可能是為了圓自己一個擁有TRD車型的夢。畢竟，這是一個非常容易中毒的系列。
在越野圈，豐田絕對是“施毒”高手，它旗下擁有的多款硬派越野車，不知讓多少車迷深度中毒，且甘之如飴。嗯，今天我要介紹一個豐田的特殊系列，堪稱越野終極殺器，它就是——豐田TRD Pro系列。
首先，豐田旗下大名鼎鼎的TRD，你一定要知道。TRD，全稱Toyota Racing Development，意為豐田（TOYOTA）賽車部門。
可以這麼理解，TRD是豐田旗下的賽車改裝部門，主要為豐田車隊的賽車提供更好的效能支援。顧名思義，TRD的業務重心是汽車賽事方面，但它在民用車效能升級改裝領域的實力同樣不容小覷。
我們都知道，賓士的高效能車型為AMG，寶馬為M，奧迪為RS，而豐田就是——TRD。以後，一眼看見擁有TRD標識的車，基本可以認定其效能不俗。
有不少人都覺得：談越野車，就別談舒適性。可是TRD Pro系列偏不，該系列的車型的特點很鮮明——越野舒適兩不誤。
不久前，TRD Pro系列迎來了新成員——2020豐田紅杉TRD Pro。於是，TRD Pro系列目前湊齊“四大金剛”，分別是：
1.Tacoma（塔科馬）TRD Pro
2.Tundra（坦途）TRD Pro
3.4Runner（超霸）TRD Pro
4.Sequoia（紅杉）TRD Pro
最早是在2014年的芝加哥車展中，豐田正式釋出了旗下TRD Pro系列三款車型，分別為Tacoma（塔科馬）、坦途（Tundra）以及4Runner（超霸）。
據豐田表示，其TRD Pro系列車型是為了紀念豐田曾奪得美洲Baja 500以及1000組別的冠軍而推出的，TRD Pro系列可視為現有車型加裝選裝套件包。當然，若你認為它們只是在原車上穿一套“運動套裝”，那就大錯特錯了。
經過TRD的綜合調教，它們不再是僅限於外觀、動力、懸掛等部位的單一系統改裝。而是一整套完整的套件。並在提升原車外觀設計的同時，越野效能也得到了升級。
可以這麼說，比起自己來瞎改，來自豐田原廠的調教，絕對更值得信賴。因為，它是一種質量和高精度機械質感的保證。
整個TRD Pro系列，都採用了Fox的2.5英寸避震器套件。除了開闊的沙漠，TRD Pro系列車型穿越泥土和礫石襯砌的小徑，爛泥路等，都不在話下。舒適性，也是自有保障。
豐田旗下有七款硬派越野車，分別是：穿越者；FJ酷路澤；PRADO；蘭德酷路澤；LC70系列；超霸；紅杉。其中，全尺寸的紅杉，以及中大型的4Runer超霸，專供北美市場，在中國內基本看不見。
因此，關於豐田TRD Pro系列，國內越野玩家可能不是那麼熟悉。而這兩款都有著皮卡系列，紅杉對應坦途，超霸對應塔科馬。這麼一說，大家是否感覺關係有點清楚了？
另外，超霸、塔科馬還有大家熟悉的PRADO，都是來自同一個平臺，而這個平臺也叫4Runer平臺。目前，市場上的程式碼是LC150。不管是從關係上面來講，還是外形來說 ，超霸其實跟PRADO更相近一點。因為兩款都是日本生產的SUV，而塔科馬皮卡是屬於北美生產的。
還有不少人不知道，其實，4Runer平臺上還有一款專門走復古路線的越野車，那就是——FJ酷路澤，可惜，停產了。所以，PRADO和超霸，是平臺僅剩的硬派越野車。
那麼，問題來了……
互動時間
豐田TRD Pro系列你最愛哪款？
可能是為了圓自己一個擁有TRD車型的夢。畢竟，這是一個非常容易中毒的系列。
