國道屬於2 級公路 下面說說國道知識

國道是指具有全國性政治、經濟意義的主要幹線公路，包括重要的國際公路，國防公路、連線首都與各省、自治區、直轄市首府的公路，連線各大經濟中心、港站樞紐、商品生產基地和戰略要地的公路。國道中跨省的高速公路由交通部批准的專門機構負責修建、養護和管理。

在中國，由以下公路組成：①首都通向省、市、自治區政治、經濟中心和30萬人口以上城市的幹線公路；②通向各大港口、鐵路樞紐、重要工農業生產基地的幹線公路；③大、中城市通向重要對外口岸、開放城市、歷史名城、重要風景區的幹線公路；④具有重要意義的國防幹線。這些公路線構成了國家公路網的框架。

國道以1、2、3開頭，以1開頭的是連線首都和重要城市的國道，以2開頭的則為南北走向，以3開頭的是東西走向。

一級公路，一般能適應按各種汽車（包括摩托車）摺合成小客車的年平均晝夜交通量為10000～25000輛，為連線重要政治、經濟中心，通往重點工礦區、港口、機場，專供汽車分道行駛並部分控制出入的公路。

根據中國現行的公路等級技術標準一級公路為供汽車分向、分車道行駛並可根據需要控制出入的多車道公路。 流量標準四車道一級公路應能適應將各種汽車摺合成小客車的年平均日交通量15000-30000 輛 六車道一級公路應能適應將各種汽車摺合成小客車的年平均日交通量35000-55000 輛。

一級公路的設計速度有100KM/H，80KM/H，60KM/H三種，為幹線公路時，取100KM/H或80KM/H，為集散公路時取80KM/H或60KM/H。

二級公路分為汽車專用二級公路和一般二級公路兩種。汽車專用二級公路能適應按各種汽車(包括摩托車)摺合成中型載重汽車4500——7000輛的年平均晝夜交通量，為連線政治、經濟中心或大工礦區、港口、機場等地的專供汽車行駛的公路。一般二級公路能適應按各種車輛摺合成中型載重汽車2000——5000輛的年平均晝夜交通量，為連線政治、經濟中心或大工礦區、港口、機場等地的公路。這兩種二級公路部是具有二條車道，其路基寬度，對於汽車專用二級公路一般分別為11米和9米；對於一般二級公路分別為12米和8.5米。

交通收費的費改稅，進而取消二級公路收費，不止是一個單純的稅費改革政策，在“保增長”“增內需”的語境下，實際上也是一項減輕社會負擔、刺激消費的措施。因而，取消二級公路如果必須“逐步”的話，那麼秉持的原則應該是：哪裡的負擔重、取消二級公路收費的要求更迫切，就優先取消哪裡的收費。惟其如此，才能最大程度地發揮燃油稅改革的功能，使“救市”真正“救”到“刀刃上”

國道可以是一級公路，也可以是二級公路，甚至可以是三級四級公路。

像發達地區的國道，比如長三角的國道，一般都是一級公路，中西部地區的國道有的是一級公路，有的是二級公路，條件不好的地區，比如進藏的國道甚至有三級四級公路。