現代坦克主要使用的是柴油機和少量燃氣輪機、汽油機。這是由於柴油和柴油發動機性質決定的。 石油原油分餾獲得的產品按揮發和密度依次為石油氣、汽油、煤油、柴油和重油等。與汽油相比，柴油具有價格便宜、能量密度高、揮發性小等特點。 柴油機的能量轉化效率比汽油機的高出許多，這跟他們本身的工作原理相關的。
1、柴油的自燃點比汽油高不少，因此可以提高柴油機的壓縮比，讓壓力和溫度到達某個值自己點燃，而且大壓縮比和更多的空氣更能提高能量利用率。柴油機因此有扭力大的特點，但轉速相對較低，為了適應高壓縮比大能量做功，柴油機做的也比較笨重。更適合使用在大型機械上。
2、而汽油易於與空氣混合，自燃點較低，所以採用點燃方式。壓縮比也只有10左右，特點就是反應靈敏、轉速高，但扭矩相對較低。又因為壓縮比和點燃的方式，所以能量轉化的效率低不少。
3、柴油機的工作方式決定了他的體型肯定要大些（同等工藝下），隨著爆發的增強抖動的更劇烈、噪聲更大，相同排量的柴油發動機雖然扭矩大，但功率並不突出。不太適合用在小型機械上，柴油機在工況不良時尾氣也是一個大問題。 從坦克的使用方式看，有足夠的空間和自重負擔柴油發動機，啟動、越野更需要大扭矩輸出，揮霍式的胃口只能吃粗糧，為了戰爭的需要，尾氣問題可以放在次要位置。 還有就是汽油的揮發性，在戰場上會被明火點燃，給自身帶來額外的風險。...
現代坦克主要使用的是柴油機和少量燃氣輪機、汽油機。這是由於柴油和柴油發動機性質決定的。 石油原油分餾獲得的產品按揮發和密度依次為石油氣、汽油、煤油、柴油和重油等。與汽油相比，柴油具有價格便宜、能量密度高、揮發性小等特點。 柴油機的能量轉化效率比汽油機的高出許多，這跟他們本身的工作原理相關的。
1、柴油的自燃點比汽油高不少，因此可以提高柴油機的壓縮比，讓壓力和溫度到達某個值自己點燃，而且大壓縮比和更多的空氣更能提高能量利用率。柴油機因此有扭力大的特點，但轉速相對較低，為了適應高壓縮比大能量做功，柴油機做的也比較笨重。更適合使用在大型機械上。
2、而汽油易於與空氣混合，自燃點較低，所以採用點燃方式。壓縮比也只有10左右，特點就是反應靈敏、轉速高，但扭矩相對較低。又因為壓縮比和點燃的方式，所以能量轉化的效率低不少。
3、柴油機的工作方式決定了他的體型肯定要大些（同等工藝下），隨著爆發的增強抖動的更劇烈、噪聲更大，相同排量的柴油發動機雖然扭矩大，但功率並不突出。不太適合用在小型機械上，柴油機在工況不良時尾氣也是一個大問題。 從坦克的使用方式看，有足夠的空間和自重負擔柴油發動機，啟動、越野更需要大扭矩輸出，揮霍式的胃口只能吃粗糧，為了戰爭的需要，尾氣問題可以放在次要位置。 還有就是汽油的揮發性，在戰場上會被明火點燃，給自身帶來額外的風險。...