液壓啟閉機一般由液壓系統和液壓缸組成.在液壓系統的控制下,液壓缸內的活塞體內壁做軸嚮往復運動,從而帶動連線在活塞上的連桿和閘門做直線運動,以達到開啟、關閉孔口的上的. 液壓系統包括動力裝置、控制調節裝置、輔助裝置等.多套啟閉機可共用一個液壓系統. 動力裝置一般為液壓泵,它把機械能轉化為液壓能.液壓泵一般採用容積式泵,如葉片泵和柱塞泵.葉片泵和柱塞泵有結構緊湊,運轉平穩,噪音較小,使用壽命長等優點.柱塞泵雖然價格較高,但可以得到高壓、大流量,且流量可調.近年來國內液壓啟閉機普通採用中高壓,所以大多數採用柱塞泵.另外,因其重要性,液壓啟閉機的液壓系統一般設定兩套液壓泵,互為備用. 控制調節裝置是指液壓控制閥組,包括節流閥、換向閥、溢流閥等閥組,其作用是對液壓油的流量、方向、壓力等方面各自起控制調節作用,以實現對液壓系統的各種效能要求.啟閉機上液壓控制閥大多數是標準元件,並普通採用插裝技術.插裝閥具有組合機能強,整合度高,噪音低,密封性好,機構緊湊,全球維護等優點.選擇不同結構及形式的先導控制閥、控制蓋及整合塊與插裝件組合,便可獲得具有換向、調壓、調速等功能的插裝閥組.雙吊點的液壓啟閉機因不能像捲揚式啟閉機一樣採用機械同步,故控制閥組需考慮同步措施. 輔助裝置包括油箱、油管、管接頭、壓力錶、濾油器等.油箱的用途是儲油和散熱,並能沉澱油中雜質,分離油中的空氣和水分等.油管、管接頭把動力裝置、調節控制裝置、液壓缸連線起來,組成一個完整的液壓回路,液壓油中雜質會使運動零件磨損,增加洩露和減少元件的壽命,甚至堵塞閥組等,影響液壓系統的使用,設定濾油器對液壓油進行過濾是十分必要的. 液壓缸是液壓傳動中的執行元件,把液壓油的液壓能轉化為機械.液壓缸由缸體、端蓋、活塞、活塞桿、弔頭等零件組成.根據液壓缸內壓力油的作用方向可分為單作用液壓缸和雙作用液壓缸兩類.單作用液壓缸常是柱塞式或者套筒,也可以是活塞式.雙作用液壓缸形成兩個油腔,兩個油腔都可以進出壓力油.
液壓啟閉機一般由液壓系統和液壓缸組成.在液壓系統的控制下,液壓缸內的活塞體內壁做軸嚮往復運動,從而帶動連線在活塞上的連桿和閘門做直線運動,以達到開啟、關閉孔口的上的. 液壓系統包括動力裝置、控制調節裝置、輔助裝置等.多套啟閉機可共用一個液壓系統. 動力裝置一般為液壓泵,它把機械能轉化為液壓能.液壓泵一般採用容積式泵,如葉片泵和柱塞泵.葉片泵和柱塞泵有結構緊湊,運轉平穩,噪音較小,使用壽命長等優點.柱塞泵雖然價格較高,但可以得到高壓、大流量,且流量可調.近年來國內液壓啟閉機普通採用中高壓,所以大多數採用柱塞泵.另外,因其重要性,液壓啟閉機的液壓系統一般設定兩套液壓泵,互為備用. 控制調節裝置是指液壓控制閥組,包括節流閥、換向閥、溢流閥等閥組,其作用是對液壓油的流量、方向、壓力等方面各自起控制調節作用,以實現對液壓系統的各種效能要求.啟閉機上液壓控制閥大多數是標準元件,並普通採用插裝技術.插裝閥具有組合機能強,整合度高,噪音低,密封性好,機構緊湊,全球維護等優點.選擇不同結構及形式的先導控制閥、控制蓋及整合塊與插裝件組合,便可獲得具有換向、調壓、調速等功能的插裝閥組.雙吊點的液壓啟閉機因不能像捲揚式啟閉機一樣採用機械同步,故控制閥組需考慮同步措施. 輔助裝置包括油箱、油管、管接頭、壓力錶、濾油器等.油箱的用途是儲油和散熱,並能沉澱油中雜質,分離油中的空氣和水分等.油管、管接頭把動力裝置、調節控制裝置、液壓缸連線起來,組成一個完整的液壓回路,液壓油中雜質會使運動零件磨損,增加洩露和減少元件的壽命,甚至堵塞閥組等,影響液壓系統的使用,設定濾油器對液壓油進行過濾是十分必要的. 液壓缸是液壓傳動中的執行元件,把液壓油的液壓能轉化為機械.液壓缸由缸體、端蓋、活塞、活塞桿、弔頭等零件組成.根據液壓缸內壓力油的作用方向可分為單作用液壓缸和雙作用液壓缸兩類.單作用液壓缸常是柱塞式或者套筒,也可以是活塞式.雙作用液壓缸形成兩個油腔,兩個油腔都可以進出壓力油.