在路中間各不相讓理論討價還價糾纏不清了誰都想不走保險讓對方掏錢處理了所以華人也喜歡看熱鬧湊熱鬧瞭解情況以便今後自己碰到了

開車開了十來年，遇到的堵車情況沒有100次，99次也絕對是有了，最長的一次堵車是市區堵了3公里，鬱悶之至！現在車道基本上是兩車道或者三車道，如果不發生交通事故，在市區基本上車輛屬於川流不息的狀態，一分鐘可能有十幾輛車透過，如果在高峰期車數量肯定會暴增，不用說發生交通事故，就是有一輛車速度行駛特別慢，都有可能導致後面的車一輛壓一輛，最終造成堵車！

如果發生交通事故，解決時間再快怎麼也需要交涉一下吧，判定一下責任，如果剮蹭不重，當面付錢走人，但是付錢之前需要確定價格吧，稍微一剮蹭有的人開口要500元，另外一個車主怎麼也要還一下價格，一來二去時間悄悄溜走，十分鐘過去了，十分鐘在高峰期可以過上百輛車了，這個時候只有一個車道可以透過，並且緩慢透過，車輛不堵才怪！

現在出現交通事故不是第一時間把車開到旁邊，判定責任，而是先保護現場，確定好責任，商量好價格以後，再把車挪到路邊進行下一步商議，現在的程式雖然更符合正規流程，但是也更耽誤時間，造成交通堵塞，也浪費他人的時間！

出現交通事故換作誰都一樣，都會造成堵車，我們能做的就是安全駕駛，少出事故，方便你我，也方便他人！

堵車不是事故車造成的，是因為見到事故車的司機亂併線，如果大家都按交規交替透過就不會堵車了。互不相讓滾成一團。

確實，在很多的時候，我們在日常行駛的道路上，前面突然就發生了擁堵，磨蹭了半天之後，發現前面僅僅是兩輛車的小刮蹭，就導致整個路段的擁堵。心中自然湧現出一股難消之氣。特麼的！什麼鳥事啊？一點點小事搞得整條道路的行人都不痛快。按說，現在的事故處理及交通都非常方便了，在沒有重大事故的情況下，僅僅留下一些照片就可以各自走人，後續處理不會影響其他人的交通安全；交管12123客戶端也擁有了事故快處功能。可以快捷的處理輕微的交通事故。為什麼這些車主們還要等待交警過來處理呢？我想原因有以下幾點：

第一，車主不清楚有什麼別的辦法，可以替代交警實際處理事故

在發生交通事故之後，想必很多朋友不清楚怎麼處理事故。畢竟對於絕大數的駕駛員而言，是沒有發生過事故和處理過事故的。更何況快速處理事故！因此，抱著有事情找交警的態度，在沒有人身傷害的情況下，也會第一時間打電話到事故處理中心，在任何人看來，這是最好的處理方法。因為在沒有經驗的情況下，絕大多數的車主都不懂得，不瞭解怎麼去快速的處理事故，以免影響交通。這是發生輕微事故之後，兩輛車仍然佔據交通要道影響交通的最重要原因之一。

第二點，這些車主們擔心失去現場之後，事故的責任劃分不符實

另外一個原因，是由於一些比較會攪和的車主的所作所為帶來的不利影響。畢竟，在中國還有碰瓷的呢？讓交警到現場明確的劃分事故的責任比例，才能讓這些車主放心。可以說，這是一部分素質比較差的車主，導致用車環境在急劇下降，進而導致了人與人之間的公信力喪失。在為了承擔不應該的責任，更多的消費者在明知道有快速處理的方式之後，仍然選擇讓交警實際到場去處理事故。但是這樣不僅僅浪費了自己的時間，別浪費了大家的時間。這種人與人的信任喪失的情況，現在是沒法解決的。套句話說，只有那些壞人老了、死了之後。受過良好的家庭或者學校教育的新一批人佔據整個社會之後。人們之間的信任，才能慢慢的建立起來。

有什麼辦法能讓車主們更快的，處理輕微事故。

但有什麼辦法讓輕微交通事故更快的解決呢？首先在駕駛證的培訓和考核開始，就灌輸快速處理交通事故的理念。並對細節進行一定的培訓。這樣能從根本上解決新駕駛員的駕駛和事故處理的理念。另外一點就是國家建立起更快捷的事故快速處理通道。比如手機APP交管12123快速處理功能。今天不但要有這個功能，並且要讓大家都知道這個功能，並要學會使用它，這樣才能更好絕大多數的老司機擁有新的事故處理的理念。

基本上可以都說成是車距離保持的太近的過.快速路保持車距100米以外.高速路保持車距200米以外.就萬無一失啦.