2020款全新Sylphy現在不值得買。

雖然最近期間日產Sylphy的銷量一直很大，甚至能月銷4萬左右，但日產銷售永遠也不想告訴你的是，其中絕大多數的份額都是經典Sylphy所貢獻出來的銷量。

可以說，就是那些落地價僅需8.5萬左右的經典Sylphy中高配車型的銷量，撐起了整個東風日產的一片天！在總體銷量方面，其實現在日產在中國的月度總銷量，是連中國產的吉利也比不過的，這一點，日產的銷售也永遠不會和你說。

具體車型方面，其實Sylphy最大的賣點就是經濟實惠，軸距為2700（經典Sylphy）或2712（全新Sylphy），能夠滿足很多人以最少的錢買一輛軸距比較大的主流合資車型的需求。Sylphy的配置、動力水平、科技含量等方面都不是很高，所以花十五、六萬買它沒意思。

而你既然拿出16萬的預算來買車，那麼，7，8萬的經典Sylphy你絕對看不上，但2020款全新Sylphycvt低配版的定價就是11.90萬，落地價大約是13萬左右，而且2020款全新Sylphycvt低配版，還是鼓剎和鐵輪轂，相當於是和日產VIOS、本田CITY這類的廉價小型車一個檔次，13萬買這款車，想裝逼都裝不起來。若是不想要鼓剎和鐵輪轂的全新Sylphy，全新Sylphy中高配車型的落地價就要14、5萬了！買它有意思嗎？我覺得沒意思。

而且我認為，16萬買全新Sylphy的高配的話，還不如多加一點錢，直接買新Teana的2.0l，雖然它配置也不高，其中低配車型和全新Sylphy全系一樣，都是廉價的腳剎（腳踩式手剎），而且新Teana的2.0l低配還沒有倒車雷達。

但新Teana2.0l畢竟是B級車，開車出門多少會比開Sylphy更有面子。

其餘車型方面，16萬可以買大眾Sagitar、Golf和Lamando等大眾車型的中高配。這些車型的發動機都是ea211 1.4t高功率版，零百加速時間大多為8.5秒左右，絕對比Sylphy和Teana提速快。而且大眾車型的配置也比較豐富，比如這三款車的中高配都標配了esp、胎壓監測、前後駐車雷達、多連桿式獨立後懸掛、電動天窗、LED大燈、定速巡航、一鍵啟動等配置，你去和同價位的全新Sylphy的配置比一比，絕對是一個天上一個地下，當然，全新Sylphy是在地下。

至於大眾的1.4t車型的變速箱是乾式雙離合，長期低速蠕動行駛時有機率過熱，但可以透過提前更換s擋或手動模式來避免它。而且就最近兩年的投訴率來看，大眾的雙離合變速箱絕對比日產的cvt要靠譜的多。最近兩年被投訴最多的變速箱，就是日產的cvt！別說我沒告訴你。

若是不喜歡大眾，也可以選日系的LEVIN和COROLLA。它們全系都是獨立後懸掛，並標配了8個安全氣囊，配置方面也可以做到全面吊打全新Sylphy。

缺點是，它們的自動變速箱也是和Sylphy一樣的鋼帶式cvt，冬天有冷保護，還容易吹口哨。然後，就是，豐田車型最近幾年的外形設計，多少都有些奇葩。

我年底剛買了，悅享版下來14萬多點，開了幾百公里現在油耗6.1左右 是挺省油的 ，基本上這個價位的車都對比過了 空間大 省油 目前感覺還不錯，你自己可以去試駕下看下合不合適

15萬當然是COROLLA1.2T旗艦版了，沒毛病，屬於閉著眼睛選的車。經濟性不用說了，省油、少維修，這就很省心了。除了全系標配的8氣囊等這些安全配置，1.2T旗艦舒適性配置也不錯，後獨立懸架，LED大燈，皮質座椅。終端價要看優惠政策了，這款如果沒有優惠的話 ，落地要16多點，所以如果真的差那萬把塊錢，可以考慮1.2T豪華，比旗艦少了LED大燈、GPS、語音控制這些，相對來說，1.2T豪華還是比較務實的。20款新Sylphy不如老款，真心喜歡Sylphy的話可以看一下現在老款的情況。