1940年7月，自大不列顛空戰以來，在數量上明顯處於劣勢的英國皇家空軍，發揚大無畏的犧牲精神，抵住了德軍一次次猛烈的進攻，始終掌握著本土上空的制空權，迫使德國將入侵英國本土的“海獅計劃”一再推遲，並贏得了最後勝利。

有意思的是，英國空軍將每年的9月15日，作為“不列顛戰役紀念日”，既不是7月10日的開戰日，又不是首次轟炸柏林，並徹底改變戰局走向的8月25日，難道這一天有什麼更特殊的紀念意義？要想了解這段歷史，還要從德軍轟炸倫敦說起。

德軍誤炸倫敦事件，丘吉爾大做文章，大動干戈地對德國首都柏林進行夜襲，而且一連就是3天。徹底激怒了德華人，將與英國皇家空軍爭奪制空權的戰鬥，改為重點對倫敦進行轟炸，這讓鏖戰一個多月的皇家空軍，有了難得的休整機會。

但倫敦在隨後的日子裡，一直處在“水深火熱”之中，每天上千架次德軍轟炸機越過英吉利海峽，將一枚枚燃燒彈和炸彈投向倫敦，建築物被毀，人員傷亡慘重。也就是說，德軍依然掌握著戰場主動權，丘吉爾必須想辦法，改變當前不利的態勢。

首先，德軍的轟炸規模越來越大，儘管挽救了英國皇家空軍，但危險並沒有消失。對德軍“海獅計劃”的準備進行破壞，將戰事引向德軍一方，是一個很好的化解方法。特別是轟炸德軍登陸部隊的集結地——安特衛普港，破壞對方的登陸準備。

其次，在丘吉爾看來，越是最危險的時候，更要主動進攻。以猛烈的轟炸不僅破壞德軍的登陸準備，更能顯示英國皇家空軍的強大，以及英國堅決戰鬥到底的決心，從而使德華人忌憚英軍的實力，迫使其推遲或放棄“海獅計劃”。

更重要的是，減輕英國本土防禦的壓力。對法國沿岸的德軍軍事設施，以及登陸船隻進行不間斷轟炸，將戰火引向德軍一方，不僅可以打擊德軍的囂張氣焰，而且吸引更多的德軍戰鬥機用來保衛法國沿岸，無形之中支援了倫敦的防禦。

在倫敦遭遇轟炸的同時，每天晚上，英國轟炸機部隊攜帶最大限量的炸彈，近距離對安特衛普等港口進行轟炸，整個法國沿岸火光沖天。在兩週的持續轟炸中，德國登陸的船隻被擊沉12%，德國上下對登陸英國的信心漸漸喪失。

1940年9月15日，已經對倫敦進行了一週的狂轟亂炸，看到航空照片的戈林，對轟炸效果十分滿意。在他看來，倫敦民眾的傷亡越大，要求政府講和的願望就會越強烈，他甚至一再保證，“海獅計劃”不用執行，由空軍就可以把英國制服。

但部隊的損失和部下不斷的抱怨，還是讓他憂心忡忡。轟炸機得不到足夠的保護；而戰鬥機只能制空20分鐘，就因沒油必須返回。更令人沮喪的是，英國戰鬥機似乎越打越多，戰術手段更加彪悍，讓空軍上下對未來能否取得勝利充滿懷疑。

作為帝國元帥的戈林，一方面安慰牢騷滿腹的部下，另一方面組織最後一次大規模的轟炸。也就是說，德國空軍準備“傾巢而出”，一舉擊垮對方鬥志，徹底解決英國問題。或者說，對英軍實力進行最後一次試探，他已經有了放棄的打算。

此時的德國空軍早沒有了開戰初期的“意氣風發”。轟炸機損失過半，戰鬥機也損失慘重，而且也面臨著飛行員不夠用的局面。說白了，戈林組織的最後一次大轟炸，就是決定性的“空中決鬥”，要麼在戰鬥中取得勝利，要麼徹底放棄。

英軍也在積極地應對，道丁一邊將各地的高炮部隊抽調到倫敦，加強防空；一邊將戰鬥機中隊部署在多弗爾海峽一線，並一改“小而散”的阻擊模式，將幾百架“颶風”和“噴火”戰鬥機組成大編隊，對德軍機群進行“決戰式”的阻擊。

這一天，德軍200架轟炸機在600多架戰鬥機的掩護下，殺氣騰騰地向倫敦撲去。道丁命令300多架戰機升空迎敵。兩支龐大的機群在倫敦以南上空遭遇，英軍飛行員沒等佔據有利位勢，就“一股腦”地衝擊對方機群，對著德軍轟炸機猛烈開火。

雙方可以說是殺紅了眼，倫敦上空接連二三地有飛機冒著黑煙墜落。英軍防空指揮部裡，丘吉爾和道丁等人，緊張的心提到了嗓子眼，因為英軍的最後一架戰鬥機也派了出去。也就是說，英國也到了“生死存亡”的關鍵時刻，必須全力以赴。

參考文獻：《第二次世界大戰》、《大不連顛空戰》