取消年檢才是對的，應該路上抽檢，異地抽檢。這樣才真實可靠達到目的！因為太多的車不合格，都是找老黃牛檢的，車都不用去，一樣汙染空氣，有的車都爛了，冒黑煙還在路上跑就是明顯例子！

謝邀。又是車輛年檢的問題，網上很多人說車輛不需要年檢，建議取消年檢，這個問題我印象中說過，其實車輛年檢還是很有必要的，咱假如說車輛不年檢了，你想象一下，會出現什麼狀況，第一來說，保險，恐怕會有很多人不買，如果出了事故，一旦個人賠付不起或者不想賠付，車的價值又不能達到賠付金額，這種情況怎麼辦？有多少人會陷入因為事故而去打官司的境況，第二，車輛年檢之前要把車輛一年的違法行為處理完，這也是無奈之舉，如果沒有這項規定又有多少人去主動處理自己車輛的違法？道路上違法行駛的多了，是不是危險係數很大？第三，車輛的外觀更改，車輛外觀更改了甚至改的好多人都不認識什麼車了，如果出了事故逃逸，再沒有記住車牌，連一個什麼車型都不知道，這樣對追逃會增大很多難度，第四，車輛的老化和維護，這也是為什麼車輛15年後要求兩檢的原因，隨著車輛的使用年限增長，車輛一些元器件就會老化，機構效能安全度就會下降，也許有的駕駛員會細心保養和更換，但也有一大部分抱著能走就開的態度，致使很多問題車上路行駛，增加道路危險係數，尤其是針對運營車輛更是如此，你的車保養的再好，沒有一個安全的大環境也是不安全的，所以我才說車輛年檢是很有必要的，當然，私家車每年跑的公里數較少，使用強度不高，這也是事實存在的，我倒是覺得私家轎車完全可以6年內免檢，6 年後可以每兩年一檢，15年後進行一年一檢，對營運車輛以及校車、貨車實施現有年檢規定，感覺這樣較為合理。

承蒙邀請，不甚感謝。君問“為什麼私家車15年後每年要2次年檢”？我來談談我個人的愚淺之見。首先，車輛生產商所生產的各品牌車種都有一定的使用壽命，在其最佳安全使用的零接點後，車輛管理單位都會本著對社會公共安全和對車主個人安全的負責任態度，認真地對在執行的車輛進行檢查，以便排出安全隱患，對行使15年後的私家車每年進行2次安檢，也是為了確保車主與社會公共的安全，同時也是對車主及其家庭幸福的一種有力的保障措施，希望各私家車主理解並支援與配合車輛管理單位的工作。最後提醒車友們，喝酒別開車，開車別喝酒，並誠祝天下所有私家車主們:出入平安，闔家幸福。

年檢，對有車一族來說是件頭疼的事，可能有時車況很好，檢車以後倒出了毛病。檢一次車，車主心疼一次，本來半個小時的事，排隊等上半天或者大半天是常有的事，車主們能不鬧心?

至於強制報廢一說，除了3年未檢車強制報廢以外，車行駛到60萬公里要引導你報廢，而不是強制。6年免檢過後，1年1檢，15年過後，一年2檢。現在車主們暫時不要指望國家會改變或放鬆這一政策，而是靜下心來，琢磨琢磨自己的愛車如何渡過每次的年檢關，琢磨琢磨自己的車怎麼使用，使用幾年，幾年以後怎麼處理，這才是關健。

許多車主們呼籲取消年檢，現實嗎?但小編個人覺得，15年內可以放寬檢測年限是完全可以的，因為大部分私家車主對自己的車輛保養的都非常及時而且精心，因為車況不好，自己開著也不放心。再說，現在出廠的車輛質量越來越好，容易引發事故的機械故障很少很少，一年一檢，有這個必要嗎?但是，國家從安全形度制定有關政策，車主們從方便省事考慮問題，這是不能調和的矛盾，呼籲有用嗎?還是順其自然吧。

檢測車輛是有必要，它不僅僅關乎到車主和家人們的安全，但如果帶病行駛，還會關係到別人的安全，如果檢測真能排除障礙，花點錢，費點時間也倒無所謂，也值得。關健是，頻繁的稽核到底能不能保證車輛安全，這是絕大多數車主所關心的。

年檢過車的人都知道，無非是檢剎車，燈光，後又加尾氣。其實，前兩項，至少百分之九十九的車主，都會注意的，即使不強制檢測，也會自已檢，更別說有了毛病，除非他不想活了。也不可否認，確有極少數的人，不注意這些，帶病上路。但是，這不是要求所有人都進行定期強制檢測的理由，因為這種做法，就是以少數人綁架多數人。如果，非要檢測，免費，因為車主交了稅，政府理應提供服務！