維持C位很難，保持前幾名沒問題。首先來看，CIVIC的對手主要是豐田的COROLLA和LEVIN，日產的Sylphy。當然，大眾LavidaBora之類的也是他的對手，但是最主要的還是同為日系車的豐田日產旗下產品。

接著來看為什麼說CIVIC很難維持C位呢？就在這個月，豐田全新LEVIN上市了，和CAMRY同平臺的LEVIN，配置驚人，混動版本更是價格誠意滿滿，給CIVIC帶來了全方位的壓力。

LEVIN來了，它的兄弟車COROLLA也快來了，而CIVIC雖然今年五月也推出了2019款，但是隻是外觀小幅度變化，競爭力沒怎麼提升。本來面對幾個處於換款尾巴上的對手，前兩年CIVIC是沒有對手一樣的存在，現在不一樣了，銷量最好的Sylphy也要換代了，到時候就變成剛剛上市的LEVIN、COROLLA、Sylphy圍攻已經上市兩三年的CIVIC，結果不容樂觀。

最後，因為CIVIC本來的競爭力還在，雖然日子沒那麼好過，但是基本面沒變化，賣的不會很差，繼續會是前幾名。

本田CIVIC這款車賣的是顏值和動力，其它方面表顯平平，想要成為緊湊型轎車的標杆，恐怕只能想一想。

原因也非常簡單，現在同級別競品車型有很多種，有外觀沉穩，行車品質較好的大眾Lavida，有耐用性著稱的豐田COROLLA和LEVIN，有舒適性優惠力度大的日產Sylphy。還有小眾車型別克以及雪佛蘭也能分擔一些銷量。

每個人選車的眼光不同，但是大致的方向都差不多，基本都喜歡銷量高的COROLLA，路上保有量大，家用省心，換車保值率高。

在一個就是選擇日產Sylphy，優惠力度大，雖然日產技術老舊，但是優點也很多。

大眾Lavida，國內專屬車型，不喜歡日系的車友，幾乎就得選擇大眾Lavida。論行車品質，要比日系車強很多。

CIVIC目前能夠做到兩點，肯定會大賣的，第一點是降價銷售，第二點是提高行車品質。

價格沒變，升級國六，新增外觀套件，整體而言還比較良心。

燃系外觀繼承美版sedan sport trim，中置方口排氣，紅色儀表盤，輪轂受預算限制選了17寸燻黑完全可以理解。

繼續賣1.5T手動擋是滿滿的誠意，手動沒外觀套件完全沒問題，一個套件差價6000，外觀想怎麼改都夠。

這款6MT和海外的Si, TypeR是同一款6MT，手感很棒，而且short throw shifter之類的改件都可以直接用，超有意思。

糾結手動和CVT的朋友千萬別買CVT啊，換擋撥片+CVT跟運動八竿子打不著邊啊，我要買就肯定是1.5T手動。

一定要吐槽的就是全球範圍內新款都增加了的音量旋鈕依然沒有出現在合資版本上，這點絕對大寫的差評。

16款的觸控音量鍵難用且危險都被外媒噴出翔了，國內車主幾乎沒人噴它，搞的噴了就沒面子似的。

你看現在19款合資版本繼續專門欺負咱沒商量吧，看架勢是要把全世界庫存的老款螢幕都在咱這兒傾銷出去。