華人是一朝被蛇咬 十年怕井繩 Bora被一汽給玩壞了 要想抬頭不是一年兩年的事了 Lavida看起來什麼都不算最好的 但是什麼配置都剛剛好 剛出新款只是混個臉熟 後期把價位一將 買家自然屁顛屁顛的過來了 所以最懂中國消費者的還是Lavida 就光那個黑板就足以證明 明明知道你們不會使用車載導航 明明會去換個大屏 那還要多此一舉幹什麼

最近國內的緊湊級三廂轎車市場最重大的新聞應該就要數上汽大眾的Lavidaplus的上市和一汽大眾全新Bora的推出了。這是大眾推出的兩款全新的緊湊級三廂轎車，採用的都是大眾最新的MQB平臺。這兩款車型雖然來自於不同的合資廠商，但這兩款車型擁有同樣的軸距，外形尺寸也大體相同，所以其內部空間也是一樣的。

在外形上，這兩款車型做了一些各自不同的處理。但您還是能一眼就認出這是一款大眾車型。這兩款車型除了擁有同樣的開發平臺，同樣的軸距和外形尺寸之外。動力上也都採用了一款1.5升自然吸氣發動機配合5速手動變速箱和來自愛信的6At自動變速箱以及1.4t渦輪增壓發動機配合5速手動變速箱和七速雙離合變速箱的動力組合。

所以全新Bora和上汽大眾Lavidaplus根本就是同一款車型，只是交由不同的合資廠商生產而已。那麼到底全新Bora會不會對Lavidaplus構成競爭搶走屬於Lavidaplus的風頭呢？我的答案是:一定會！

大眾這樣的做法和豐田將COROLLA交由廣汽豐田生產而推出的LEVIN是一樣的意思！什麼意思呢？也就是我們俗話說的多生兒子好打架。雙拳出擊牢牢佔據屬於大眾的緊湊級三廂轎車的份額。再加上即將上市的第七代Jetta，也就是我們中國產版本的Sagitar。進一步鞏固大眾在這一級別轎車的統治地位。