因為樹大招風，網約車就那麼一兩家，提到網約車就反應為滴滴，計程車分城市分不同公司，幾百個城市幾千個公司，計程車出事也多，大家都麻木了。

在中國有一些人恨不得讓全中國私家車都變成網約車為他們掙錢，把計程車往死裡整，嘛合規呀，把錢掙到他們口袋裡為目的。

都是滴滴車主和計程車車主在爭論，其實都沒用，乘客的感受才是最重要的，現在的政府特別強調為人民服務，也就是老百姓的獲得感。只要乘客不反對，滴滴的問題就是發展中的問題，政府為此修改法規也不是不可能！

一個全民跑出租車的國家，真是可笑。該高興還是該悲哀呢。強烈建議放開警察，醫生，教師等各個行業的門檻讓全民參與。這才叫真正的共享經濟，！

因為計程車前些年跟房子一樣炒，牌照有些地方炒到幾十萬，有了網約車，這些人成了接盤俠，就跟房子降價圍攻售樓處一樣，很簡單的問題，一些人賭計程車賭輸了

合規網約車和計程車，明明管理辦法中明確規定，巡遊車不能網約，網約車不能巡遊攬客，差異化發展。但現在對合規網約車嚴厲，網約車只能網約，計程車卻一直在路邊攬客和網約乘客，這就是嚴重的縱容偏袒。

計程車存在的同時為什麼網約車會發展這麼迅速，拒載，繞路，拼車，不打票，表加價，服務差，這好像是每個城市計程車的現象吧！雖然網約車問題多，但是確實是方便了很多人。為什麼這麼久，衝突，問題這麼嚴重，因為計程車和網約車各方面措施，管理，監督都存在很大問題，不是說網約車辦個人證，車證就能解決的。而計程車方面在很多城市都是有背景，有利益關係，也應該整治整改。

因為計程車交了份子錢給交通部門。根據中國法學專家統計，2007年計程車刑事案件比網約車高出9.7倍？但交通部門還說出租車安全？強大的保護傘把白馬說成黑馬？

計程車在路邊攬客，網約車在網路上接單，不管是計程車還是網約車，乘客都要安全，出事後都要直接快速的找得到責任方（人），所以合規是必須的前提條件，計程車是100%的合規（別給我說什麼克隆車套牌車），網約車嘛……，現在有多少是合規的？我不知道，只有各個平臺才清楚，某滴號稱有三千萬車主，下圖可以想想到底有多少合規網約車

看看大家說的都很好，很正確，幹什麼工作都有規矩，沒有規矩，那個行業也幹不長。就是你在路上走還得尊守交通法規呢！