許服務中心用Tester2查出密碼。2000型以前的車，用的是德國貝克機型BE1620，原裝晶片型號為X24C08，其代用晶片為AT24C16。只要把收音機內的磁帶倉取出就可看到該晶片。
老款用的是德國貝克公司生產的BE1431/1460/2140/等十個鍵的機型，晶片位置在磁帶倉一側，直插式85C82/93C46/BAW574252等。需要把晶片焊下解碼，最好焊一個晶片插座，利於好拔插晶片。如果晶片毀壞，可用24C16/24C02代替。如果不能讀寫，可將晶片第七腳跳空再試。密碼解開後，將收音機裝到車上，出現‘CODE"後，再輸入密碼，按“*”或“SEEK”“AUTO”等任何鍵都可以，收音機即可正常工作。新款140底盤也是六個鍵的貝克機型，只不過是貼片式85C82，不好焊下，可以採用連線式解碼，解碼方式與十個鍵的相同，輸入密碼後按SC確認開機。還有一種機型，開啟音響上蓋板，可看到一塊28角的大晶片，該晶片為可拔插式，左右各14角排列，位於左邊角上找一個試燈，串聯一個300歐姆的電阻，試燈一端接在機殼上，另一端接一個細針，開啟音響開關，用細針瞬間的去觸發晶片左邊從下往上數的第三角，直到螢幕出現FM87.5，密碼即為解開。
晶片的解碼機就是一個程式設計器，如24系列晶片的一二三腳為地址輸入，四號腳為接地，五號腳為資料系列，六號腳為時鐘輸入，七號腳是防寫，八號腳是電源。明白了晶片各腳的功能，我們就可以不會再感覺音響解碼有什麼可神密的了。
關於高檔汽車音響解碼
現代高檔汽車斷電或更換電瓶後，都需要重新輸入音響密碼才能正常使用音響，但如果丟失了密碼怎麼辦，那就需要重新解開密碼。
從2000年起，CARRERA[996]和BOXSTER[986]就啟用了PCM車內管理系統。新車必須用專用檢測儀Tester2啟用控制電腦。具體操作如下：連線Tester2到車上，開啟點火開關，先自檢，清除故障碼，然後進PCM找到修改[Modification]，啟動啟用[Active]，PCM就可以正常工作了。如果還不行，應看保險絲是否燒斷，一般行李箱內有導航盤和一張卡片，卡片上有五位數密碼，千萬不要丟失，假如不慎找不到了，那就要到中心或其特許服務中心用Tester2查出密碼。2000型以前的車，用的是德國貝克機型BE1620，原裝晶片型號為X24C08，其代用晶片為AT24C16。只要把收音機內的磁帶倉取出就可看到該晶片。
老款用的是德國貝克公司生產的BE1431/1460/2140/等十個鍵的機型，晶片位置在磁帶倉一側，直插式85C82/93C46/BAW574252等。需要把晶片焊下解碼，最好焊一個晶片插座，利於好拔插晶片。如果晶片毀壞，可用24C16/24C02代替。如果不能讀寫，可將晶片第七腳跳空再試。密碼解開後，將收音機裝到車上，出現‘CODE"後，再輸入密碼，按“*”或“SEEK”“AUTO”等任何鍵都可以，收音機即可正常工作。新款140底盤也是六個鍵的貝克機型，只不過是貼片式85C82，不好焊下，可以採用連線式解碼，解碼方式與十個鍵的相同，輸入密碼後按SC確認開機。還有一種機型，開啟音響上蓋板，可看到一塊28角的大晶片，該晶片為可拔插式，左右各14角排列，位於左邊角上找一個試燈，串聯一個300歐姆的電阻，試燈一端接在機殼上，另一端接一個細針，開啟音響開關，用細針瞬間的去觸發晶片左邊從下往上數的第三角，直到螢幕出現FM87.5，密碼即為解開。
晶片的解碼機就是一個程式設計器，如24系列晶片的一二三腳為地址輸入，四號腳為接地，五號腳為資料系列，六號腳為時鐘輸入，七號腳是防寫，八號腳是電源。明白了晶片各腳的功能，我們就可以不會再感覺音響解碼有什麼可神密的了。