福特Mondeo確實是一款價效比相當高，安全級別也相當高的美系肌肉車；但同時也是很久沒升級換代的情懷車，審美疲勞導致從當年和MagotanAccord同級競爭但現在月銷1k已經是冷門車了。

Mondeo最大的特點就是馬丁臉，很有些運動風格而且也確實有一些運動基因，詳細分析一下這臺車：

指導價17.98-31.98萬，實際終端報價優惠力度幾乎和美系雪佛蘭差不多了，平均優惠3萬以上丐版已經探入消費級，價效比比較高。

車身尺寸4873*1852*1470、軸距2850mm，標準B級車尺寸空間相當充足，整備質量1.56~1.6噸之間，也是位重量級選手。動力搭載1.5T、2.0T兩款發動機，動力引數如下：

a、1.5T直噴發動機最大功率133kw、峰值扭力240牛米，匹配6擋手自一體變速箱，引數比較一般但實際測試最好加速成績也在10秒以內，渦輪增壓1750轉介入覆蓋到4500轉，動力合格。

b、2.0T直噴發動機最大功率150kw、峰值扭力350牛米，匹配6擋手自一體變速箱，引數同樣不算漂亮，但最佳測試成績已經在7.5秒以內，效能屬於比較強悍了。

動力和傳動系統沒有明顯槽點，懸架為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架，實際駕駛感受多少有些笨重，指向性還算準確但操控感受不算出色，屬於可以接受的級別。

重點看安全配置，以丐版車型為例，前後氣囊氣簾沒有簡配一枚，而且還加入了膝部氣囊，ESP車身穩定系統是標配，雖然沒有很多科技感很強的輔助配置，但級別已經不低了，優惠後的價格很難找到第二臺保護這麼全面的車。合資車普遍從安全配置簡配，這點美系車有幾臺還是表現不錯的，Mondeo是其中之一。這兩款燃油版雖然現在是冷門車，但依舊是不錯的選擇。

ECVT版本弱混沒有選擇的意義，同樣的混動架構已經推出了插電混動版，價格雖然高一些但身份有本質的變化，有綠牌剛需可以選擇插混版，Mondeo仍舊是合資車裡不錯的選擇。

流線型車身很漂亮，空間也很不錯，座椅很舒適，包裹性特別好，操控和駕駛感受也很好，2.0T動力超車槓槓的，足夠用！

說說缺點:

負壓臭味確實存在，所以我幾乎沒怎麼在高速時開過天窗！

油耗有點高，我天天上環路80-100，很少進市內，油耗11！

原配米其林輪胎不耐磨，愛扎釘子！

這款車丈母孃家就有一臺，是小舅子結婚的時候買的，當初小舅子在Teana、K5、Accord等車型之間糾結，後來偶然看到了Mondeo，一眼就相中了它的外觀，畢竟是馬丁式的前臉設計，整體造型非常運動，看著也非常上檔次，所以沒有猶豫，果斷就入手了～～可以說Mondeo的外觀在同級別來說，都是比較具有攻擊性的，當時除了馬自達ATENZA的顏值能入小舅子的法眼，其他的他感覺都不夠犀利～～當然，Mondeo的外觀整體來說相當協調，不像有些車型，虎頭蛇尾，老丈人對於Mondeo的外觀評價也很高，用四個字形容就是：霸氣外露！

Mondeo共有1.5T，2.0T低功率和2.0T高功率三種動力可選，全系匹配6AT，因為小舅子之前是玩大車的，對於動力要求比較高，但是預算也有限，所以就選了2.0T低功率最低配也就是這款2.0T自動時尚型，廠家指導價為20.58萬元，當時買的時候優惠3萬元，還是比較划算的～～

動力是真的足，隨叫隨到，開過幾次，開著確實挺爽，不過就是旋鈕式的換擋方式真心跟它的外觀不太搭調～～

雖然是最低配車型，但是配置卻不低，安全配置很足，8個氣囊＋ESP＋胎壓監測，一般這樣的配置至少也得是高配車型吧，駕駛輔助方面一般，僅有定速巡航，上坡輔助和後倒車雷達，不過對於小舅子來說也夠用，美中不足的是沒有前倒車雷達，因為車頭較長，容易發生剮蹭，其他諸如天窗，後視鏡電動摺疊和加熱，無鑰匙進入一鍵啟動，皮質多功能方向盤和座椅，前後排空調，後排座椅按比例放倒，整體來說價效比還是相當高的～～

整個中控看上去，除了沒有配備中控大屏，其實還是挺帶感的，而且冰河藍的氛圍燈會在夜間自動顯示，很有科技感哦～～

總體來說，Mondeo是一款內外兼修的運動型中級轎車，除了油耗偏高之外，其他沒什麼可吐槽的～～

畢竟是來自美國的“蒙丟丟”，在安全面前，油耗似乎不那麼重要～～