第一步：調節座椅高低
當你坐進駕駛艙後，要根據自己的身高來調整坐姿的高低。現在很多家轎都提供高度調節手動或自動，如果汽車不能調節，不要採取往屁股下面墊放坐墊的方法。如果在緊急情況下，你的屁股不能很好的固定在座椅上，也就不能很好的控制車輛。一般座椅設計不會太高，可以滿足一般人群的需求。但買車時還是要選擇帶座椅調節功能的車型。
第二步：調節座椅遠近
調節遠近就是根據自己的胖瘦來感受了，當然還要根據自己腿的長短了。最佳的調節是在踩死剎車時膝關節略微彎曲。這是因為在需要緊急剎車的情況下，過遠的人不能準確的操作，迅速的大力制動，很容易造成追尾的事故，而過近的距離則會讓身體與方向盤太近，發生緊急情況對駕駛員造成嚴重傷害。
第三步：調節靠背角度
很多老司機喜歡把靠背調成沙發式，感覺很舒適，認為這樣也不容易疲勞。但這樣開車是很危險的，在緊急避險時會大大降低操作的準確性，甚至會使方向盤脫手、安全帶勒到脖子等情況。
正確的方法是肩部貼緊靠背、伸直雙臂，手腕保證能輕鬆的搭在方向盤上。
第四步：調節方向盤
調節好座椅後，就該調節方向盤了，方向盤過高對操作造成一定的障礙，方向盤過低會在發生事故時對腿部造成傷害。根據自己身體需要來調節，調整完成後再看看手腕能不能搭在方向盤沿之上。
第五步：調節頭枕
頭枕是保護頸椎的主要工具，它的重要性大家應該都有所瞭解。正確調整也是不可或缺的，在調整頭枕時，應該讓頭枕的水平中心線與眼睛齊平。
第六步：調整車內後視鏡
正確的調整方式，遠方的水平線橫置於中央後視鏡的中線位置，然後再移動左右，把自己右耳的影像剛好放在鏡面的左緣。
第七步：調整左右後視鏡
左側後視鏡正確調整方式，把水平線置於後視鏡中線位置，然後再把車身的邊緣調到佔據鏡面影像的1/4。
右側後視鏡比較重要，因為駕駛室在左側，再加上有時路邊停車需要，右側後視鏡在高速上下位置時地面面積應留得較大，約佔鏡面的2/3，而左右位置同樣調整到車身佔1/4鏡面面積即可。
第一步：調節座椅高低
當你坐進駕駛艙後，要根據自己的身高來調整坐姿的高低。現在很多家轎都提供高度調節手動或自動，如果汽車不能調節，不要採取往屁股下面墊放坐墊的方法。如果在緊急情況下，你的屁股不能很好的固定在座椅上，也就不能很好的控制車輛。一般座椅設計不會太高，可以滿足一般人群的需求。但買車時還是要選擇帶座椅調節功能的車型。
第二步：調節座椅遠近
調節遠近就是根據自己的胖瘦來感受了，當然還要根據自己腿的長短了。最佳的調節是在踩死剎車時膝關節略微彎曲。這是因為在需要緊急剎車的情況下，過遠的人不能準確的操作，迅速的大力制動，很容易造成追尾的事故，而過近的距離則會讓身體與方向盤太近，發生緊急情況對駕駛員造成嚴重傷害。
第三步：調節靠背角度
很多老司機喜歡把靠背調成沙發式，感覺很舒適，認為這樣也不容易疲勞。但這樣開車是很危險的，在緊急避險時會大大降低操作的準確性，甚至會使方向盤脫手、安全帶勒到脖子等情況。
正確的方法是肩部貼緊靠背、伸直雙臂，手腕保證能輕鬆的搭在方向盤上。
第四步：調節方向盤
調節好座椅後，就該調節方向盤了，方向盤過高對操作造成一定的障礙，方向盤過低會在發生事故時對腿部造成傷害。根據自己身體需要來調節，調整完成後再看看手腕能不能搭在方向盤沿之上。
第五步：調節頭枕
頭枕是保護頸椎的主要工具，它的重要性大家應該都有所瞭解。正確調整也是不可或缺的，在調整頭枕時，應該讓頭枕的水平中心線與眼睛齊平。
第六步：調整車內後視鏡
正確的調整方式，遠方的水平線橫置於中央後視鏡的中線位置，然後再移動左右，把自己右耳的影像剛好放在鏡面的左緣。
第七步：調整左右後視鏡
左側後視鏡正確調整方式，把水平線置於後視鏡中線位置，然後再把車身的邊緣調到佔據鏡面影像的1/4。
右側後視鏡比較重要，因為駕駛室在左側，再加上有時路邊停車需要，右側後視鏡在高速上下位置時地面面積應留得較大，約佔鏡面的2/3，而左右位置同樣調整到車身佔1/4鏡面面積即可。