在越野圈，豐田絕對是“施毒”高手，它旗下擁有的多款硬派越野車，不知讓多少車迷深度中毒，且甘之如飴。嗯，今天我要介紹一個豐田的特殊系列，堪稱越野終極殺器，它就是——豐田TRD Pro系列。
01 什麼是豐田TRD Pro系列？首先，豐田旗下大名鼎鼎的TRD，你一定要知道。TRD，全稱Toyota Racing Development，意為豐田（TOYOTA）賽車部門。
可以這麼理解，TRD是豐田旗下的賽車改裝部門，主要為豐田車隊的賽車提供更好的效能支援。顧名思義，TRD的業務重心是汽車賽事方面，但它在民用車效能升級改裝領域的實力同樣不容小覷。
我們都知道，賓士的高效能車型為AMG，寶馬為M，奧迪為RS，而豐田就是——TRD。以後，一眼看見擁有TRD標識的車，基本可以認定其效能不俗。
有不少人都覺得：談越野車，就別談舒適性。可是TRD Pro系列偏不，該系列的車型的特點很鮮明——越野舒適兩不誤。
02 豐田TRD Pro系列“四大金剛”不久前，TRD Pro系列迎來了新成員——2020豐田紅杉TRD Pro。於是，TRD Pro系列目前湊齊“四大金剛”，分別是：
1.Tacoma（塔科馬）TRD Pro
2.Tundra（坦途）TRD Pro
3.4Runner（超霸）TRD Pro
4.Sequoia（紅杉）TRD Pro
最早是在2014年的芝加哥車展中，豐田正式釋出了旗下TRD Pro系列三款車型，分別為Tacoma（塔科馬）、坦途（Tundra）以及4Runner（超霸）。
據豐田表示，其TRD Pro系列車型是為了紀念豐田曾奪得美洲Baja 500以及1000組別的冠軍而推出的，TRD Pro系列可視為現有車型加裝選裝套件包。當然，若你認為它們只是在原車上穿一套“運動套裝”，那就大錯特錯了。
經過TRD的綜合調教，它們不再是僅限於外觀、動力、懸掛等部位的單一系統改裝。而是一整套完整的套件。並在提升原車外觀設計的同時，越野效能也得到了升級。
可以這麼說，比起自己來瞎改，來自豐田原廠的調教，絕對更值得信賴。因為，它是一種質量和高精度機械質感的保證。
整個TRD Pro系列，都採用了Fox的2.5英寸避震器套件。除了開闊的沙漠，TRD Pro系列車型穿越泥土和礫石襯砌的小徑，爛泥路等，都不在話下。舒適性，也是自有保障。
03 豐田TRD Pro系列小知識科普豐田旗下有七款硬派越野車，分別是：穿越者；FJ酷路澤；PRADO；蘭德酷路澤；LC70系列；超霸；紅杉。其中，全尺寸的紅杉，以及中大型的4Runer超霸，專供北美市場，在中國內基本看不見。
因此，關於豐田TRD Pro系列，國內越野玩家可能不是那麼熟悉。而這兩款都有著皮卡系列，紅杉對應坦途，超霸對應塔科馬。這麼一說，大家是否感覺關係有點清楚了？
另外，超霸、塔科馬還有大家熟悉的PRADO，都是來自同一個平臺，而這個平臺也叫4Runer平臺。目前，市場上的程式碼是LC150。不管是從關係上面來講，還是外形來說 ，超霸其實跟PRADO更相近一點。因為兩款都是日本生產的SUV，而塔科馬皮卡是屬於北美生產的。
還有不少人不知道，其實，4Runer平臺上還有一款專門走復古路線的越野車，那就是——FJ酷路澤，可惜，停產了。所以，PRADO和超霸，是平臺僅剩的硬派越野車。
那麼，問題來了……
互動時間
豐田TRD Pro系列你最愛哪款？