目前的汽車技術1.5T與2.0L的動力引數基本差不多！甚至更高，比如AVANCIER1.5T，最大馬力193Ps，最大功率142KW；X-Trail的2.0L最大馬力150Ps，最大功率110KW！後期維修保養方面，帶渦輪增壓的維護成本相對要高一些；追求動力的話，推薦購買帶渦輪增壓的；從後期維護上來說推薦購買自然吸氣的。綜合結論:長期市區跑，考慮維修保養，建議2.0L；長期環城或者快速通道，甚至高速，建議入手1.5T！

2.0L更好，低轉大扭矩的自吸在這方面天然有優勢，1.5T對油離配合的要求會更高一點，而且必須要熟悉這套動力的特點之後才能做到爬坡不熄火。

兩者的區別主要表現在不同道路行駛以及維護保養方面：

在普通道路上，渦輪增壓發動機是要達到一定的轉速以後渦輪才會介入，當轉速低於渦輪介入值的時候將達不到效果，所以這樣的工作原理在擁堵的市區開是非常的不舒適的。市區車輛比較多一般的行駛速度慢，轉速達不到介入值，那麼就相當於1.5L的排量，因此特別費油。

相比之下2.0L自然自吸發動機就較為平順，更適合城市出行。但在高速公路上，2.0L油耗就有點高，畢竟1.5T排量較小，加上渦輪介入，動力得到了明顯提升，油耗降低了不少。但問題在於，1.5T動力較為不足。

擴充套件資料：

汽車最大爬坡度測試方法：選擇與該車預計爬坡度相近的坡道，坡道長度應大於25m，坡前應有8~10m的平直路段。測試車停於坡底靠近坡道的平直路段上，變速器置於最大牽引力輸出擋(通常是一擋)。

汽車起步後，將加速踏板踩到底進行爬坡。如果汽車能順利爬上該坡道，再選擇更大一級坡道進行測試，直到汽車不能爬上坡道為止，所能爬上的最大坡度，就是汽車所能越過的最大坡度 。