車身調正,保持與旁車1米左右的間距開始倒庫,用右後輪去找輪胎點,當輪胎過了庫右上角的輪胎點後,馬上將方向打滿 車身位置調正後,將方向盤調正,然後繼續倒車,直至車身完全入庫。 保持自己的車與前車間距60釐米左右並調到平齊位置用車尾去找車庫的中心點,然後保持約45度角的位置入庫。當車尾快碰到馬路牙子後,快速反打方向盤,將車頭送入車位,最後微調即可另外,還有幾點需要注意:一是要慢。無論多熟練的司機開車也會慢慢地將車倒進車庫,道理不用多說,後眼誰也沒長,難免後邊突然躥出個人來或地面上有個欄杆的,這時較慢的車速會給你贏得更多的安全。二是要看。正常人在從鏡子裡看反射物時都會多多少少產生些誤差,所以為了能更好地看清車後部的狀況,奉勸女司機們一定要養成回頭看路的好習慣。筆者曾親眼目睹過女司機看著反光鏡頭也不回地倒車,結果彎兒都沒拐就朝著障礙物去了,教訓啊!三是找記號。這裡說的記號可不是讓你跟在駕校考試似的,在車上用紅油漆畫個道,再在車庫上系根繩,而是要刻意地用眼睛去找你車頭或車尾部的所謂的記號點,然後用這個點再去瞄車庫的盡頭,這樣就可以進去了。四是勤練。我曾碰到過不止一位女司機只會“鴕鳥式”進庫,一頭扎不進去就不管了,斜著將車往那兒一擺,多一把都不肯揉。其實開車就是一個經驗活兒,只有不停地練習才會越開越溜。我剛學開車時也經常發生入位不正或進不去庫的情況,這時我多半會邊揉邊下車觀察,看看離前後車都還有多少量,再一邊往庫裡揉,直到車身筆直地停在車位裡才罷休。五是倒庫更容易。其實倒庫是最容易將車開進狹小車位的方法。因為一般車頭都會比車尾長,這樣正著進庫就需要更大的行進距離,對於較寬大的車位還好說,要是前後車留的量都很小可就費勁了。而且一旦車輛仍舊需要調整停靠位置,不停地上下移動車輛也會消耗較大體力,所以最佳的入位方法是倒庫。提醒1.女司機平時停車最好選擇有人職守的停車場,萬一揉不進庫還可以找個幫手。2.夜間最好不要將車停到地下車庫,因為車庫的人較少,不利於女司機的人身安全。3.選擇熟的地方停車可以大大減少發生剮蹭的機率。轉自:北京博文BOWON官方網站這個網站全都是關於倒車的技巧解說,是專業倒車安全問題的網站,值得一看。
車身調正,保持與旁車1米左右的間距開始倒庫,用右後輪去找輪胎點,當輪胎過了庫右上角的輪胎點後,馬上將方向打滿 車身位置調正後,將方向盤調正,然後繼續倒車,直至車身完全入庫。 保持自己的車與前車間距60釐米左右並調到平齊位置用車尾去找車庫的中心點,然後保持約45度角的位置入庫。當車尾快碰到馬路牙子後,快速反打方向盤,將車頭送入車位,最後微調即可另外,還有幾點需要注意:一是要慢。無論多熟練的司機開車也會慢慢地將車倒進車庫,道理不用多說,後眼誰也沒長,難免後邊突然躥出個人來或地面上有個欄杆的,這時較慢的車速會給你贏得更多的安全。二是要看。正常人在從鏡子裡看反射物時都會多多少少產生些誤差,所以為了能更好地看清車後部的狀況,奉勸女司機們一定要養成回頭看路的好習慣。筆者曾親眼目睹過女司機看著反光鏡頭也不回地倒車,結果彎兒都沒拐就朝著障礙物去了,教訓啊!三是找記號。這裡說的記號可不是讓你跟在駕校考試似的,在車上用紅油漆畫個道,再在車庫上系根繩,而是要刻意地用眼睛去找你車頭或車尾部的所謂的記號點,然後用這個點再去瞄車庫的盡頭,這樣就可以進去了。四是勤練。我曾碰到過不止一位女司機只會“鴕鳥式”進庫,一頭扎不進去就不管了,斜著將車往那兒一擺,多一把都不肯揉。其實開車就是一個經驗活兒,只有不停地練習才會越開越溜。我剛學開車時也經常發生入位不正或進不去庫的情況,這時我多半會邊揉邊下車觀察,看看離前後車都還有多少量,再一邊往庫裡揉,直到車身筆直地停在車位裡才罷休。五是倒庫更容易。其實倒庫是最容易將車開進狹小車位的方法。因為一般車頭都會比車尾長,這樣正著進庫就需要更大的行進距離,對於較寬大的車位還好說,要是前後車留的量都很小可就費勁了。而且一旦車輛仍舊需要調整停靠位置,不停地上下移動車輛也會消耗較大體力,所以最佳的入位方法是倒庫。提醒1.女司機平時停車最好選擇有人職守的停車場,萬一揉不進庫還可以找個幫手。2.夜間最好不要將車停到地下車庫,因為車庫的人較少,不利於女司機的人身安全。3.選擇熟的地方停車可以大大減少發生剮蹭的機率。轉自:北京博文BOWON官方網站這個網站全都是關於倒車的技巧解說,是專業倒車安全問題的網站,值得一看。