當然有用，但是你此時在馬路上爬行，最多隻請求60Nm扭矩，超過這個數兒，就衝別人後備箱裡面了。此時，渦輪是不工作的，不是“非滿負荷工作”，而是廢氣渦輪的旁通閥開啟，增壓系統“不介入”。至於很多人說的上了高速就有用了，其實這樣說不準確。我們把渦輪看成是遊戲裡的氮氣加速一樣，在大油門的時候助推一把而已，日常代步開得不猛的話用到的機會本身就不多。但是你此時在馬路上爬行，最多隻請求60Nm扭矩，超過這個數兒，就衝別人後備箱裡面了。此時，渦輪是不工作的，不是“非滿負荷工作”，而是廢氣渦輪的旁通閥開啟，增壓系統“不介入”。至於很多人說的上了高速就有用了，其實這樣說不準確。我們把渦輪看成是遊戲裡的氮氣加速一樣，在大油門的時候助推一把而已，日常代步開得不猛的話用到的機會本身就不多。但是不能因為用不到就說渦輪根本沒用吧？如果真要這麼說，大家都在城市裡堵著，就算買v8也沒用啊…具體是自然吸氣還是渦輪主要還是在於個人需求，比如在城市裡開車想要起步快一點，渦輪就進來了…針對另一個問題的回答，帶渦輪的保養更貴如果是十年之前是可以這麼聊天的，因為初期的渦輪增壓器潤滑系統還是比較基礎的，所以長時間高負荷執行之後，不能馬上熄火，比如很長時間跑高速後停車休息，不能讓馬上熄火，停車後怠速1-2分鐘讓渦輪在降速過程中也能得到潤滑，要知道這個轉速上萬的小東西來一套速停，
當然有用，但是你此時在馬路上爬行，最多隻請求60Nm扭矩，超過這個數兒，就衝別人後備箱裡面了。此時，渦輪是不工作的，不是“非滿負荷工作”，而是廢氣渦輪的旁通閥開啟，增壓系統“不介入”。至於很多人說的上了高速就有用了，其實這樣說不準確。我們把渦輪看成是遊戲裡的氮氣加速一樣，在大油門的時候助推一把而已，日常代步開得不猛的話用到的機會本身就不多。但是你此時在馬路上爬行，最多隻請求60Nm扭矩，超過這個數兒，就衝別人後備箱裡面了。此時，渦輪是不工作的，不是“非滿負荷工作”，而是廢氣渦輪的旁通閥開啟，增壓系統“不介入”。至於很多人說的上了高速就有用了，其實這樣說不準確。我們把渦輪看成是遊戲裡的氮氣加速一樣，在大油門的時候助推一把而已，日常代步開得不猛的話用到的機會本身就不多。但是不能因為用不到就說渦輪根本沒用吧？如果真要這麼說，大家都在城市裡堵著，就算買v8也沒用啊…具體是自然吸氣還是渦輪主要還是在於個人需求，比如在城市裡開車想要起步快一點，渦輪就進來了…針對另一個問題的回答，帶渦輪的保養更貴如果是十年之前是可以這麼聊天的，因為初期的渦輪增壓器潤滑系統還是比較基礎的，所以長時間高負荷執行之後，不能馬上熄火，比如很長時間跑高速後停車休息，不能讓馬上熄火，停車後怠速1-2分鐘讓渦輪在降速過程中也能得到潤滑，要知道這個轉速上萬的小東西來一套速停，