浮充狀態下用個五六年都沒問題，而且Magotan是帶自動啟停的，電瓶會更耐用。你肯定是經常熄火狀態下在車裡充電，聽音樂，或者開著大燈忘關閉了

不正常。我的馬自達cx5三年3萬公里了，電頻還是正常的。同事的斯柯達車鑰匙一年就沒電了，我的三年了電量還是正常的

電瓶問題也黑大眾，，，，當然要排除車輛漏電。一般電瓶壽命短和車主用車習慣關聯很大，長期閒置不開，或者短途，或者熄火用電

我Sagitar是一年多換的，平時不太注意，停車聽音樂比較多，直接啟動不了，發生了好幾次，實際電瓶還可以使用，就是沒有新的好，為了穩妥點換了。

換了新的以後注意點應該可以多用幾年。

自己途虎買的其他品牌（瓦爾塔）。這個壽命和使用習慣關聯比較大，注意點有可以用很久的吧

一年車輛沒有電正常啊！如果放一年，行車裡程為零，車輛沒有電也正常。因為不是電池問題，車主對車保養常識的問題。

如果車上沒有漏電的情況下，是不是日常使用的問題呢，比如這個什麼行車錄影儀，閉車之後，通電也會繼續工作，還有，有沒有長時間停放，如果每天都正常使用的話，按理說不應該啊，怎麼一塊電瓶壽命，四五年應該沒問題啊。還有，你那車是不是有自動啟停功能啊，買的新車麼？如果是二手的，有可能上個車主換的普通電瓶，不像那種帶有專用的啟停功能的電瓶。那種電瓶價格比普通的貴不少。

你肯定老用啟停，啟停那玩意沒用。省不了兩油錢換電瓶還貴好幾百，建議取消啟停功能不實用，還不如弄個實用配質。

如果每次跑的少，電瓶充不滿，而且自動啟停也用，就費電瓶，還有就是有沒有加裝，例如大屏，帶駐車監控的行車記錄儀。等。

自動大燈關了吧，啟停也關了。有時候沒發動的時候別聽音樂啥的，很傷電瓶！不過一般也沒你那麼快壞電瓶的，應該是運氣不好！

聽樓主描述的情況我覺得可以從以下兩個個方面來分析原因：

1.車輛本身負載：如果您的Magotan轎車是中高檔配置功能比較多的版本，那麼整車控制單元就很多，正常開啟鑰匙門（KL15）整車消耗電流就需要5-7A之多，我們Magotan轎車出廠安裝的都是風帆69AH的蓄電池，所以整車蓄電池根本扛不住這種消耗。樓主確認一下，自己是否有我說的用車習慣：經常上車將車輛KL15（就是按一下啟動按鍵），然後不啟動車輛，一段時間之後才啟動車輛離開，將車停下之後，熄火，然後再開啟KL15，比如聽音樂思考一下人生，或者給手機充電看看朋友圈。發動機不工作整車都是在消耗蓄電池的電量，而且我看樓主一年15000KM行駛里程，這也就是普通家庭用車的強度，所以蓄電池可能一直都是處於充不滿電的情況，於是消耗大於輸入，長期處於“吃不飽”的狀態，蓄電池的存放電能力就會下降，久而久之蓄電池就掛了。

2.自行安裝的負載：一般轎車買回去都會安裝一些東西，比如行車記錄儀，電子狗、或者遠端啟動車輛的裝置，這些東西供電型別是否選擇得合理：就是在車輛鎖車時它不再消耗蓄電池電量。一般情況下往往是這樣的負載會把蓄電池拖垮。比如有車主將行車記錄儀安裝在整車長供電KL30上，這個時候行車記錄儀就會值班，它就會一直工作消耗電流。雖說行車記錄儀息屏工作電流不大，但是蓄電池這麼長期持續放電對蓄電池也是一種傷害。

總結：最後建議樓主可以檢測一下整車沒有開啟KL15時候的蓄電池電壓，如果在12V左右，蓄電池還可以繼續使用，如果在11V左右了，這個時候就要考慮更換蓄電池了。一般蓄電池使用壽命都在4-5年左右，我同事有用7年多的。總結一套蓄電池養生之道：上車啟動，下車熄火，不加裝。

祝願樓主早日排除問題，用車愉快！

不正常，跑長途的車電瓶的使用壽命更長，大眾電瓶是減了配的。

正常使用的話，這種現象是有問題的，另外也找找原因：有沒有安裝駐車監控，是否有熄火聽音響的習慣，是否改裝了原車電路，另外檢測下發電機。

正常，你買的是電動版的Magotan，電池設計里程是一萬公里，你都多跑了五千公里賺到了，新能源汽車嘛，都這樣……

Magotan車一年電瓶就沒電太正常了

我的Besturn B70的電瓶使用了快六年了十萬公里了怎麼還好好的啊？這就是質量問題，支援國貨

不正常，我的MagotanB7是四年才沒電的

我的Magotan也是跑用一年多一萬多公里也換電瓶

大眾問題太多了，我以前的大眾車都給我賣掉了。現在我開豐田了

你好，普通車用電瓶可以使用3-5年，沒有問題。但是如果帶有啟停功能的車輛電瓶，基本上2年左右就需要更換了，而且必須更換啟停電瓶，不能用普通電瓶代替。且啟停電瓶很貴，不耐用，一點辦法沒有。建議帶此功能的車輛，行駛中最好把它關閉掉，讓電瓶多使用2天。帶啟停系統的車輛電瓶一般也就是2年吧，挺不了太久。

電瓶的使用壽命不是根據年限判斷的 好多種因素 比如過度放電 大夥次數都能影響使用壽命