大家好，我是簡以極致，以簡潔的語言，表達極致的思想。

——路虎Discovery Sport和奧迪現款Q5相比，我個人還是偏重於Discovery Sport的，原因如下：

——從價格上說，兩者的優惠幅度，都已經能讓消費者滿意，價位空間也有大部分是重疊的，這點沒有什麼可以說的。

——從品牌上來說，奧迪Q5的品牌是主流豪華品牌之一，但是路虎在民間的影響力目前感覺比奧迪更有優勢，尤其是奧迪失去官車的身份之後，這種體現更為明顯，而真正讓我選擇Discovery Sport的原因，是它的透過能力是比奧迪Q5要強的，雖然奧迪的立身之本也是它的quattro四驅系統，但是，無論是奧迪早期的在賽場馳騁，取得眾多成就，但是，它的四驅系統，無論是當時，還是現在，都是偏重於公路效能的，在真正的越野路面的效能調教上面，路虎還是更有優勢的。

——這樣一來，我都花上這個代價，何必再買臺公路suv呢？雖說路虎的小毛病反映比較多，但奧迪的燒機油也是讓人醉了不已，何況，未來的奧迪Q5L竟然從原本的全時四驅，轉變為適時四驅，和高透過效能更是偏差極遠，這就是不選擇奧迪Q5的原因。

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首先從價格方面來講，現在的2018款的路虎Discovery Sport指導價從35.58萬到51.8萬，奧迪Q5的官方指導價在39.64萬到52.53萬元，從現在優惠的幅度來講，路虎Discovery Sport優惠幅度是大於奧迪Q5的，從價格的角度來講，Discovery Sport的價格還是誘人的。

從動力總成方面來講，Discovery Sport使用的9AT的變速箱，奧迪Q5使用的是8AT,動力的引數方面路虎Discovery Sport241匹馬力還是比Q5大11批馬力的，實力還是可以。

路虎Discovery Sport的使用性也是不錯的，乘坐和儲中規中矩，這個點相對於Q5還是有優勢的，還有就是品牌方面，在SUV，路虎擁有了70年的歷史，在路虎的造車的時間，路虎車開出去還是很有面子的，路虎車的全地形越野模式也是不錯的，平常可能用不到，但是到了特殊的路面或者一些特定的環境，路虎的表現還是相當可以，這個一個其他車型沒有的東西！

至於配置方面，路虎Discovery Sport的配置還是很豐富的，陡坡緩降，無鑰匙啟動，全景天窗這些配置都有，在加上奧迪Q5馬上要換代了，整個產品都進入末期，相對於路虎Discovery Sport，選購路虎Discovery Sport還是可以的！

這我只能說“看價格”！之所以說看價格，是因為奧迪Q5L剛剛換代，價格在39萬起，不會有任何優惠，而老Q5的內飾又十分不討喜歡，促銷後價格也在30萬以上，從價效比上講，Discovery Sport的購買成本要低很多。

路虎Discovery Sport，整車的售價區間為35.58萬元到51.38萬元，大部分地區都有著十多萬的優惠，最低23萬的價格拿下這款車是完全沒有問題的。值得一提的是，即使是較為低廉的售價也沒有失去路虎的精髓，全系都標配了適時四驅的系統，進一步的增強了該車的脫困能力。

在外觀方面，它採用了家族式的前臉，LOGO的標識也提高了辨識度，橫幅式的網狀格柵也帶來了極為霸氣的效果。下側蜂窩狀的進氣格柵採用了燻黑的設計，與銀色保險槓的拼接，呈現出了十足的年輕範。

內飾方面，橫平豎直的線條也是路虎一貫的風格，不過也帶來了比較大氣的視覺效果，對稱式的中控設計也帶來了中規中矩的風格，雙炮筒式的儀表盤和車內銀色飾條的拼接讓整體上看起來不再那麼的單調，相信能夠贏得不少年輕消費者的喜愛，大面積的軟搪塑材質也帶來了比較高檔的手感，對於一款幾十萬的車來說也比較正常。

動力方面，路虎Discovery Sport搭載的是2.0T高低功率版本的兩款渦輪增壓發動機，其中低功率版本的發動機最大輸出功率可達200匹馬力，最大的扭矩可達320牛·米；而高功率版本的發動機最大輸出功率可達241匹馬力，最大的扭矩可達340牛·米，全系都匹配的是一款9檔的手自一體變速箱。