勞恩斯酷派雖遠未到頂級跑車的級別，但它的身上已有跑車所必須具備本質要素——精準操控，這是喜歡跑車的朋友所追求的。車主在這輛檸檬綠勞恩斯酷派上，以丹麥紳士寶SCANSPEAK TR 6.3頂級參考系列三路套裝揚聲器對汽車音響進行了改裝，將對精準的追求進一步延伸了。
勞恩斯酷派的車門，內部空間縱深相對較大，條件對改裝汽車音響較為有利，尤其是對安裝深度有一定要求的中低音單元和中音單元更為有利。結合車主對精準聲音還原風格的偏好和追求，紳士寶汽車揚聲器自然就成為了最佳選擇。
為了取得最好的聲音效果，中低音單元安裝車門前緣下方，中音單元則安裝在車門前緣上方近三角位處；兩個單元相距較遠，可減低中低音單元工作時所產生的振動對中音單元的影響，有利於提升從中低頻到中頻的聲音純淨度。
高音單元安裝在A柱近儀表臺處，其高度與駕乘者耳朵齊平，可使聲像定位在準確中更趨自然。為了彌補由於發動機振動和路噪胎噪所部分遮蓋的低頻，在車尾箱安裝了一個同屬頂級參考系列的超低音單元，以低音反射式工作，可有效地提高靈敏度效率。
既然使用了紳士寶頂級參考系列的揚聲器，使用同級別的汽車功率放大器來推動它們，才是最為理想的門當戶對。出自德國BRAX的功率放大器以音色細緻、推動力高和控制力強而著稱，為此使用了2臺德國BRAX四路功率放大器。其中1臺四路功率放大器的2路用來推動高音單元，另外2路用來推動中音單元；另1臺功率放大器的2路用來推動中低音單元，2路橋接後用來推動超低音單元。使用了具有DSP數字音訊處理功能的先鋒ODR二代主機和二代解碼器，可針對車內聲音特性將每個單元的工作狀態調整到最佳狀態，分音器就因此可以省卻而不使用了。
對完成汽車音響改裝後的勞恩斯酷派進行試聽，在整個人耳可聞的範圍內，聲音非常清晰而有層次，空間定位感明顯而自然，低音充沛有力且富於彈性，精準的聲音還原風格一展無遺。
勞恩斯酷派雖遠未到頂級跑車的級別，但它的身上已有跑車所必須具備本質要素——精準操控，這是喜歡跑車的朋友所追求的。車主在這輛檸檬綠勞恩斯酷派上，以丹麥紳士寶SCANSPEAK TR 6.3頂級參考系列三路套裝揚聲器對汽車音響進行了改裝，將對精準的追求進一步延伸了。
勞恩斯酷派的車門，內部空間縱深相對較大，條件對改裝汽車音響較為有利，尤其是對安裝深度有一定要求的中低音單元和中音單元更為有利。結合車主對精準聲音還原風格的偏好和追求，紳士寶汽車揚聲器自然就成為了最佳選擇。
為了取得最好的聲音效果，中低音單元安裝車門前緣下方，中音單元則安裝在車門前緣上方近三角位處；兩個單元相距較遠，可減低中低音單元工作時所產生的振動對中音單元的影響，有利於提升從中低頻到中頻的聲音純淨度。
高音單元安裝在A柱近儀表臺處，其高度與駕乘者耳朵齊平，可使聲像定位在準確中更趨自然。為了彌補由於發動機振動和路噪胎噪所部分遮蓋的低頻，在車尾箱安裝了一個同屬頂級參考系列的超低音單元，以低音反射式工作，可有效地提高靈敏度效率。
既然使用了紳士寶頂級參考系列的揚聲器，使用同級別的汽車功率放大器來推動它們，才是最為理想的門當戶對。出自德國BRAX的功率放大器以音色細緻、推動力高和控制力強而著稱，為此使用了2臺德國BRAX四路功率放大器。其中1臺四路功率放大器的2路用來推動高音單元，另外2路用來推動中音單元；另1臺功率放大器的2路用來推動中低音單元，2路橋接後用來推動超低音單元。使用了具有DSP數字音訊處理功能的先鋒ODR二代主機和二代解碼器，可針對車內聲音特性將每個單元的工作狀態調整到最佳狀態，分音器就因此可以省卻而不使用了。
對完成汽車音響改裝後的勞恩斯酷派進行試聽，在整個人耳可聞的範圍內，聲音非常清晰而有層次，空間定位感明顯而自然，低音充沛有力且富於彈性，精準的聲音還原風格一展無遺。