我從八一年開始學車，是專業運輸企業的駕駛員，工作是飯碗，不是興趣。Al駕照，開過大型貨車，大型客車，十三年領導專車，行駛了二百多萬公里了。心裡承受力很強了，不會因為路況不好而影響自己的心情。

早晚高峰堵車你是怎麼調節浮躁的心情？很高興回答你的提問！我最喜歡早晚高峰堵車，慢慢向前走，過紅綠燈的時候，一輛車跟著一輛車朝前走，不容易出事故，開車注意力集中，掛一擋馬力，如果沒有高峰時段，有的開車師傅容易出事故，加大馬力踩足油門超車搶上前，這樣最容易發生危險事故。

謝誠邀！

早晚高峰堵車心情一定不好，但是心情是自己可以調節的，我一般都是告誡自己：你可別生氣哦，生氣會老的、會得病的。我立馬就不生氣了！比干什麼的都快。因為我即怕老，又怕生病！

我給你整一個鍛鍊心態的方法吧！

從一件事兒就能衍射出很多你需要揣摩的東西，

從這上面能夠獲取很多對你心態有益的地方。

整好了，

在平靜心態的基礎上就是彈指間能閃現出一大片且能把控自如，收放有度的思維流。

就像管子噴湧出的水，

你換個方向，

她仍隨著管子的移動而衍射性的噴出水流一樣。

堵車高峰時估計經常有人是坐臥不安，

溝腚子扭來扭去，

抱怨不停，

稍微明智的是聽音樂利用起來時間平復情緒或者吃個口香糖緩解一下等等，

這都是小兒科。

真正的高手玩這兒，

那可是很有講究和套路的。

首先是針對此時期是睹滯的時期，

你的想法就是讓她儘快通暢，此時你唯一要做的就是利用一切你把觀到的常識性知識脈理去分析，

並進行大膽的預測嘗試，

把結果記著，

然後到暢通時與你預測的時間比對相差多少，

而後再權衡，

造成分析判斷出入的地方，

養成這種前瞻性的預期判斷，你會找到一個意想不到的你。（懂者，一聽就懂；不懂，全當我木說。）

另一個就是腦海中空騰醞釀，當暢通開始的一瞬間，

我需要如何嫻熟的操作控車步驟，

形成清晰的立體圖案畫面出來，

這個畫面的呈現影象要及時與你真正此期暢通時的實際操作景況進行精細的比對，

看看是不是貼切吻合的，

不吻合時及時調整修正。

如此這樣，

你的潛意識就將會被強化，

你也會真正找到屬於你的，

不浮躁的，

有根底兒的定力。

算了吧，

支招兒就支到此吧！

這是個技術活兒，

也是個心理活兒，

關於“早晚堵車高峰時浮躁的心情如何調節”感想如下。

如果出行堵車啦，心裡擔心遲到而焦急，誰也抑制不住浮躁的心情，還會對堵車說氣急敗壞的話，認為堵車是不應該憑空出現的麻煩，這樣就會越想越煩。所以這時，可以告訴自己說，堵車是正常出行必須得有的一個現象，遇到啦就別再在意而是要坦然對待它，堵車並不是不應該發生的事，應該接受這個客觀存在。

就如世上的好多不順心如意的事，之所以讓人煩惱就是從一開始就認為這些爛事不應該發生，而且是可以避免的，甚至認為這種情況如何就讓自己不期而遇到，真是恨得不得了啦。其實，在這個物質的世上，哪有那麼多應該的事，只要能提出問題解決問題就成，不可能萬事萬物都圍著我們轉，萬事萬物也不可能時時刻刻看我們的心情運作的。所有的不如意，如果排除掉外部原因，就剩下我們人類自欺欺人又無邊的慾望，所導致的挫敗感，從而表現為一種輕狂的浮躁，這本身就是不應該的，再說啦不可能有誰允許我們人類總不受屈有求必應的。

所以吧，早晚高峰堵車時想開些，別怨天尤人，別人可能比我們還著急。這種不得不閒下來的時候，可以看看藍天白雲，歌舞影片啥的等著唄。誰叫聰明智慧的我們，都知道兩點一線的距離最短，所以都會在城市的中心以“田”字形交叉受堵，又在紅綠燈公平的規則下自動調控。

如果城市裡所有的車，都放射狀向外環行駛，到外環路按順時針環城繞行到需要進入的路口，在向城市中的目的地行駛，基本上永遠也不會堵車啦。