江淮和福田，在輕卡方面，一直是老對手。從銷量上來看，福田輕卡一直是市場上的銷量冠軍，但其銷量大，很大程度上是因為福田時代的存在，這個品牌主要生產微卡、輕卡，微卡銷量佔到一半以上，而且前幾年，時代的車價格便宜是主要優勢，這讓它佔據了大量的低端市場。不過這也是它的優勢所在，畢竟起家於農用車，從農用車到微卡，升級相對容易，而且使用者過渡也比較自然。

自從和康明斯合資後，福田開始生產福田康明斯發動機，這讓它的實力大增，近年有引進戴姆勒的生產工藝，生產的超級卡車在技術方面的優勢還是比較大的，在技術能力上，福田應該是目前國內輕型商用車中最強的。目前，福田歐馬可主打高階，細分市場產品很強，中高階的奧鈴目前也在主攻城配等市場，時代主攻微卡、M3在市場上的銷量也不錯，總體而言，前景不錯。時代前段時間還發布5年內年產50萬輛戰略，可謂信心滿滿。

江淮的輕卡分為帥鈴、駿鈴和康鈴，帥鈴當然主打高階，高階輕卡中國出口量第一，品質確實不錯，以前搭載麥斯福發動機，現在自主動力、社會動力都有。駿鈴就是中高階，中卡、輕卡都有，主要優勢是價效比高，但外觀有點落後了，不如福田的車年輕感強。康鈴也是主打微卡，現在定義為小卡，5萬元以下的價格，轎車化的內飾，總體還是不錯的，江淮的最大特點就是底盤好，畢竟它是底盤起家的。如果考慮承載能力，可以買江淮，如果考慮年輕化，智慧化，可以買福田。

中南部，江淮賣的好，北方地區，福田的天下。福田中低端賣的多，江淮基本都是中高階。江淮的單車售價比福田幹不少，這是事實。

如果你選福田和江淮，肯定江淮好，我原來買了輛福田時代3360，跑5.6千就壞變速箱，掛不上檔，後來換了輛江鈴順達。如果你拉不多，我建議換江鈴或慶鈴，就是價格高點。

江淮與福田輕卡貨車產品質量都很好，全國銷量聚第一位銷量和第二位的對比。

江淮汽車輕卡康鈴、駿鈴、帥鈴系列，搭載發動機邁斯福、康明斯、雲內、江淮動力等，匹配萬里揚變速箱，江淮車架採用扁擔型設計有效解決車輛輕量化問題，又能夠節省材料一舉雙贏。整車油耗最佳化的也很好不是很高，主要是動力性、產品質量比福田稍差一點而已！

車輛設計很緊湊操控效能很好，深耕市場銷量穩增，2019年卡車網銷量第二！

福田汽車輕卡主打歐馬可S3、歐馬可S5、時代系列，匹配發動機主打康明斯及雲內發動機，匹配萬里揚、採埃孚變速箱，車架選用鈦合金設計，增加新技術減輕重量，節油率高、動力強、故障率低。福田整車中歐聯設計風格很受卡友歡迎，2019年卡車網銷量第一！

貨車質量好與差三大主件決定，一，柴油機，二，變速箱，三，後橋，其次就有大架駕駛室了，柴油機好壞是貨車的重之重，還有車箱等件都無關緊要了吧！

購買的新車也要靠運氣，新車也有好次之分，買的好就好，有的新車用不得兩年就燒機油拉瓦壞發動機，要開刀做大手術。因為貨車發動機是工人組裝拼裝起來的，有的工人師傅枝術好，有的師傅枝術差一點，有認真也有不負責任的完成任務，不認真研合主軸瓦或連桿瓦，合塞環裝反，裝對口等一些問題，致使新引機就有好壞區別，這就是運氣，新車聽音聲又聽不出來好壞，沒有太大的區別，柴油機優質就是主連瓦要合的標準，瓦合的好輸出的功率大，使用壽命長。

駕駛也有講究，開車也要過細，冷車著車小油門走幾分鐘，低檔前進依次增檔，車溫上升，正常行駛，選擇路面，少走泥巴路，行駛速度不開快車，少開英雄車，提前減速，少踩離合器和制動剎車，高速公路上保持八九十碼速度，少開百碼不使發動機吃大虧，安全經濟不壞損車。

柴油，機油，水不能少，早起著車前要勤撿查，特別注意機油或水，柴油無得都沒有問題，加油就可走，柴油，水沒有就大事來，拉鋼燒瓦進修理廠，千萬不可大意，是不是扯遠了有卡。

別的我不知道，我的福田康瑞H2，不到一年半，換過排氣管墊片，反光鏡，回油管，水溫感測器，尿素液堵了五六回了，尿素泵換了，你說這車怎麼樣？

目前從市場來說江淮和福田五五開，高中低端都有對應的產品，綜合來說，感覺江淮售後和市場保有率以及後期二手車價值比福田強點

江淮輕卡遠比不上福田，比福田差遠了，一，江淮輕卡共振得不能開。二，啃胎太利害了。解決這些才能和福田比，否則江淮遲早要退出輕卡行列。